Nein,, niemals..... das Wort Wahn-sinn enthält den Wortteil Sinn , der ist hier nicht gegeben..........................

vor 36 Minuten, Juergen_ sagte:

Rü, dir ist aber schon klar, dass du Leute wie XMbremi und mich als Wahnsinnige bezeichnest?

Jürgen, wo kriegst du denn den Zusammenhang her?

ich fühle mich da jetzt gar nicht angesprochen.

Aber natürlich bin ich bekloppt genug, Lust auf noch so ein potentielles Frust-Projekt zu bekommen und diesem Phedra auf die Straße zu helfen. Ist allerdings wirklich einiges dran zu machen. Dann ist er technisch wieder gut, aber optisch bleibts 2b-Ware.  

Nach Infos einiger Eurovan2 Fahrer bringt Schlachten nur mit Mühe und Geduld was ein. Die Reparatur ist allerdings ein noch größeres finanzielles Wagnis.

 

Welche Farbe hat er eigentlich und welche Farbe haben die (Leder-?) Sitze? Und wieviel Sitze hat er? Hat er AHK?

Servus ,

ja, da gehts wieder los, Langzeit Getriebeöl, einen Filter verbaut, den man nicht wechseln braucht - nicht dran kommt, das ist doch fehl produziert.

Und das sollen Ingeneure sein, die dafür noch Lohn bekommen ? !

Ein Filter sollte innerhalb 5 Minuten draußen sein, aber naja, , sonst brauch man auch keinen, wenn man da nicht dran kommt.

Na, da ist viel Arbeit dran, aber für die Reparatur bekommt man ja schon wieder einen anderen. Bei meinen Getrieben habe ich immer das Öl gewechselt, man kam da eine Suppe raus und bei einem fast nichts mehr.

Viel Glück

Da beim Nachfolg-Zeta die Scheibenbremse ( Thema Ankerblech ) grenzwertig ist, hat jemand schonmal die Achse vom C 8 / Phedra in einen 1 er Van gebaut ???

Was für ein Glück, daß der kleine Diesel nur einen 6-Gang Rührstock hat, bis jetzt war an unserem Phedra noch nix teures dran. Das Alcantara am Fahrersitz könnte man aber mal tauschen.

und das Getriebeöl . . 75 W 80-90 z.B. 1 L ca. 9 €