Hi zusammen,

 

b meinem C6 ist das gekennzeichnete Gummilager ausgeschlagen. Bei meinem Teilehändler war das Teil nicht zu bekommen, daher bin ich zum Freundlichen und wollte das dort bestellen.

Laut Service Portal gibt es das Gummi jedoch nicht einzeln, sonder man muss das gesamt Gussteil inkl. Gummi und oberen Führungsgelenk für 345,00 Euro plus Mwst nehmen.

Hat einer von Euch dieses Teil schonmal wechseln lassen? Ist da wirklich das gesamt Gussteil gewechselt worden oder hat schon jemand herausgefunden ob es dieses Gummi von einem anderen Wagen gibt, dass man ersatzweise einbauen kann?

Für Hinweise bin ich wirklich dankbar.

Grüsse

 

Hol.

meinst du das?

http://www.ebay.de/itm/Querlenker-Buchse-Vorne-Citroen-C5-C6-Peugeot-407-508-365604-365704-SASIC-/221473270408?hash=item3390d5ea88:g:NaIAAOSwq5lTpvnB

Ich liebe dieses Forum.......

Genau das meine ich. Der Preis scheint sehr gut. Hat jemand mit der Qualität schon Erfahrung?

Ist eine ziemlich aufwendige Arbeit. Die möchte ich nicht unbedingt in einem halbem Jahr wiederholen.

ich hab's jetzt seit 10 Tkm drin. Bis jetzt hält es.

 

na bei dem Preisunterschied kann man schon etwas risikofreudiger sein. Gibts ja auch noch etwas teurer- ob besser weiß ich nicht.

http://www.ebay.de/itm/QUERLENKER-LAGER-VORNE-LINKS-RECHTS-UNTEN-CITROEN-C5-BREAK-RE-2-AB-2004-/252677295396?fits=Model%3AC6&hash=item3ad4bd8d24:g:t~EAAOSw5cNYTSV0

Hallo,

das compl. Teil ( Citroen 3656 04/3657 04) kostet lt. Citroen Hotline 314,33 € incl. MWST.

Es gibt neben dem Gummiteil aber auch einen completten Satz, welcher alle Tauschteile enthält - für 137,20  http://www.kfzteile-profis.de/

Hier gibt es auch das Original für 314,33€.

Wenn Du bei "Google" Citroen 3656 04 eingibst kommen auch viele Angebote z.B. bei https://www.autoteiledirekt.de

das Tonnenlager ab 7,16 € und bei anderen Händlern auch noch billiger.

Gruß Wolfgang

vor 23 Stunden, IffWolf sagte:

 

Es gibt neben dem Gummiteil aber auch einen completten Satz, welcher alle Tauschteile enthält - für 137,20  http://www.kfzteile-profis.de/

 

Hallo Wolfgang

@IffWolf

da finde ich nichts, könntest Du den Link besser konkretisieren

Ich habe jetzt alle Teile von Lemförder bezogen, Morgen geht es an den Einbau.

 

 

@

FSB164

1. den Link anklicken und dann bei den Originalteilen die Citroen-Ersatzteile-Nummer eingeben z.B. 365604

oder "Oben" Originalteile anklicken und dann wie unter 1) die Originalersatzteilenummer eingeben.

Gruß Wolfgang

So. alles eingebaut. Für das obere Führungsgelenk musste ich leider den kompletten Achsträger ausbauen. Im eingebauten Zustand war das nicht zu lösen.

Jetzt noch ein paar durchgebissene  Wasserschläuche wechseln und dann eine Probefahrt machen.

 

Am 24.2.2017 at 12:19 , fantaweather sagte:

So. alles eingebaut. Für das obere Führungsgelenk musste ich leider den kompletten Achsträger ausbauen.

Hallo, bei mir wurde beim TÜV das untere gummilager bemängelt. Lässt sich dieses wechseln ohne den achsträger auszubauen?

Mit ein bißchen Aufwand und vier Händen ist meines Erachtens das Lager auch zu wechseln ohne den Achsträger auszubauen.

nächsten Freitag kommt eine bebilderte Anleitung

dann brauche ich Holgers Hände, damit er die Fotos schießt

vor 14 Stunden, XMbremi sagte:

nächsten Freitag kommt eine bebilderte Anleitung

SUPER

Fällt aus Im Kindergarten ist Studientag - also habe ich den Kleinen um die Beine und einen ganzen Tag schrauben geht über seinen Geduldsfaden - und dann irgendwann auch über meinen ...

Schade, da ich nicht viel ziet hab, lass ich das von meinem schrauber machen, dem hätten die bilder bestimmt weiter geholfen. Ich frag den aber mal, ob er lust hat ein paar bilder zu machen von seiner arbeit.

Ich habe grad beide unteren Buchsen vom Querlenker getauscht. Mit einem Stück Rohr im passenden Durchmesser und einer großen Scheibe zum Abstützen der Muttern geht das fix. nachher kommen noch Fotos. 

Antriebswelle los, Schraube der Querlenker-Buchse unten los, Achsträger aus dem Querlenker ziehen und mit dem Werkzeug die Buchse rausziehen. Dann alles retour. Das Einpressen braucht Kraft. Sobald der "Kragen" der Buchse schlüssig im Achsträger ist, nicht weiter schrauben

danach habe ich die Schraube wieder eingebaut und den Querlenker auf die 58mm +/- 5mm Überhöhung in Bezug zum hinteren Aufliegepunkt des Querlenkers gebracht. Jetzt die Schraube mit 75nm anziehen. So jedenfalls habe ich das aus der Anleitung verstanden. Pro Buchse dauerts ca. 30 Minuten (wenn Werkzeug und Bühne vorhanden) ich habe es allein gemacht. 

Und gleich noch den kompletten Achsschenkel getauscht. Schon schwebt er wieder spurtreu

Gruß Martin 

Heute haben wir die buchse auch genauso gewechselt. Zuerst haben wir es mit dem "presslufthammer" probiert. Da hat sich die buchse aber kein bisschen bewegt. Mit den passenden stecknüssen und gewindestange war das teil dann aber in ein paar minuten draußen und das neue drin

Servus,

bei meinem C5III 2.7L HDI BJ08 (km 396tkm gelaufen) ist vom Achsschenkel die untere Buchse ausgeschlagen. Die rechte Seite etwas mehr als die Linke. Bevor ich zwei neue Schenkel für a 380€ verbaue, würde ich lieber auf die Buchse zugreifen.

Die eingegringelte Buchse wie beim eBay-Link von oben.

https://www.ebay.de/itm/Querlenker-Buchse-Vorne-Citroen-C5-C6-Peugeot-407-508-365604-365704-SASIC/221473270408?epid=1142434492&hash=item3390d5ea88:g:NaIAAOSwq5lTpvnB 

Gibt es schon Langzeiterfahrungen für diese Buchse aus oben genannten Link. Oder anderer Hersteller empfehlenswert mit Bezugsquelle?

Schonmal Danke für nähere Infos.

 

Ich habe die von Lemförder jetz seit 2017 drin. Ungefähr 25.000 Kilometer. Keine Probleme, alles wunderbar.

Ok danke für die Info.

Noch kurz gestöbert, das sollten die richtigen sein von Lemförder?

https://www.ebay.de/itm/2x-LAGERUNG-QUERLENKER-LEMFORDER-3698101-BUCHSE-2-QUERLENKERLAGER-RECHTS-LINKS/163491737210?fits=Make%3ACitroën&epid=1541938297&hash=item2610ddee7a:g:1EwAAOSwCWNcQGDb

 

 

ich hab seit ca. 40tkm die von Sasic verbaut und absolut keine Probleme. Hauptsache die Schraube erst in Fahrstellung festziehen denn sonst dürften sie schon bedeutend schneller wieder gewechselt werden.

 

 

Noch einer zum Wechsel des Lagers.

 Gruß Jens 

Am 12.3.2019 um 18:13 schrieb Icksemm:

 

ich hab seit ca. 40tkm die von Sasic verbaut und absolut keine Probleme. Hauptsache die Schraube erst in Fahrstellung festziehen denn sonst dürften sie schon bedeutend schneller wieder gewechselt werden.

Bei mir steht auch die Erneuerung der beiden Querlenker- Buchsen an ! Bei der Wahl der Ersatzteile viel meine Entscheidung auf Sasic da " die Erzeugnisse von Sasic heute zur Erstausrüstung von Fahrzeugen des PSA-Konzerns verwendet werden ."

Es ist vielleicht noch nicht höchste " Eisenbahn " für die Erneuerung ! Aber wie auf dem Bild gezeigt kann mann mit einem Montiereisen die Buchse auf der mittleren Hülse

bis zum Anschlag rechts u. links in der Aufnamegabel des Querlenkers drücken !

        Gruß Albert  

Zur Ergänzung für meinen oberen Beitrag möchte ich noch eine Frage stellen ! 

Ich möchte . oder besser gesagt muss meine Radlager erneuern . Hatte dabei an die Variante mit dem kompletten

Achsschenkel gedacht ! Wie hier vonist gleich auch 

Deshalb die Frage , kennt jemand noch einen Anbieter ? Habe gesucht , nichts gefunden ! 

	Achsschenkel, Radaufhängung Komplett mit Radlager und Radnabe	1	155,30 Euro	220,84 Euro
Original Ersatzteil OE-Nummer 364697 1640790280	Zoom	Kriterien Einbauseite - Vorderachse links Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 - mit Trag-/Führungsgelenk	Weitere Infos