Hallo liebes Forum, 

ich überlege mir für mein Heimatland ein zweites Auto zu kaufen. Da ich von meinem X1 V6er verwöhnt bin, aber in Griechenland aus steuerlichen Gründen ein großer Motor unrentabel ist, dachte ich mir einen C5 mit o.g. MOtor zuzulegen. In den Papieren spricht nichts dagegen: kleiner Motor, sparsam, hohe Leistung! 

Welche Erfahrung hat das Forum mit diesem Auto und Motor? Wie leise ist das Auto? Zieht es auch im bergigen Griechenland? Und nicht zuletzt sind solche Motoren kurzlebiger und schadenfreudiger? 

Es wird potentiel mein erstes Auto hergestellt in diesem Millenium, bitte seid nicht sparsam mit euren positiven Bemerkungen oder konstruktiver Kritik! Bin gespannt...

 

Vielen Dank, 

Lefti

Bearbeitet (17. Dezember 20169 J. von elefka)

Wir hatten diesen Motor in unserem ehemaligen DS3, Bj. 2012. Bzgl. Haltbarkeit kann ich nichts Gutes berichten. Innerhalb der ersten 40000 ging nicht nur die notorische Steuerkette uebern Jordan, sondern auch die Wasserpumpe sowie die elektrische Wapu fuer den Turbolader. Finde ich etwas viel fuer einen Neuwagen...

Damals beim Neukauf versicherte man uns, dass die Steuerkettenproblematik behoben sei, aber dem war offenbar nicht so. Imho bis heute nicht. Man kann Glueck haben, aber das ist wohl eher selten

Ich wuerde ein Auto mit diesem Motor nicht wieder kaufen und ich denke auch nicht, dass PSA nach der aufgekuendigten Kooperation mit BMW noch grosses Interesse an dieser Fehlkonstruktion hat.

Eigentlich schade, denn der Motor faehrt sich ganz nett und auch der Verbrauch ist angemessen. 

Ich bin den Motor in einem Tourer mit Automatik (Exclusive) probegefahren. Für den normalen Fahrbetrieb absolut ausreichend, und er fährt sich auch kultiviert.

Aber wenn du ihn forderst, beginnt er wie alle downgesizten Turbobenziner zu saufen, und seine Haltbarkeit ist nicht über jeden Zweifel erhaben (sagen wir's mal so).

Ich würde daher eher zu einem Diesel raten.