Hallo, welchen Co-Wert bei einem Doppelvergaser sollte eingestellt werden. Meiner steht im Moment auf 1,33%, hat aber nun Probleme bei Warmstart.

Wolfgang

Beim 20kW-Bleifrei-Motor sind es wenn ich mich richtig erinnere 1,2%±0,4% im Leerlauf. Ventilspiel geprüft ?

vor 17 Stunden, chevy3600 sagte:

Doppelvergaser

Du meinst sicherlich den originalen Zweistufenvergaser?

Dann: 0,8 - 1,6 %vol CO für den 20KW- Motor, manche laufen aber besser, wenn sie fetter eingestellt werden.

Da es sich um ein Leerlaufgemisch handelt und nicht um ein "Startgemisch", wird es Dein Startproblem vemutlich nicht ändern.

Gruß

Holgi

Am Donnerstag, 01. September 2016 at 17:52 , chevy3600 sagte:

 ... hat aber nun Probleme bei Warmstart.

Wolfgang

Nun, man kann dich ja nicht mehr wirklich als einen blutigen 2CV- Neuling bezeichnen, daher solltest du eigentlich wissen, was hier zu tun ist: Wartungsstau beseitigen - insbesondere die Ventilspieleinstellungen auf 0.2mm bringen, die Zündungseinstellung prüfen - oder besser noch - gleich U- Kontakte und  Kondensator (gegen soche ordentlicher Qualität!) tauschen. Warmstartproblemen kann aber auch eine defekte Zündspule zugrunde liegen.

lg

 

Kontakte gibt es nicht mehr, habe 123 ignition. Ventilspiel wird demnächst geprüft.

Wolfgang

Bleibt immer noch die Möglicheit der defekte Zündspule. Miss mal den Widerstand zwischen + und -. Wenn ich mich recht erinnere, sind 4 Ohm korrekt. Ich habe diverse Zündspulen, deren Widerstand schwankt, d.h. die sind defekt.

Hallo Oliver,

ich messe bei allen meinen Zündspulen 0 Ohm zwischen + und -.???....

Gruß von Bernd.

vor 31 Minuten, BerndFXM sagte:

Hallo Oliver,

ich messe bei allen meinen Zündspulen 0 Ohm zwischen + und -.???....

Gruß von Bernd.

Kann wohl nur ein Messfehler sein. Bei so geringem Widerstand würde der Strom, bildhaft ausgedrückt, nahezu widerstandslos die direkt mögliche Verbindung von + zu - laufen. Wenn dem wirklich so wäre, wäre die Isolation der Wicklungsdrähte untereinander wohl nicht mehr vorhanden.

PS: Ich messe bei meinen 12V- Spulen um die 4 Ohm, bei den 6V-Spulen 1,9 Ohm. Kalt. Allerdings wäre die Messung im warmen Zustand aussagekräftiger.

lg

Bearbeitet (11. September 201610 J. von ...hannes)

Übrigens: Im Gegensatz zu herkömmlichen Zündspulen lässt sich an unseren Entenzündspulen auch ohne Aufwand der Widerstand der Sekundärspule messen. Dazu musst du dein Multimeter jedoch auf den Kiloohmbereich umstellen. Der zwischen Kerzenkabelanschluss 1 und Kerzenkabelanschluss 2 gemessene Widerstand sollte zwischen 7 und 8 Kiloohm betragen.

lg