Hallo zusammen,

ich habe noch zwei überholte Hydraktiv-Steuergeräte im Regal liegen von zwei XM Riemen V6 (Schalter und Automatik). Da sind neben der Typ-Bezeichnung wohl auch das Produktionsdatum (12/97) aufgedruckt. Eins habe ich mal bei einem älteren XM V6 eingebaut, aber die Federung wurde durchgängig hart.

Worauf muß ich achten, wenn ich die Steuergeräte in einen anderen XM einbauen will? Was muß zueinander passen?

Für hilfreiche Tips wie immer dankbar.

Gruß Martin

Hi, falls der ältere V6 Hydractive 1 hat, also nur ein Magnetventil statt 2 bei Hydractive 2, paßt nichts. Allerdings passen die Stecker auf das Steuergerät

Bei Hydractive 2 sind die verschiedenen Rechnergenerationen grundsätzlich kompatibel, mit einer Einschränkung: Bis irgendwann 1998 wurde in die Fahrzeuge ein Bremsdruckschalter verbaut, der dann wegfiel. Desses Funktion wurde fortan durch interne Rechenvorgänge im Fahrerksrechner übernommen. Wen man einen Rechner, der für den Bremsdruckschalter vorgesehen ist, in ein Auto ohne Bremsdruckschalter einbaut, wird permanent "Bremse betätigt" erkannt. Kann man am Diagnosegerät sehen. Im Stand ist der Wagen dennoch weich, die Hartschaltung erfolgt ab 30km/h.

Umgekehrt kann ein spätes Steuergerät aus einem Wagen ohne Bremsdruckschalter ohne Funktionseinbuße in einen früheren Wagen mit Bremsdruckschalter eingebaut werden.

DANKE! Es sind ausschließlich Hydraktiv 2 Geräte.

Gabs auch Unterschiede bei den Motoren oder wären da die Steuergeräte untereinander kompatibel?

Soweit ich weiß, erfolgte die Programmierung motorabhängig. Genaues weiß ich leider nicht, aber vermutlich ist ein Diesel komfortbetonter abgestimmt. Das hat aber keinen Einfluß auf die Kompatibilität.