Hi,

abseits meines Heizungsproblems habe ich (wie wohl andere auch) mein Schaltgestänge mittlerweile mit Kabelbindern geflickt. Bei mir ist das Hauptschaltgestänge, also die Kunststoffbuchse, absolut ausgenudelt. Nun habe ich zufällig dieses Teil hier im netz gefunden mit der OE 96071597 laut Anzeige. Nun wüsste ich gerne,

ob es die Schaltstange vom Schalthebel zum (Haupt-(?))Kugelkopf ist / ob das die Hauptschaltstange ist und

ob sie auch zu meinem Wagen passt (TSN 479):

http://www.ebay.de/itm/CITROEN-BX-1-8-1-9-petrol-diesel-GEARSHIFT-BAR-GENUINE-NEW-CITROEN-OE-96071597-/262687930383?hash=item3d296bb80f:g:vtIAAOSwnLdWspGD

Danke schonmal für die Info!

LG

Alex

Bearbeitet (14. November 20169 J. von Doppelkeil)

Moin,

da gibts doch bestimmt noch gebrauchte Stangen, , aber die willst du dir wohl nicht holen ? !

Gibts dazu noch eine ET . Nummer passend ? Kann man den Kugelkopf nicht auch abschrauben - und evtl. ein St. Papier oder Stoff einlegen ?

Bei mir hält das auch schon Jahre so mit Kabelbindern, ,

Ich reinige sie und klemme sie in den Schraubstock dann sind sie nicht mehr rund sonder O förmig und halten wieder ne Weile, ist natürlich nur ne " Notlösung"

Universelle Kugelköpfe und gewindestange kann ich nur empfehlen.

96071597

Am 14.11.2016 at 17:27 , ACCM Chris Falk sagte:

Moin,

da gibts doch bestimmt noch gebrauchte Stangen, , aber die willst du dir wohl nicht holen ? !

Gibts dazu noch eine ET . Nummer passend ? Kann man den Kugelkopf nicht auch abschrauben - und evtl. ein St. Papier oder Stoff einlegen ?

Bei mir hält das auch schon Jahre so mit Kabelbindern, ,

Die Ersatzteilnummer ist die besagte OE 96071597, die schon in der Überschrift des Angebots steht. Ka, ob die korrekt ist. Gebrauchte Stangen habe ich keine mehr auf dem Schirm, selbst Bohmeyer hier in Ronnenberg hatte keine mehr. Mich plagt zunehmend, dass der 1. Gang nach längerem Stehen im Stau bei laufendem Motor manchmal nicht rein gehen will. Der 2. geht immer, nur möchte ich das meiner Kupplung auf die dauer nicht antun. Ich weiß auch nicht, ob man den Kugelkopf abschrauben kann. Jedenfalls fehlen mir Bühne, Grube oder wenigstens Rampen und zu allem Überfluss wegen Prüfungsvorbereitung die Zeit und die Kenntnisse, um eine Solche OP am Unterboden durchzuführen. Ich kann wiedermal nur das teil besorgen und jemanden wie Bohmeyer dafür bezahlen...

Bearbeitet (15. November 20169 J. von Doppelkeil)

Die gesamte Umlenkung der Schaltung erreicht man bequem von oben...

Was muss ich denn, abgesehen von der Mittelkonsole entlang des Kardantunnels dafür alles ausbauen? Als ich den Schaltsack getauscht habe letztes Jahr, kam ein 2. kleinerer darunter zum Vorschein. Vom Gestänge habe ich nüscht gesehen. Und wie man den 2. abmacht, hat mich zu dem zeitpunkt noch nicht beschäftigt