Hallo,

der Fensterheber Fahrerseite von unserem X2 will nicht mehr richtig. Wenn man den Knopf "nach oben" drückt fährt er so 10cm hoch und dann die gleiche Strecke wieder runter. Um das Fenster zu schließen muß man oft ganz kurz tippen bis das Fenster dann Stück für Stück ganz oben ist.

Es scheint nicht das bekannte Problem eines defekten Seiluges zu sein. Eher was elektrisches. Ich dachte an den Einklemmschutz, weiß aber nicht richtig wie dieser funktioniert. Ist es so, dass das Fenster beim Erkennen eines Widerstandes wieder zurückfährt oder bleibt es an dieser Stelle stehen?

Bearbeitet (18. Dezember 20169 J. von ACCM Claude-Michel)

vor 8 Minuten, ACCM Claude-Michel sagte:

Ist es so, dass das Fenster beim Erkennen eines Widerstandes wieder zurückfährt oder bleibt es an dieser Stelle stehen?

Es fährt zurück.

Bin gespannt auf die Lösung. Mein rechter vorderer Fensterheber macht das ganz ähnlich, seit ich ihn mit Teilen eines rechten hinteren Automatik- FH versehen habe

Hört sich für mich an, als würde deine Fensterheberautomatik "vergessen"......heißt, du musst die jedes Mal neu anlernen.....

Oder: Fenster so schwergängig, dass die Elektronik denkt, da klemmt was zwischen...

 

Gruß

Das Fenster geht nicht so hoch wie es der Fall ist nachdem die Batterie abgeklemmt war. Da geht es immer ein Stück hoch und bleibt stehen.

Jetzt ist es so, dass es die gleiche Strecke wieder runterfährt (nicht runterfällt).

Das Problem hatte ich auch. Anfangs mit der beschriebenen Symptomatik, später mit Totalausfällen. Da lies sich das Fenster nur noch mit schnellem, kurzem und häufigem drücken der "nach oben"-Taste bei gleichzeitigem klopfen gegen die Türinnenverkleidung schließen. Fuhr man komplett nach oben, fuhr das Fenster wieder 10 cm nach unten. Drückte man die Taste zu lange, fuhr das Fenster komplett wieder nach unten. War ziemlich nervig. Nach Prüfung und Austausch einiger Kabel in der Türdurchführung - was nur kurzzeitig Abhilfe brachte - habe ich dann einen gebrauchten Fensterheber eingebaut. Seither ist Ruhe. Es war bei mir übrigens kein originaler FH eingebaut, wie ich beim Wechsel festgestellt habe...

Oh, und um eine Erfahrung weiterzugeben: Versucht nicht, einen FH im ausgebauten Zustand ganz hoch zu fahren. Da fetzt's Euch einen Plastikclip gehörig um die Ohren. Ich konnte mit ein wenig Improvisation einen eben solchen Clip vom alten (nicht originalen) FH in den "neuen" einsetzen. War aber unnötiger Aufwand.

Also, ich bin ein wenig weiter gekommen. Ich habe die Türverkleidung entfernt und die senkrechte Schiene geölt. Das Fenster geht jetzt wieder hoch aber ich glaube, die Ursache ist eine andere.

Das Hochfahren ist nicht konstant. Es gibt Stellen wo es schwerer geht. Es sind die Stellen wo das Fenster vorher wieder runter gefahren ist. Diese schwergängige Stellen scheinen bei jeder Umdrehung der Scheibe wo das Seil angetrieben wird zu kommen. Da die Mechanik durch das Ölen jetzt etwas leichtgängiger geworden ist scheint der Strom geringer zu sein und das Zurückfahren aktiviert sich nicht mehr.

Ich muss mich jetzt erst Mal die Reparaturhandbücher wälzen um mich schlau zu machen wie der Motor auszubauen ist. Vielleicht muss da was geschmiert werden. Getriebe?

 

Schmier mal die senkrechten Führungen mit etwas Silkonspray. Das hat schon öfter Wunder gewirkt. 

Wie ich sehe, scheint das Fensterheberproblem am Xantia meiner Tochter ein "Winterproblem" zu sein. Nachdem ich letztes Jahr nach Günni's Anweisung die Schienen geschmiert hatte war Ruhe (also meine Tochter hat sich nicht mehr beschwert und wenn ich mal den Wagen hatte konnte ich nichts feststellen). Jetzt fängt das Theater wieder an. Natürlich kann und werde ich wieder schmieren. ur...könnte noch was anderes eine Ursache sein? Schwergängiges Getriebe am Motor? Das elektronische Modul was den Fensterheber steuert?

Bearbeitet (14. Dezember 20187 J. von ACCM Claude-Michel)

Wie ich sehe, scheint das Fensterheberproblem am Xantia meiner Tochter ein "Winterproblem" zu sein. Nachdem ich letztes Jahr nach Günni's Anweisung die Schienen geschmiert hatte war Ruhe (also meine Tochter hat sich nicht mehr beschwert und wenn ich mal den Wagen hatte konnte ich nichts feststellen). Jetzt fängt das Theater wieder an. Natürlich kann und werde ich wieder schmieren. ur...könnte noch was anderes eine Ursache sein? Schwergängiges Getriebe am Motor? Das elektronische Modul was den Fensterheber steuert?

Ich vermute schon, dass etwas schwer genug geht, damit der einklemmschutz aktiv wird. Wahrscheinlich wird der Stromverbrauch dazu gemessen, wenn zu hoch, fährt die Scheibe wieder ein Stück runter.



Gesendet von iPhone mit Tapatalk