als ich vor zwei Wochen meine Winterräder montierte (auf den Originalfelgen) zerstörte ich ein Ventil;  da waren Metall-Schutzkappen drauf,  richtig edel,  hatte schon erwogen solche auch auf die Sommerräder draufzumachen, aber nun bekam ich deren NAchteil zu spüren;  bei der Druckkontrolle gingen zwei Kappen sehr mühsam,  zwei nur mit Gewalt runter. Die sassen wie festgeklebt

An einem Rad hab ich letztendlich den oberen Teil des Ventilgehäusses, also da, wo die Kappe draufsitzt,  mit bloßer Hand zerbröselt,  das innere war ungeschützt und die Plastikkappe fand keinen richtigen Halt mehr.

Also..... Reifen runter zum Ventilwechsel.....  soweit so lästig....

Even worse - mein Freundlicher rief mich dann heute morgen an und meinte,  er müsse den Drucksensor tauschen..... kostet > 120 Euro....

Nun frag ich mich - verarscht der mich,  oder ist das tatsächlich so ?

Ich bin, da kann ich nix schönreden,  tatsächlich so blöd oder gleichgültig,  das ich nicht mehr weiß ob mein C5 RDS hat die inaktiviert wurden oder ob er noch keine hat,  jedenfalls ist das System in meinem Auto nicht aktiv,  ich will's auch nicht,  und es kotzt mich gelinde gesagt echt an, das da Teile erneuert werden die eh nicht gebraucht werden.

Frage: ist das tatsächlich so,  daß ein kaputtes Ventil = kaputter Sensor ist ?

Ist leider so. Ventil und Sensor ist eine Einheit.


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Bei neueren Sensoren kann das Ventilteil (aus Gummi) mit einer Schraube einfach gelöst und gewechselt werden. Das macht der Reifendienst standardmäßig.

Scheint hier ein älteres zu sein, bei denen man selbst Hand anlegen muss, um das Ventil zu wechseln, da offiziell nicht dokumentiert. Ventile habe ich schon für 25 Euro im Viererpack in der Bucht gesehen. Der Wechsel ist etwas tricky, da der Metallstreifen der Sensorantenne am Sensorkopf beim Durchschieben des Ventils durch den Sensorkopf geknickt wird und gerne abbricht. Mit etwas Vorsicht geht es, nur wird der Reifendienst das nicht machen, da nicht offiziell.

Ich kaufe meine Wischerblätteroder oder das Öl ja auch nicht beim Freundlichen. Bei auswuchtwelt kostet das RDKS-Ventil um die 30,-. Aber wenn du es eh nicht aktiviert hast, dann bau doch ein normales ein und fertig?

Gruß Higgins

Bearbeitet (18. November 20169 J. von Higgins*)

Das gleiche hatte ich bei meinem noch in der Garantiezeit. Da wurden alle Sensoren erneuert und ich hatte damals sofort die Metallkappen gegen welche aus Gummi getauscht (es gibt dazu auch einen älteren Fred hier). Das hat dann einige Jahre gehalten.

Nun hatte ich aktuell folgendes Problem:

Bei mir bestand das Problem darin, dass sich die Befestigungsmutter des Ventils aufgelöst hatte, wobei das Gewinde des Ventils auch durch Korrosion beschädigt wurde. Beim Versuch eine neue Mutter auf den Hals zu schrauben, hat sich das Ventil im Sensor verdreht und dieser ist dann (wie auf dem Bild zu erkennen) gerissen. Das musste ich dann noch kleben.

Der Austausch des Ventils ist an sich gar kein Problem auch die kleine Blechfahne nicht. Man braucht nur einen kleinen Torx (7), den wohl nicht jeder hat.

Bearbeitet (18. November 20169 J. von Tim Schröder)

Scheiß Situation:

Entweder die Räder beim  unrepariert abholen und preiswerte Sensoren bei Reifen-Karl montieren und ggf. wieder zum  zwecks Programmierung, keine Sensoren montieren lassen oder den  mit 120 €+X beglücken.

Die Deaktivierung ist wohl eine "Grauzone". 2013 waren es ECE-Sensoren.

"Wen betrifft's? Diese Frage ist gar nicht so leicht zu beantworten. Grundsätzlich gilt: Verpflichtend ist ein RDKS für alle Neuwagen mit Erstlassung ab dem 1. November 2014 und alle Modelle mit Typprüfung ab dem 1. November 2012. Steht also unter Ziffer 6 Ihres Fahrzeugscheins ein Datum nach dem 1. November 2012, sollten Sie beim Hersteller nachfragen, ob Ihr Auto unter die Regelung fällt und bei einem Reifenwechsel ein RDKS eingebaut werden muss – möglicherweise handelt es sich nämlich nur um einen Nachtrag, der nicht das Reifendruckkontrollsystem betrifft, eine Nachrüstung ist in diesem Fall nicht erforderlich."

http://www.autobild.de/artikel/rdks-pflicht-ab-1.-november-2014-3735240.html

"Müssen auch Winterräder oder Ersatzräder mit Reifendruckkontrollsensoren ausgerüstet sein?

Nur bei direkt messenden Systemen müssen auch die Winterräder mit Sensoren ausgestattet werden. Reserveräder müssen nicht ausgerüstet werden.

Kann und darf ein Reifendruckkontrollsystem abgeschaltet werden?

Eine Deaktivierung ist bei EU-konformen Systemen nicht möglich und auch nicht zulässig.

Welche Konsequenzen hat es, wenn ohne funktionierendes RDKS gefahren wird?

Die Kontrollleuchte signalisiert die Störung mit einer "permanenten Fehlermeldung". Bei der Hauptuntersuchung wird die fehlende RDKS-Funktion als "geringer Mangel nach §29 StVZO" eingestuft. Solche minderschweren Mängel sind durch den Fahrzeughalter "unverzüglich instand zu setzen". Weitere Konsequenzen sind nicht vorgesehen."

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/reifendrucksensoren-ab-november-2014-fuer-neuwagen-pflicht-8481282.html

 

Von Schrader gibt es die Sensoren: 9802003680 , 9811536380 ab 25 €/Stück

Ronald

 

Bearbeitet (18. November 20169 J. von Ronald)

Ohne rechtliche Hinweise kein Durchkommen ...