Hatte den Wagen gerade in der Werkstatt. Wurden ein paar Sachen gemacht (Zahnriemen, der (neue) Anlasser tut nun hoffentlich ohne jedes dritte Mal mit dem Hammer drohen zu müssen, Bremsen und ein paar Kleinigkeiten).

Zu meinem Glück fehlt nun eigentlich nur noch ein Druckregler (bzw. "Conjoncteur" - war eine Werkstatt in F) . Der sei undicht und nicht reparabel, aber auch NFP.

Noch die Orga-Nr.: 6106.

Viele Grüße,
Patrick

-> PN.

schöne Wunderwaffe .

Torsten hat passendes revidiert am Lager. So ist alles kein Problem. Einen schönen Gruß an den 16V Eigner aus dem wilden Osten :-)

 

vor 16 Stunden, froshyfrosh sagte:

Der sei undicht und nicht reparabel, aber auch NFP.

NFP vielleicht aber abdichten kann man die Dinger normalerweise relativ einfach...

Wie er (ein ehemals Freundlicher) zu der Einschäzung gekommen ist weiß ich nicht. Kann sein, dass er das noch nie gemacht/versucht hat und es deshalb für generell nicht möglich hält...

Er wird sich am ehesten vor der Gewährleistung drücken.  Wenn man keine Leute hat, die die Arbeit beherrschen, ist das nachvollziehbar.

Die meisten Werkstätten tauschen nur den O-Ring unter dem Deckel, merken daß es weiterhin leckt und stellen so fest daß Die Abdichtung nicht möglich ist.

Bei Lenkventilen wurde auch gerne nur der Simmerring getauscht (geht beim Y3 2.0 ohne Ausbau des Ventils) und dann festgestellt daß die Abdichtung nicht möglich ist. Die nutzlosen Ringe die in der Tüte des Reparatursatzrs enthalten sind wurden als unnötig deklariert und entsorgt...