Moin, 

 

Hat vllt. Jemand aus dem Großraum Köln (von mir aus auch 150 km entfernt) 

Ein Lenkventil oder einen Dichtsatz da, den er heute noch abgeben würde?

Tja....das passiert wenn man nicht auf Warnungen hört. Was mich nur wundert ist dass das Lenkventil ca. 6 Wochen nach austausch, allerdings wenig Km, undicht geworden ist.....von jetzt auf gleich. Direkt nachdem der Zahnriemen gemacht war, und man ihn Probelaufen lassen wollte siffte es da. 

 

Naja....wäre jedenfalls echt hilfreich wenn jemand helfen könnte, da der BX für morgen eingeplant gewesen wäre

 

Grüsse Leander

Bearbeitet (13. April 20179 J. von CIEHT-DROËN)
Großraum hinzugefügt

vor 6 Minuten, CIEHT-DROËN sagte:

Hat vllt. Jemand aus dem Großraum (von mir aus auch 150 km entfernt) 

Ich habe aktuell weder Ventil noch Dichtsatz da, aber interessant wäre es zu wissen welcher Großraum es sein soll...

uuups Sorry

Großraum Köln, habs aber oben ergänzt

Hat echt keiner was da? 

Ich würde ein Lenkventil auch nur Leihweise nehmen, d.h. sobald ich meins dann wieder fit habe zurück geben.

Ich habe den Dichtsatz, bin aber sicher zu weit weg.

Ob sich das LV überhaupt abdichten läßt, kann man erst beurteilen wenn die Lenkspindel ausgebaut ist.

Bearbeitet (13. April 20179 J. von TorstenX1)

Was ist denn in deinen Augen zu weit weg? ^^

Was könnte denn da schief gehen beim abdichten? Oo

Naja, wenn der Wagen morgen wieder fahren soll, wird es eng.  Entfernung von Köln um die 230 km.

Schiefgehen: Wenn die Lenkspindel verrostet und heruntergeschliffen ist, dichtet der obere Simmerring nicht mehr. Bzw. jeder neue Simmerring ist in kurzer Zeit ruiniert. Das ist das klassische Problem beim Xantia, besonders wenn jemand mal Rostlöser auf ein klemmendes Kreuzgelenk gesprüht hat statt das defekte Teil auszutauschen. Der gelöste Rost wandert nach unten und zerstört die Gleitfläche der Lenkspindel.

Hm okay....das ist beides ein kriterium was uns nun auf Plan B zurück führt.....irgendwann muss man wohl einsehen dass es keinen sinn mehr macht :/ Naja trotzden danke.

Beim BX wird das Lenkventil häufig nach dem Tausch der Hardyscheibe undicht. Das Ding sitzt meist sehr fedt und ist nur mit sanfter Gewalt zu lösen, das ist fpr die Dichtungen im Lenkventil dann oft der Todesstoß. Rostige bzw. verschlissene Lenkspindel kenne ich vom BX bislang nicht, da ist auch kein Kreuzgelenk im Motorraum das man mit Rostlöser duschen könnte...

Ja wie gesagt.....Hardy scheibe habe ich getauscht, Ergebnis: Lenkventil war dicht! Ungefähr 6 Wochen lang. Ca. 100 km in dieser Zeit. Was mich halt nur extrem wundert ist, dass sich das Undichte Lenkventil erst beim Probelauf nach dem Zahnriemenwechsel bemerkbar machte (Mir ist eine Schraube runter gefallen, als ich diese aufheben wollte bemerkte ich die kleine LHM lache. Naja.....Rostlöser hat die Hardyscheibe schon gesehen....um weniger Gewalt ausüben zu müssen. 

Wie dem auch sei.....der Drops iss gelutscht....heute und morgen früh noch zu Schrauben wäre was zu krass mit 350 km tour morgen.

vor 23 Minuten, CIEHT-DROËN sagte:

Was mich halt nur extrem wundert ist, dass sich das Undichte Lenkventil erst beim Probelauf nach dem Zahnriemenwechsel bemerkbar machte

Nicht wundern... Warum kommt ein Xantia vorn nicht mehr hoch, nachdem man alle Leitungen am Sicherheitsventil erneuert hat ? Klar, ich suche stundenlang meinen Fehler beim Anschließenn den neuen Leitungen, aber der Härteregler war rostig und fest... Kein Zusammenhang, einfach Zufall, völlig normal.

... man sollte täglich hier rein gucken, ich hätte was gehabt. 

Ich muss meines auch noch tauschen für den nächsten TÜV

Tja....jetzt ist es leider zu spät. Dichtsatz ist unterwegs und soll die tage eingebaut werden. 

Trotzdem danke.

Grüsse Leander