Hallo, vor einer Woche habe ich bei meinem XM Bj. 96 mit V6 alle acht Kugeln gewechselt. Hinten ist er jetzt schön weich aber vorne leider nicht. Vor dem Wechsel der Kugeln war er auch vorne härter als hinten. Was kann ich jetzt am besten machen? Da ich mir den XM erst vor ein paar Monaten gekauft habe, fehlt mir der Vergleich. Aber mein zweites Auto war ein cx und da hat mir das Schweben immer schon gut gefallen. Über Tipps würde ich mich sehr freuen! Viele Grüße von Kay 

Hydractivventil vorne defekt? Klackt und piept es vorne und hinten wenn du die Türen öffnest?

Gruß Marcel

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Das Klacken und Piepen kann ich leider nur hinten hören.

Fehler gefunden bzw. stark eingegrenzt würde ich sagen...

Könnte es auch das Steuergerät sein? Wie kann ich prüfen was defekt ist?

Wenn es nicht klackt und piept vorne ist mit ziemlicher Sicherheit das Ventil defekt.....   Steuergerät ist da sehr unwahrscheinlich, da sonst beide nix mehr von sich geben würden. Ansonsten mit Lexia oder Elit zu überprüfen. Oder eine Widerstandsmessung am Ventil.

 

Gruß

Marcel

Vielen Dank! 

Hat Jemand so ein Ventil für mich?

Höchstwahrscheinlich: Diode im vorderen Hydractive-Magnetventil defekt, dadurch zeitweise Fehlfunktion in der Ansteuerung und/oder im schlechtesten Fall mind. eine zerstörte Endstufe im Steuergerät.

Ich würde - siehe Thread "Dioden vor Hydractive-Ventilen" (oder so ähnlich) - selbst neue Dioden einbauen oder das Steuergerät von einer fähigen Person begutachten und instandsetzen lassen. 

Selbst, wenn das Steuergerät nicht die Ursache sein sollte, ist es kein Fehler, vorbeugend mal einen Blick drauf zu werfen und die Dioden direkt im SG zur Schonung der vll. noch intakten Transistoren einzulöten.

Der User "Amokhahn" hier im Forum revidiert(e) m.W. Hydractive-Steuergeräte. Vielleicht den mal anschreiben?

 

Gruß Marcel

So isses. Kannst mir Deinen Hydractiv Rechner zuschicken und ich revidieren den dann. Er bekommt neue Kondensatoren, zusätzliche Schutzdioden für die Endstufen, wird ausgelesen, auf Funktion geprüft und ggf. Der Fehlerspeicher gelöscht. Anschließend wird die Platine und das Gehäuse neu versiegelt.

Super! Wie kann ich persönlich Kontakt zu Dir aufnehmen? Vielen Dank an alle und viele Grüße von Kay 

Hast PM (privat Message).

Kay hier die Rückseite Deines H4. Die Diode des Hydractiv Ventile der VA ist defekt





Fet's nachgelötet da es dort bereits kalte Lötstellen gab



Front H4 fertig zum Versiegeln.

Parallel erreichte mit der H5 Activa Fahrwerksrechner von User zitronabx. Auch hier ein ähnliches Bild.





Bei diesem Activa ist die VA und der Activa spezifische Teil von ner defekten Diode betroffen. Das ist nun Geschichte.





Damit ist dieser auch bereit zur Versiegelung.

Super! Vielen Dank für Deine Mühe! Ich freue mich schon sehr wieder über die Strasse zu schweben!

bin gespannt ob er wieder schwebt, werde auf dem Mitarbeiter Parkplatz mal nach Deinem XM Ausschau halten.