Hallo Chris,

lange nix von Dir gehört.

Du weißt, daß ich seit 10/2009 einen C6 HDI 170 Schalter habe.

Ich stimme mit Klavierfisch überein, daß mit diesem Motor das Risiko deutlich minimiert und die Kosten im Alltag auf einem erträglichen Maß gehalten werden können. Die Ersatzteilversorgung für den Motor sollten deutlich besser als für die 6 Zylinder gewährleistet sein.

Mein bester Citroen überhaupt - über mehr als 100tkm.

Ich will nichts anderes mehr fahren - außer DS am Wochenende.

Du darst gerne mal wieder für eine Probefahrt auf einen Besuch in den NordschwarDSwald kommen.

Gruß

Dieter

 

 

Hi Dieter,

Danke ebenfalls (lange nichts gehört)   war im Oktober mal zum Stammtisch..... aber alleine ...... trefft Ihr Euch eigentlich noch ?

was den 170 er angeht;  Danke für das Angebot - wird zwar gerne angenommen,  aber für mich ist eins ganz klar:     Schalter geht gar nicht !    hab ja schon vor einiger Zeit verdammt viel Geld verbrannt um den C5 Schalter gegen Automat zu tauschen.   Ich werd alt  - so nett es im GS ist zu schalten,  aber bei diesen Luxusschiffen will ich's einfach nicht mehr.  R4 statt V6 wäre dagegen nicht das Problem.... obwohl grade bei der Maschine im C6.... der Klang des V6 ist halt schon was ganz Besonderes.

Würde Dich gern mal wieder treffen,  siehe PN.....

 

 

zum C 6  HDI 170:

der kann nur dann eine Alternative zum HDI240 sein, wenn man diesen nicht kennt und im Vergleich gefahren ist. Für sich alleine eine nette, unproblematische Motorisierung  mit ausreichend Kraft, mehr aber auch nicht. Von der Souvernität des 3 l ist da nix zu spüren und das schnöde 4Zylinder Nageln passt irgendwie auch nicht. Ich hatte parallel beide und habe den kleinen relativ schnell wieder verkauft, wenn schon C 6 dann richtig, also HDI 240

...oder der robuste 2,7 Liter. Konnte leider bisher noch keinen 240er probieren, aber der "kleine" Sechszylinder" macht auch ganz froh.

Ich hatte auch lange mit dem Gedanken gespielt, die an und für sich unvernünftige Entscheidung pro C6 durch die Wahl des Vierzylinders abzumildern. Mit einem sehr netten Forumsmitglied war ich sogar handelseinig geworden, als dieser sich dann doch nicht trennen wollte. Letztlich wäre ich mit dem "kleinen" C6 bestimmt nicht unglücklich geworden. Ich habe dann aber einem sehr guten Angebot nicht widerstehen können und mich Gott sei Dank für den 2,7er entschieden (der Dreiliter war damals noch "aktuell" und mir deutlich zu teuer). Was freue ich mich nun jedes Mal, wenn ich das gute Stück ein wenig hochdrehen lasse über den Sechszylindersound!  Die Mehrleistung des Dreiliter fehlt mir nicht, der Minderverbrauch ist mir relativ egal, da wir ja nicht über unmäßigen Dieselkonsum reden.

Meine Situation war damals allerdings auch eine andere als die von Chris. Ich hatte zu der Zeit gar keinen Hydropneumaten im Familienfuhrpark und litt unter Entzugserscheinungen. In der Verfassung war ich aus Gelegenheit mal einen C6 gefahren (den Vierzylinder). Damit war die Grundentscheidung getroffen. Dann habe ich mir aber fast ein 3/4 Jahr Zeit gelassen mit sporadischen Probefahrten, Marktbeobachtung, Verhandlungen. Das hat sich in jeder Hinsicht ausgezahlt. Wunschfarbe- und Ausstattung, wenig km und guter Preis.

Du hast auch sehr viel Zeit. Das ist schon mal wichtig. Allerdings hast Du auch noch zwei Hydropneumaten und damit noch weniger Druck als ich seinerzeit. Also erst mal am Cactus Spaß haben (auch wenn ich persönlich Lila schrecklich finde - die einzige Farbe, die für mich auf der No-Go-Liste stand), kann man nämlich. Und dann vielleicht doch auf die sehr coole Kombination Cactus/C6 gehen, die bei Dir mit Cactus/C6/GS noch attraktiver ist. Meine Frau behauptet schon lange, dass uns so ein GS in der Sammlung fehle...

vor einer Stunde, Ulrich T sagte:

Meine Frau behauptet schon lange, dass uns so ein GS in der Sammlung fehle...

Das gibt's selten,  aber da sollte man dann doch mal auf seine Frau hören

duck und weg 

Am 20.11.2016 at 17:25 , zurigo sagte:

Hier landet das gute Stück auf dem letzten Platz. Zu teuer.

Der Latitude hat bestimmt irgendeinen Restwert-Vergleich gewonnen.

Bearbeitet (21. November 20169 J. von Albert Rupprecht)

Für 350 € nach Djerba und weil es dort so öde, und die Essenspampe zwei Wochen geschmacksneutral und lauwarm ist, zum Trost jeden Tag eine Stunde ins Casino - dann hätte man sich davon auch besser einen C6 kaufen sollen.

Für 350 € nach Djerba und weil es dort so öde, und die Essenspampe zwei Wochen geschmacksneutral und lauwarm ist, zum Trost jeden Tag eine Stunde ins Casino - dann hätte man sich davon auch besser einen C6 kaufen sollen.

Willst du Chris beleidigen?

Glaubst du, ein vernünftiger C6 sei fûr den Preis von 14 Tagen billigem Pauschalurlaub zu bekommen?

Liest du eigentlich manchmal auch, was du da so schreibst?

vor 17 Minuten, Steinkul sagte:

Für 350 € nach Djerba und weil es dort so öde, und die Essenspampe zwei Wochen geschmacksneutral und lauwarm ist, zum Trost jeden Tag eine Stunde ins Casino - dann hätte man sich davon auch besser einen C6 kaufen sollen.

ah,  Du kennst Dich aus !?

ich leider nicht,  Pauschal ist mir zu pauschal.....