und zwar erst nach Einbau des "neuen" Lenkgetriebes, auch bei kleinsten Bodenunebenheiten hab ich das Gefühl das Lenkrad schlägt mir aus der Hand!

Eben auf der Bahn stellte sich das Lenkrad leicht schräg und der Wagen fuhr "wie auf ner Schiene", sowas hab ich noch nie erlebt! Es hat mich echt Kraft gekostet das Steuer wieder selbst in die Hand zu nehmen! Traktion hat auch nachgelassen und die Reifen quitschen auch öfters als sonst! Kann das ggf. an ner verstellten Spur liegen? (Der Tausch des Lenkgetriebes ist in einer Werkstatt gemacht worden)

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!!

Ja ich denke das beim Spureinstellen ein Fehler gemacht wurde, da deutet als erstes das Reifenquitschen drauf hin.... Rü

Mein BX hatte die Spur stark verstellt und der Effekt war so wie du ihn beschreibst. Beim Wagen war die Spur so stark verstellt das die komplette Federung ausgeknockt war, d.h. man meinte er federt nicht weil sich die Federbeine verkanteten durch die schräge belastung.

Sieh zu das die Spur überprüft wird. mit sowas darf man nicht lange herumfahren. ist ja gefährlich. konnte mit meinem BX auch nur schlecht 80 oder so fahren.

Bei jedem Huckel hüpfte er total aus der Bahn.

Die müssen die Spur einstellen wenn der Wagen AN ist und in Mittelstellung steht.

Nicht wenn er heruntergefahren ist. Vielelicht haben die das nicht beachtet ?!

Sind eigentlich DIE Spezis in Wuppertal, hab gerade angerufen, die können allerdings nicht elektronisch einstellen, lass ich jetzt machen, für billige 45 Euros....... Es reisst echt nicht ab! So ein scheiss!

deutet auf eine positive vorspur hin. normal wären einige grad negativ. genaue werte im werkstättenhandbuch nachlesen und nicht vergessen --- laufender motor und korrekte fahrzeughöhe

ich bin mit dem BX auch zu vielen "Experten" und Citroen-Händlern gefahren,

und die haben nix über SPUR oder so herausgefunden, trotz probefahrt.

im gegenteil. ein experte meinte tatsächlich: mein BX "federt" auch so !

Na dann ! :-))

Erst www.citrorep.de in Neuss wußte sofort woran es lag.

Alles klar, danke! Wärs eigentlich sinnvoll dann vorher den vorderen Höhenkorrektor auszutauschen? Der ist seit geraumer Zeit undicht, erfüllt aber eigentlich noch seinen Zweck!

ACCM Thorsten Czub postete

Beim Wagen war die Spur so stark verstellt das die komplette Federung ausgeknockt war, d.h. man meinte er federt nicht weil sich die Federbeine verkanteten durch die schräge belastung.

Lol, das soll mir mal einer näher erklären, verkantete Federbeine durch falsch eingestellte Spur. Da ist dann doch mehr im Argen, wenn sich Federbeine "verkanten".

Lutz

So, Spur war total verstellt, allerdings sind die Spurstangenköpfe total ausgeleiert, d.h. demnächst wieder Spur einstellen! Dazu Bremsbeläge runter, etc etc etc etc etc......