11. September 201610 J. Hallo Bei unserer 86 iger Ente kann kein Gang eingelegt werden. Die ´Schaltung kann normal durchgeschalten werden. Aber das Getriebe stellt keinen Kontakt zum Motor her. Kupplung ist aber erst 10.000 Kilometer alt.
11. September 201610 J. Den Kupplungszug wirst du wohl a.) richtig verlegt und b.) richtig eingestellt haben?
11. September 201610 J. vor 1 Stunde, antonAX sagte: Bei unserer 86 iger Ente kann kein Gang eingelegt werden. Die ´Schaltung kann normal durchgeschalten werden. Das ist ein Widerspruch in sich. Kann man nun alle Gänge einlegen oder nicht?
11. September 201610 J. vor 1 Stunde, antonAX sagte: Er lässt sich normal durchschalten. Auch bei laufender Maschine, ohne die Kupplung zu treten? Wenn ich richtig verstanden habe, drückt derzeit also das Ausrücklager ständig auf die Druckplatte, Kupplungsplatte daher ohne Friktion, Getriebe und Motor habe keine Verbindung und somit kein Antrieb. Abhilfe: siehe oben.
11. September 201610 J. Vielleicht verrätst du und zunächst einmal, was vorher gemacht wurde. Hast du z.B. eine neue Kupplung eingebaut, bzw die alte auch nur draußen gehabt. Vielleicht hast du die Reibscheibe vergessen oder falsch rum eingebaut. Torsten
11. September 201610 J. Und falls du die Motor- Getriebeeinheit getrennt hattest (was ohne Grund nicht anzunehmen ist) und eine neue (gebrauchte) Kupplung verbaut hattest: Motoren bis Bj. 3/1982 hatten die dicke Schwungscheibe und benötigen daher auch eine andere Druckplatte als Maschinen nach 3/82 mit der abgemagerten Schwungscheibe.. Zu diesem Zeitpunkt hat sich übrigens auch das Ausrücklager geändert. Hast du also wild über die Baujahre hinweg kombiniert, könnte es auch daran liegen. lg
11. September 201610 J. Eine ANTRIEBSWELLE könnte gebrochen sein, oder die Eingangswelle ins Getriebe oder Mitnehmerscheibe gefetzt.
11. September 201610 J. vor 36 Minuten, skyhook sagte: Eine ANTRIEBSWELLE könnte gebrochen sein, Das wäre wohl Premiere beim 2CV
11. September 201610 J. Nö, hatte ich zweimal in meiner 20jährigen 2cvFahrer Karriere. 1x Kreuzgelenk oben, 1x homokinetisch unten. Beide rechts, könnte am Fahrer gelegen haben
12. September 201610 J. vor 16 Stunden, ...hannes sagte: ...Zu diesem Zeitpunkt hat sich übrigens auch das Ausrücklager geändert. Hast du also wild über die Baujahre hinweg kombiniert, könnte es auch daran liegen. lg Aus Erfahrung, kann man mit dem falschen Ausrücklager einige Kilometer fahren. Schalten geht auch, nur einkuppeln ist geräuschvoll... Mosel
12. September 201610 J. vor 17 Stunden, skyhook sagte: Nö, hatte ich zweimal in meiner 20jährigen 2cvFahrer Karriere. 1x Kreuzgelenk oben, 1x homokinetisch unten. Beide rechts, könnte am Fahrer gelegen haben Hab das bisher nur von extremst getunten Enten gehört.
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