In Australien scheint es tatsächlich sowas zu geben...

na schönen Dank auch gut zu wissen

Zum Entlüften gibt es diese offizielle Anleitung:

"Das Bremssystem wird mit im Leerlauf laufendem Motor bei auf HOCH eingestellter Bodenfreiheit entlüftet. Zuvor ist aber, ebnenfalls bei laufendem Motor, die Bodenfreiheit von NIEDRIG - HOCH - NIEDRIG - HOCH durchzuschalten.

* Fahrzeug mit freidrehenden Rädern aufbocken

* Räder abnehmen

In folgender Reihenfolge entlüften: Vorn links, Vorn rechts, Hinten links, Hinten rechts

* Motor im Leerlauf laufen lassen

* Entlüftungsschraube mit transparentem Schlauch verbinden, Auffangbehälter bereithalten

* Fußbremspedal leicht belasten ; Pedallast soll ca. 5 bis 6 kg betragen

* Entlüftungsschraube so lange öffnen, bis blasenfreie LHM- Flüssigkeit sichtbar wird

* Entlüftungsschraube wieder anziehen

* LHM Flüssigkeit im Vorratsbehälter ergänzen"

vor 15 Stunden, TorstenX1 sagte:

Gibt es den wirklich oder ist das ein Gag ?

Kein Gag, den gibt es wirklich.
Vorstand sind Michael Fuhrberg und ich.
Und bei uns sind der CX- und XM-Schraubertag und dieses Jahr zum ersten Mal auch sowas wie ein Blechreparatur-Workshop.
Eine Webseite gibt es noch nicht, aber nur weil ich bisher noch keine Zeit hatte

Gruß
René

vor 15 Stunden, TorstenX1 sagte:

In Australien scheint es tatsächlich sowas zu geben...

Meinst du das hier?

Das heißt aber nicht "Classic Citroën Club"

Gruß
René

beim lenkventil kann man auch im eingebautem zustand die eingangsdichtung tauschen

dann ist es wieder dicht.

gruß Jens
 

Es geht in der Regel um den oberen Simmering der Lenkspindel. Den in eingebautem Zustand zu tauschen, würde ich unter grobem Unfug verbuchen

Das wurde recht häufig gemacht, i.d.R. mit mäßigem Erfolg weshalb die allermeisten Werkstätten behaupten man könne die Ventile nicht abdichten. Beim XM 2.0 ist das in 1 Stunde erledigt weil man gut drankommt, beim Xantia ist das schon verbauter. Sinnlos ist es immer...

Dei Ventile lassen sich nicht mehr abdichten, wenn die Lenkspindel verrieft ist (Schmutzeintrag beim Simmerring, gerne durch Rostlöser auf dem Kreuzgelenk). Entsprechende Weissagung hat Citroen einst selbst publiziert...

Hallo,

der Xantia lebt nun wieder! Das Lenkventil ist jetzt gegen ein revidiertes getauscht. Vorerst war das aber die letzte große Investition in den Wagen. Mal gucken wie lange er mich noch begleiten mag.

Habt vielen Dank für die Tipps und Ideen!

Viele Grüße

 

(unsinn)

Bearbeitet (17. Juni 20215 J. von AndreasRS)