16. Dezember 20169 J. Am 13.12.2016 at 22:46 , raoul9000 sagte: PSA - ist das nicht der Konzern, der Hybrid Air entwickelt hat, mit der Argumentation, dass es günstiger sei als ein Elektroantrieb und die (noch) vorhandenen Einschränkungen (Reichweite/Ladedauer) des Elekroantriebes umschifft? Warum wurde das für den Küchenökonomen "bessere" Konzept schubladisiert? "Hybrid Air" konnte ich von Anfang an nicht ernst nehmen. Ich habe mich wirklich gewundert, dass PSA mit dieser Idee an die Öffentlichkeit gegangen ist, und sogar Autos damit bauen wollte (oder immernoch will?). "Luft" ist wirklich kein guter Energiespeicher. Die Kombination mit einem Hydraulikmotor macht es nicht besser. Die Speicherkapazität ist gering, der Raumbedarf groß und die Verluste sind hoch. Und ich behaupte sogar: viel billiger als ein elektrischer mild-hybrid wäre es auch nicht gewesen.
16. Dezember 20169 J. Am HybridAir würde mir die Einfachheit und Ressourcenschonung gefallen - und wenn dann schon mal eine Hydraulikpumpe im Fahrzeug ist, könnte man bei Citroen ja darüber nachdenken, ob man damit nicht auch noch andere Systemteile betreiben könnte Für den Stadtbetrieb könnte das in Klein- und Kleinstwagen schon Sinn machen, aber ich habe ohnehin keine Hoffnung, dass davon jemals etwas in Serie erscheint.
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