Eine Prüfung mit Luft bzgl durchgängigkeit des Systems wurde gemacht.........

Erstmal vielen Dank an alle die sich zahlreich und mit hilfreichen Antworten beteiligt haben, jetzt ist genug "Input" da, werden das Auto morgen zusammenbauen und nach Vorgaben entlüften, denke auch das es mit Luft im thermostatgehäuse/Kopf selbst zu tun hat, der Motorblock/Kopf selbst hat nix, der lief total sauber und ruhig nach Wechsel der zkd und erstem probestart, werde hier berichten ob wir es hingekriegt haben.

nochmals danke an alle, Gruß stefan

vor 3 Stunden, zxsonstnix sagte:

......trotzdem wüsste ich gerne warum man bei stehendem Motor befüllen/entlüften soll, und wenn Motor steht, soll bzw muss der dann vorher ja eigtl gelaufen sein um Betriebstemperatur zu haben damit das Thermostat öffnet und der Heizungskreislauf beim entlüften mit am Start ist, oder? Stehender Motor also Motor aus bei Betriebstemperatur gemeint..........macht mich ganz kirre dass der Motor zum entlüften nicht laufen soll,

Arbeitsschutz, Schutz vor Verbrühung? Umweltschutz, weniger Kühlwasseraustritt?
Motor zieht Luft?

Ronald

Guten Morgen, so, gestern wurde der ZX wieder zusammengebaut, zum befüllen mit Kühlflüssigkeit wurde die PET Flasche zum Einsatz gebracht und der Wagen zusätzlich aufgebockt, alles funktionierte wie es soll. Vielen Dank nochmals an alle die hier mitgelesen und sich mit guten Tips eingebracht haben.

Gruss und schönen 3ten Advent, Stefan

 

Wie genau kann man sich das mit der PET Flasche vorstellen? Soll sie dafür sein, damit das Wasser beim entlüften aus dem höchsten Punkt rauslaufen kann, ohne das es vorher durch den Ausgleichsbehälter verloren geht? Quasi als Verlängerung des Gefäßes? Würden normale Auffahrrampen genügen, um ohne PET Flasche zu entlüften? 

vor 16 Stunden, Marcel_ sagte:

Wie genau kann man sich das mit der PET Flasche vorstellen? Soll sie dafür sein, damit das Wasser beim entlüften aus dem höchsten Punkt rauslaufen kann, ohne das es vorher durch den Ausgleichsbehälter verloren geht? Quasi als Verlängerung des Gefäßes? Würden normale Auffahrrampen genügen, um ohne PET Flasche zu entlüften? 

Ja - das der Wasserpegel in der Flasche höher stehen kann, als die Entlüftungspunkte liegen. So ne PET-Flasche zu zerlegen ist doch wesentlich einfacher und schneller, als die Kiste auf Rampen zu bugsieren !

Ich weiß nicht, dachte, das es vielleicht nicht so gut klappt und eine Große Sauerei gibt, aber wenn das gut klappt, dann ist es natürlich einfacher und auch schneller. Ich werde es aufjedenfall austesten! 

Hab ich schon gemacht, hat nicht geklappt.

vor 5 Stunden, seb.bremer sagte:

Hab ich schon gemacht, hat nicht geklappt.

Was genau?

Ich habe schon diverse ZXe etc. ohne Flasche entlüftet. Mit ist es aber erheblich einfacher und es besteht ein geringeres Risiko daß Luft im System bleibt. Vor allem braucht man keine Tricks anwenden um den über dem Ausgleichsbehälter liegenden Heizungskühler luftfrei zu bekommen...

das ist auch meine Erfahrung und wenn man die Pulle sachte nachfüllt ist es auch keine Sauerei.

Der Tipp mit dem Korken zum Verschließen, wenn nix mehr nachlaufen soll, ist 1a

vor 17 Stunden, Marcel_ sagte:

Was genau?

Den Versuch mit der Rampe.

Wenn alles gut läuft, wird heute alles wieder zusammengebaut, und befüllt. Wie viele Entlüftungspunkte gibt es? 3? 

Ja. Kühler, Thermostatgehäuse, Heizungskühler

Gut danke! Bin gespannt wie gut das klappt mit der PET Flasche. Ich werde Berichten. 

Bei laufendem Motor hatte ich beim Xsara die Entlüftung am Kühler nicht aufbekommen.

vor 5 Stunden, Marcel_ sagte:

Gut danke! Bin gespannt wie gut das klappt mit der PET Flasche. Ich werde Berichten. 

das geht problemlos und sehr einfach

Hat soweit geklappt, aber der Effekt, das die Flasche plötzlich leer war, kam bei mir nicht. Es kam aber aus allen drei Öffnungen Wasser also gehe ich davon aus die Luft raus ist? Temperatur lag laut Anzeige bei der Probefahrt trotzdem noch bei ca. 100 Grad. Sollte man da nochmal dran gehen, oder passt das? 

Liebe Grüße 

Die TUs laufen ziemlich heiß, unser ZX zeigte auch oft über 90°C an.

Alles klar  

Also brauche ich eigentlich keine Angst haben das noch irgend wo Luft drin ist, wenn überall das Wasser raus kam? 

Apropos Temperatur. Wann sollte eigentlich der Lüfter angehen? Ich glaube ich habe noch nie mitbekommen das meiner an war ....

Im Stand mit erhöhtem Leerlauf sollte der bei knapp 100°C lt. Anzeige loslegen. Wird über einen Thermoschalter im Kühler gesteuert.

Alles klar, werde ich mal schauen. danke