Hallo,

von einen Tag auf den anderen summt die Benzinpumpe nicht mehr, wenn ich die Zündung anschalte. Dafür klackt es im Motorraum unterhalb der Batterie 3x. Was ist dort verbaut? Was kann der Fehler sein.

PS: Ist ein Turbobenziner. Und ich hatte das Motorsteuergerät ausgebaut und kurzzeitig in einem anderen Auto verbaut. Sollte damit zwar theoretisch nichts zu tun haben, aber wer weiß

Gruß

Gaser

Dir brauch ich die Problematik mit dem Doppelrelais und dem zugehörigen Stecker nicht erklären ???

Massekabel i O. Anlasser dreht ?

Doppelrelais? Da ich bis vorhin davon ausging, dass das in Fahrtrichtung rechts ist (ist beim 8V-Sauger so), kam mir das so gar nicht in den Sinn.

Und ja: Anlasser dreht.

Ich kümmere mich mal ums Doppelrelais. Danke

Bin mir nicht sicher ob er eins hat und wo das ist, ich meinte nur....beim 2,0 16 V hatte ich Probleme und eben beim 8 V

Hallo,

hat etwas gedauert, es gab aber andere Baustellen und das Auto ist "nur" das Spenderfahrzeug für meinen Motorumbau von Sauger auf Turbo. Da dieser nun endlich bald beginnen soll, muss aber das Spenderfahrzeug vorher funktionieren.

Stand ist momentan folgender: Das Doppelrelais hat einen korrodierten Kontakt. Ich habe das Doppelrelais gegen zwei andere getauscht - keine Änderung. Aber der Stecker dürfte an diesem Kontakt ja auch korrodiert sein. Ich habe Kontaktreiniger reingesprüht. Kann ich noch mehr machen?

Dem Klacken unter der Batterie bin ich auf den Grund gegangen. Es ist das ABS-Steuerteil, welches da klackt. Aber das sollte doch mit dem Nicht-Anspringen nichts zu tun haben! Das würde dann aber heißen, dass es zwei Fehler gibt. Da ich das ABS-Steuerteil aus dem Spender aber nicht wirklich brauche, würde mich das nicht stören.

Lohnt es sich, das ABS-Steuerteil zu tauschen in der Hoffnung, dass er dann anspringt?

 

Gruß
Gaser