Rene, siehst du auch, was ich noch vergessen habe?

Ich brauche die kleine Schutzleiste hinten rechts am Radlauf noch. Hast du eine?

Und vielleicht noch die kleine Chromleiste vorne rechts am Kotflügel. Meine ist zum Teil schon angelaufen.

Und deine Teile werden ja erst sichtbar, wenn der Innenraum dran war

Schönes Wochenende.

Fleißig, fleißig, Martin!

Und ich weiß ja dank Probefahrt, dass er auch so gut fährt wie er nun aussieht. Ein absoluter Ausnahmezustand. Ich bin noch nie so einen unverbrauchten XM gefahren wie diesen.

Falls René keine Y4-Chromleisten hat (was ich fast bezweifle, aber man weiß ja nie), melde dich bei mir. Ich habe noch einige Türleisten liegen, von denen man ein Stück absägen kann  

 

Gruß Marcel

Am 28.10.2017 at 10:27 , XMbremi sagte:

Ich brauche die kleine Schutzleiste hinten rechts am Radlauf noch. Hast du eine?

Klar, sogar mehrere

Am 28.10.2017 at 10:27 , XMbremi sagte:

Und vielleicht noch die kleine Chromleiste vorne rechts am Kotflügel. Meine ist zum Teil schon angelaufen.

Die habe ich leider auch nur in angelaufen (bis hin zum aufgebläht).

Am 28.10.2017 at 11:14 , TurboC.T. sagte:

Falls René keine Y4-Chromleisten hat (was ich fast bezweifle, aber man weiß ja nie), melde dich bei mir. Ich habe noch einige Türleisten liegen, von denen man ein Stück absägen kann

Dann kannst du bestimmt zwei Stücke daraus schneiden, für vorne und hinten, denn auch in der hinteren Schutzleiste ist das Teil nicht mehr schön glänzend wie auf den Fotos von Martin zu sehen.

Gruß
René

So, der XM ist seiner neuen Bestimmung übergeben worden. Er wird es dort sehr gut und warm haben und echte Wertschätzung erfahren!

Der echte Klopfer: nach 400km problemloser Überführung geht doch tatsächlich, als der Mechaniker den XM in die Parkbucht vor der Werkstatt fährt, eine LHM-Leitung kaputt und er lässt unter sich. Sch*** alte Autos. Da mache ich und tue ich und dann sowas. Das wurmt natürlich 

aber er ist in kompetenter Hand. 

schönes Wochenende