Liebe Kollegen,

 

mein Xantia verliert Öl am Kurbelwellensimmering an der Stirnseite. Da dieses Jahr auch der Zahnriemen wieder fällig wird, möchte ich es in einem Abwasch machen. Dazu hätte ich einige Fragen an euch:

1. Wie bekommt man den Simmering (Pos. 5) raus? Klar, KW-Riemenscheibe runter, ZR-Abdeckung und -Riemen auch. Dann das ZR-Ritzel (Pos. 10) - wie ist es befestigt, nur mit dem Keil? Und den Simmering mit zwei Spax-Schrauben durchpieksen und nach aussen ziehen? Oder gibt es andere/bessere Wege?

2. Ist der Original-Simmering mit zwei Lippen? Wenn nein, würde ich einen mit zwei Lippen besorgen, damit er wieder auf einer intakten Stelle der KW läuft.

3. Ich bräuchte noch einen Tipp für die Silikonmasse für die Abdichtung der Wasserpumpe.

Vielen Dank an euch im Voraus!

Karel

Bearbeitet (21. Februar 20179 J. von Marsalek)

Meinte TorstenX1 nicht, dass die Wasserpumpe nicht eingeklebt werden muss? 

Meinst Du, dass nur die Papierdichtung alleine ausreicht? Mal abwarten, was TorstenX1 uns sagt :-)

Beim HDi ist da so weit ich mich erinnere eine Metalldichtung - zumindest bei der Original-WaPu.

Nicht einkleben meinte ich in Bezug auf die Wasserpumpe des V6. Sie hat einen Gummiring zur Abdichtung, der mindestens 120.00 km genau das tut was er soll. Falls jemand die letzte Wasserpumpe allerdings mit irgendwas eingeklebt hatte, ist man einige Zeit damit beschäftigt die Zeug ohne Kratzer im Metall wieder zu entfernen.

Bei den HDi-Wasserpumpen wird normalerweise eine Papierdichtung mitgeliefert. Original ist eine Metalldichtung verbaut. Die Papierdichtung würde ich auch beidseitig sehr dünn mit Silikondichtmasse bestreichen, was vielleicht falsches Mißtrauen ist. Bei der Montage dafür sorgen, daß keinerlei Kühlmittel drauf geraten kann, verseht sich.