Tach allerseits,

mein Kühler ist mittig undicht, wohl gerissen nach fast 20 Jahren, nun habe ich einen neuen bestellt und wüsste gerne was ich so beim Einbau beachten muss.

Xantia Break 1.8 16V X2 mit Klima

260.000 auf der Uhr

Bearbeitet (11. April 20179 J. von exsaxofahrer)

Hier findest Du schonmal einige Meinungen zum abschließenden Entlüften des Systems:

Zum eigentlichen Procedere des Umbaus musst Du allerdings auf die Experten warten, da kann ich nichts sinnvolles beitragen.

Grüße
Karl-Heinz

ich warte^^danke

 

Entweder isses relativ einfach, wenn da "normale" Schlauchschellen drauf sind, oder etwas komplizierter, wenn Du die filigranen Bajonettanschlüsse hast. Dann ist Kraft und Gefühl in die richtige Balance zu bringen, um nichts zu zerstören. Aber auch das ist machbar.

Hat der 1.8 16v die Bajonett Anschlüsse? Also beim 1.8 i hab ich Schlauchschellen ,die normal lösen,voher natürlich Kühlwasser ablassen .Dazu ist unten am Kühler eine Verschraubung zum aufdrehen.

Dann Schläuche ab Kühler hat oben Klammer da aushaken dann raus damit.

Den neuen einfädeln anschließen Kühlwasser G33oder G12 rein und entlüften.

Gruß Henry

Jo, danke waren die Bajonettanschlüsse und die Klimaanlage hat gestört aber wie es aussieht alles gut gelaufen war aber nicht an der Entlüftungsschraube man kann ja nicht wissen ist ja alles 19 Jahre alt, also den wagen so gestellt das der Einfüllbehälter der höchste Punkt im System ist ca. 60 min den Motor laufen gelassen und immer wieder den Schlauch vom Motor zum Kühler geknetet.  Donnerstag ab nach Spanien

Bearbeitet (12. April 20179 J. von exsaxofahrer)

So, wieder im kalten Deutschland...ca. 2700Km klaglos hinter uns gebracht

Am 12.4.2017 at 02:03 , Henry K sagte:

Den neuen einfädeln anschließen Kühlwasser G33oder G12 rein und entlüften.

 

Auf gar keinen Fall G12 !!!!!!!!!!

G12+ ist ok. Das   +   macht den Unterschied.

Sorry hatte das +vergessen.

Oder G30. Oder G33...