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LMM: Achtung ganz viel Luft, Sauerstoff
MSG: Achtung! Schleichfahrt, Teillast: Dafür zu wenig Diesel, AGR AUF!
AGR: Bin AUF
LMM: wenig Luft, Sauerstoff
MSG: OK

Ronald

Bearbeitet (1. Februar 20179 J. von Ronald)

vor 8 Stunden, Ronald sagte:

Gibt es für die AGR ein "Kennfeld"? Der O2-Gehalt im Abgas wird mW nicht gemessen.

der 2,2hdi 170ps hat eine lambdasonde, die den O2 gehalt im abgas misst und sicher gibt es auch ein kennfeld für die agr steuerung.

vor 7 Stunden, baustromverteiler sagte:

da war mir mein alter e36 benziner schon leichter nachvollziehbar

 

Beim benziner hat die AGR eine ganz andere funktion und wird eher zur kraftstoffreduzierung eingesetzt. Da öffnet das AGR im Teillast/schubbetrieb.

Außer bei schichtgeladenen motoren, da befindet sich das zündfähige gemisch nur an der zündkerze, was zu einem O2 überschuss führt und folglich zu hohem NOx anteil im abgas. Hier hat die AGR dann auch die gleiche funktion wie beim diesel. Übrigens haben diese beziner auch einen hohen feinstaubanteil im abgas der dem von aktuellen dieseln entspricht.

@andreatze, danke, schau ich morgen gleich nochmal! 
 
@damian: das ist eine Android App spezifisch für pug/Citroen die mit einem (Bluetooth) elm327 Adapter das Motor stg auslesen kann, also Kühlmitteltemperatur, EGR Position, Einspritzkorrektur, FAP füll Zustand, letzte Regeneration und noch vieles mehr. Findest du im PlayStore bzw gibts die Vollversion um ca 9 Eur bei amazon

Kann man das nicht genauso gut mit Torque Pro auslesen?