Beim Zündkerzenwechsel am Picasso 1.8 (72000 km) stellten wir fest, dass im 4. Zylinder die Kerze und sogar der Brennraum verölt waren. Der Motor lief vorher und nachher einwandfrei. Ölverbrauch war bisher minimal (ca. 1 l / 15000 km).

Was könnte defekt sein?

Ist der Fehler schon öfter aufgetreten?

Was kostet die Reparatur?

Hallo,

wie hoch ist denn der Ölstand im Moment?

Und welcher Zylinder ist bei Dir der vierte? Ist das der, der dem Schwungrad am nächsten ist?

Wenn der 1,8er etwas zur Kurbelghäuseentlüftung herausbläst, dann tut er das in scharfen Rechtskurven (davon gibt es sehr viele in D). Dieses Öl landet dann im Saugrohr, schlabbert aber in besagte Rechtskurven immer in Richtung dieses Zylinders.

Ich würde einmal mit einer Lampe bei geöffneter Drosselklappe in das Saugrohr leuchten. Wenn man dann unten Öl stehen sieht, kommt es aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Ich würde das dann reinigen und den Ölstand richtig einstellen.

Ist das Saugrohr sauber, kommen Ventilschaftdichtungen oder gebrochene Kolbenringe in Frage.

Gernot