Auch im Jahr 1928 hat man bereits dem Ende der gesundheitsschädlichen Benzinzeit entgegengefiebert:

(Das Kleine Blatt, 13.5.1928)

Wer die Geschichte nicht kennt, ist dazu gezwungen, sie zu wiederholen...

Bleibt zu hoffen, dass das unsinnige Ansinnen heute genauso von Erfolg gekrönt sein wird... wobei: es WIRD. Allein wegen der absehbaren, aber tapfer ignorierten technischen Probleme, deren Lösung weitere Milliarden kosten würde...

Und hier noch ein Bildbeweis von 1905  

Wer konnte sich 1928 bzw. 1937 ein "Automobil" leisten?

Ronald

Es waren immerhin so viele das die Autos schon in Fabriken am Fließband hergestellt wurden, z.B. von Ford, nicht mehr einzeln von Hand gefertigt und dann vom Karosseriebauer mit einer Karosse versehen.Der Zeitungsartikel stimmt auch immer noch,es hat sich noch nichts geändert:

Zitat

Bisher waren die Benzinwagen den Elektrowagen überlegen weil ihr Aktionsradius größer ist und weil auch die Betriebskosten niedriger waren

 

"Fertigung und Verbreitung

Die Industrialisierung hielt 1902 mit der Einführung der Fließproduktion bei Oldsmobile und Rambler Einzug. Mit dem Ford T wurde ab 1913 erstmals ein Automobil in Fließbandfertigung hergestellt, was nicht nur zur allgemeinen Verbreitung des Automobils beitrug, sondern das Modell T außerdem für Jahrzehnte zum meistgebauten Pkw machte, mit einem Marktanteil in den USA von zeitweilig über 50 %. In Deutschland begann 1924 die Fließbandproduktion von Pkw mit dem Opel Laubfrosch. Trotz der Entwicklung solcher kleinen Pkw wie auch des Austin Seven und DKW F1 war das Automobil in Europa bis zum Zweiten Weltkrieg Behörden, dem Transportwesen und für private Zwecke nur wenigen vermögenden Personen vorbehalten. Mitte der 1930er-Jahre ordnete Adolf Hitler den Bau eines Volkswagens an – des späteren VW Käfer. Der Krieg verzögerte die Massenmotorisierung jedoch, die schließlich in den 1950er-Jahren in Westeuropa verwirklicht wurde."

https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_des_Automobils#Fertigung_und_Verbreitung

Ronald

Gerade mal nachgesehen: 1928 über 5 Millionen Autos,1937 bereits mehr als 6 Millionen...weltweit natürlich.

 

Sind überraschend deutlich mehr: Aufgeführt ist die weltweite Automobilproduktion (PKW, LKW und Busse).

1928: 45.688.920

1937: 84.711.796

https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaftszahlen_zum_Automobil

Aufgeführt ist der weltweite Kraftfahrzeugbestand (PKW, LKW und Busse).

1930: 35.915.394

1937: 43.432.402

https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaftszahlen_zum_Automobil#Kraftfahrzeugbestand

Ronald

Bearbeitet (6. Februar 20179 J. von Ronald)

Ab Mitte der 20er gab es schon einige Autos für den "kleinen Mann". Allerdings gab es viel mehr Hersteller als heute, so daß die Produktionszahlen einzelner Modelle klein erscheinen, aber in der Masse gesehen war das Auto zumindest in der Stadt schon allgegenwärtig.

Am ‎05‎.‎02‎.‎2017 at 11:12 , Ronald sagte:

... Beschimpfungen moderner Wissenschaft ...

Richtige Wissenschaft:
"Hier sind die Fakten. Welche Schlüsse können wir daraus ziehen?"

Moderne Wissenschaft:
"Hier ist die Erkenntnis. Welche Fakten können wir dazu finden?"

 

Oder auch:

Richtige Wissenschaft:
"Meine Hypothese widerspricht der Realität. Ich werde meine Hypothese anpassen müssen!"

Moderne Wissenschaft:
"Meine Hypothese widerspricht der Realität. Ich werde die Realität anpassen müssen!"