Hallo,

mein CX Saugdiesel riecht seit jeher im Innenraum nach Dieselabgasen, wenn ich mit ganz (oder teilweise) geöffneten Fenstern fahre.

Ich meine, der Geruch tritt auch auf, wenn nur die vorderen Fenster oder sogar nur eines davon geöffnet werden.

Vermutlich tritt also ein (Abgas-) Luftstrom vom Auspuff her nach vorne auf,- Verwirbelungen bei bestimmten Geschwindigkeiten??

(ich denke nicht, dass die Abgase aus dem Motorraum direkt kommen, sonst hätte ich das auch bei geschlossenen Fenstern mit geöffneter Lüftung).

            Recht lästig und auch nicht gesundheitsfördernd,-

Kennt jemand Ursachen und Abhilfe-?!?

Dankbar im Voraus,

schnüffelnde Grüsse: Bernhard

 

 

Ich würde im Heckbereich mal alles nach Undichtigkeiten absuchen. Während der Fahrt herrscht im Fahrzeuginnenraum Unterdruck, da können bei geöffnetem Fenster vom Auspuff angesaugt werden.

Gesendet aus der Obstschale.

Tank von oben durchgerostet, da können schöne Dämpfe entstehen!

Seitwann kommen Dieselabgase aus dem Tank? 

Bernhard Dichtungen gefunden? Mass?

Hat dein (Bastel)CX ein Flexrohr? Habe mich ja nie druntergestellt. Halte Mal den Auspuff zu und suche nach Undichtigkeiten. Ich habe da einen bösen Verdacht am Übergang CX D zu CX20 Abgasanlage. Für nicht eingeweihte ich kenne Bernhards CX daher diese "seltsamen" Aussagen die keineswegs bösartig gemeint sind.

Hallo Bernhard,

hatte ich bei meinem CX auch. Es lag an einer Durchrostung unten an der Kofferraumklappe. Bei der Serie II ist die Kante durch ein Plastikzierteil abgedeckt, daher von aussen nicht sichtbar. Kante abgeflext, neues Blech angeschweißt, gut war´s.

Gruß

Ingo

 

 

 

 

@Ingo: 

Ist Serie 1, Heckklappenabschluss ist fein gerade.  Allerdings könnte dort die Gummidichtung schlecht anliegen, werde ich mal prüfen!

@Jürgen:

1) O-Ringe für Welle Dieselpumpe nach mindestens 2-stündigem Rumtelefonieren Freitagabends gefunden bei Bosch-Dienst Esslingen (sympathischer altertümlicher Laden). Im gesamten Grossraum Stuttgart gibt es 1 (einen!!!) Einzelhändler, der O-Ringe über die Ladentheke verkauft (Blässinger in Ostfildern). Ansonsten witzige Antworten auf Telefonanfragen: Boschdienst(!) Degerloch: "OooRing, wasischdees??",  Fellbach : "I han meine Schublada nach Bschdellnummra gordnat, mit Millimeder ko i Nix ofanga" usw. usw. usw. eine Sifillisarbeit!  Masse glaube ich ca. 6,6 x 9,6 x 2 (es war jedenfalls eine "gängige" Grösse aus des Meisters Sortimentkästchen).  passt prima und ist bis jetzt DICHT!!! Diese Welle hat tatsächlich kein Lager, nur diese zwei O-Ringe kicher  (dafür schwitzt etwas Diesel aus einem Leitungsflansch Pumpe --Düse, aber sehr wenig). Vielen Dank nochmals für den Tip, das war meine Rettung! !! Reparatur war echt easy, sogar einschliesslich meines dann gern auftretenden reinigen-und schöner-als-vorher-Syndroms.

2) Auspuff habe ich eigentlich (mehrfach) in kleiner Werkstatt von vorn bis hinten bezüglich auch kleiner Löcher an den Flanschen dichtschweissen lassen.

Eigentlich...  Die hinten-Zuhalten-ganzvorneschauen-methode muss ich nochmal anwenden.  Flexrohr glaub nich...

Grüsse: Bernhard

 

Ich hänge mich hier mal an diesen alten thread ran. Es geht zwar nicht um einen Diesel sondern um einen GTI Turbo aber das Phänomen ist das gleiche (ich kenne das auch von meinem CX Diesel) es riecht bei geöffneten Fenstern im Innenraum stark nach Abgas. Fahre ich mit geschlossenen Fenstern und laufendem innenraumgebläse riecht es gar nicht. Rost an der Heckklappe habe ich auch keinen und auch die Kofferraumdichtung ist noch recht weich und schließt ordentlich. Auspuff von Sound her auch dicht.

Jetzt die Frage: wie funktioniert eigentlich die Innenraum Entlüftung beim CX? Eigentlich haben doch alle Fahrzeuge Rückschlag-/Flatterklappen, die dafür sorgen dass z.b verbrauchte oder feuchte Luft aus dem Auto gelangt aber bei unterdruck dort keine Luft hineinkommen kann. Wo finde ich diese in "Ventile" beim CX?

Bei meinem CX TD1 Break roch es im Innenraum bei der Fahrt mit offenen Fenstern nicht. Irgendeinen Unterschied muss es geben.

Der CX wird über Öffnungen in den C-Säulen entlüftet, m.W. ohne irgendwelche Klappen.

Beim IE Turbo würde ich mir das Rohrkugelgelenk vorne in der Abgasanlage genau ansehen. Wenn es da leichte Schmauchspuren gibt dann könnte das die Ursache sein. Im Anfangsstadium hört man das nicht unbedingt.

Limo oder Break? Bei Breaks hatte ich es so gut wie bei allen 7, die ich hatte. Egal ob Loadrunner, Ambulance oder normaler Break... und gerade im Schubbetrieb mit Motorbremse Berg ab... immer bei geöffneten Seitenscheiben... und nix mit durchgerostetem Tank oder Kannte hinten oder Flexrohr. Gesunde Autos. Kofferraumklappe undicht, bzw. die Dichtung an der Klappe wars. Von hinen kommts, wie schon von Jelle erwähnt.

Oft werden Abgas- und Kraftstoffgeruch verwechselt. Ich hatte jüngst das gleiche Problem mit meinem CX 20 Break. Ursächlich für den Gestank bei geöffnetem Fenster war ein lockeres Messingrohr für den kraftstoffführenden Zulauf-Schlauch. insbesondere bei starkem Beschleunigen drang beißender Gestank durch offene Fenster. Nach dem Einschlagen des Rohrs und Erneuen des Schlauchs war der Spuk vorbei.

Selbst eine leicht abblasende Krümmerdichtung und ein kleines Loch im Schalldämpfer sorgen nicht für Abgasgeruch im Innenraum.

16 Stunden her, Michal N schrieb:

Limo oder Break? Bei Breaks hatte ich es so gut wie bei allen 7, die ich hatte. Egal ob Loadrunner, Ambulance oder normaler Break... und gerade im Schubbetrieb mit Motorbremse Berg ab... immer bei geöffneten Seitenscheiben... und nix mit durchgerostetem Tank oder Kannte hinten oder Flexrohr. Gesunde Autos. Kofferraumklappe undicht, bzw. die Dichtung an der Klappe wars. Von hinen kommts, wie schon von Jelle erwähnt.

Wie ich schrieb, GTI Turbo, also Limo...

KofferraumDichtung werde ich mir dann definitiv noch einmal genau ansehen und vielleicht mal einen Nebler rein stellen und schauen, wo es raus drückt.

Aber was ist mit den Flatterklappen? Hat der CX sowas nicht?

Vielleicht sind es auch die Kraftstoffschläuche im Motorraum. Bei meinem früheren Gti Turbo war es ein Kraftstoffschlauch der vom Fahrschemel nach oben kommt . Oder von den Einspritzdüsen, vielleicht sogar .

Die Kraftstoffschläuche zu den Einspritzventilen hast du sicher schon geprüft oder? Wäre nicht der erste Gti der deswegen abbrennt :-)

Der Turbo hat die nicht.

Bei meinem S1 Benziner hatte ich genau das gleiche. Definitiv Abgasgeruch bei leicht oder auch voll geöffnetem Fenster.
Nach dem Tausch des Auspuffs war das weg.
Die einfachste und logischste Erklärung ist meist die korrekte...
Also eher kein Grund, Bange zu machen das die Fuhre abbrennen könnte oder der Tank ein Loch hat oder Spritschläuche geplatzt sind oder die ESP oder Düsen undicht sind...

Bearbeitet (vor 11 Stunden11 h von UbuRoy)

ich bin etwas irritiert. Reden wir von Abgasgeruch oder von Kraftstoffgeruch?

Bei manchen Autos ist das das Gleiche....

Vor 20 Minuten, LCX25H schrieb:

Bei manchen Autos ist das das Gleiche....

ich schraube nicht viel, ich fahre lieber. Daher meine vllt. blöde Nachfrage.

1 Stunde her, Claas Florian schrieb:

ich bin etwas irritiert. Reden wir von Abgasgeruch oder von Kraftstoffgeruch?

Siehe hier...

Zeit: 29.8.2026 um 21:42, M. Ferchaud schrieb:

Oft werden Abgas- und Kraftstoffgeruch verwechselt.

Der "neue TE" der den 10 Jahre alten Faden wieder erweckt hat spricht aber eindeutig von...

Zeit: 29.8.2026 um 18:16, sprotte schrieb:

es riecht bei geöffneten Fenstern im Innenraum stark nach Abgas

Kenne ich nur zu gut – fahre das gleiche Modell wie @M. Ferchaud (also einen CX 20 Break mit dem 2,0-l-Alutomor) und konnte letztes Jahr echt nie 100% sagen, ob ich Kraftstoff oder Abgas bei geöffnetem Fenster rieche. Glaube bei meinem ist es sogar beides (gewesen):

Als er dieses Jahr schließlich auch super laut wurde und ich mir die Abgasanlage mal genauer angeschaut hatte, hab ich entdeckt: Krümmer undicht und schon mal geschweißt, Rohrkugelgelenk undicht, Mittelschalldämpfer undicht und schon mal geschweißt. Die Abgase treten also mittlerweile überall vorne aus. Warte aktuell auf den Einbau der "neuen" Komponenten aus einem Schlachter. Ich denke und hoffe, das wäre bei meinem CX zumindest die Lösung dieses Problems.

Und meine mechanische Benzinpumpe, die beim CX 20 vorne am Motor hängt, leckte dann neulich beim Kaltstart nach längerer Standzeit (allerdings nur einmal kurz, was mich sehr wunderte). Die hab ich die Tage vorsichtshalber durch eine neue Pumpe von der Basis ersetzt. Bisher ist's jedenfalls dicht. Richtig beurteilen kann ich den Geruch aber erst, wenn auch die neue Abgasanlage dran ist.

War in meinem Fall dann sogar wirklich beides...

9 Stunden her, Claas Florian schrieb:

ich schraube nicht viel, ich fahre lieber. Daher meine vllt. blöde Nachfrage.

Das war ein Scherz. Bin die Tage hinter einem H-Jeep gefahren, der war so fett eingestellt dass er Benzin aus dem Auspuff stank.

Durch eine häufig schlechte Abdichtung zwischen Haube und Ansaugtrichter des Gebläses kommt jeder Geruch schnell nach innen.

Also, ich würde hinten ein Lappen in den Eintopf stecken ,anwerfen und schauen, wo er bläst

Es ist definitiv Abgas - wenn er warm ist, ist der Geruch stärker als bei kaltem Motor, beim Gebrauch der Aspirationshilfe, sowie bei Schubbetrieb mischt sich noch eine dezente Note huile brulé mit rein.

Zu meiner ursprünglichen Frage bezüglich der Position der Flatterklappen hat sich interessanterweise niemand geäußert. Gibt es am CX keine? Ich werde mir mal die Abdeckungen der C-Säule anschauen, wenn es welche gibt, müssten die da hinter verborgen sein.

Ich werde mal alles prüfen und dann hier berichten