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Motorschaden 2,0 HDI Peugeot 407


Kroack

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Bei dem Auto ist wohl 20.000 km vor dem Intervall der Riementrieb geflogen und laut Werkstatt Totalschaden und auch ein bekanntes Problem bei diesem Motor ????

Der RHR Motor    DW10BTED4  ist doch bestimmt auch bei uns verbaut, ist er auch mit der netten Steuerkette zwischen den Nockenwellen ? Gibt es hier Instandsetzungstipps ?

Danke Rü

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vor 3 Stunden, kroack sagte:

ist er auch mit der netten Steuerkette zwischen den Nockenwellen

-ist er. Mit etwas Glück hat es nur die Kipphebel verbogen weil die Ventile senkrecht zum Kolben stehen. Und das Wechselintervall sind 10 Jahre oder 180tkm.

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Am 22.4.2017 at 12:01 , kroack sagte:

Bei dem Auto ist wohl 20.000 km vor dem Intervall der Riementrieb geflogen und laut Werkstatt Totalschaden und auch ein bekanntes Problem bei diesem Motor ????

Der RHR Motor    DW10BTED4  ist doch bestimmt auch bei uns verbaut, ist er auch mit der netten Steuerkette zwischen den Nockenwellen ? Gibt es hier Instandsetzungstipps ?

Danke Rü

Hallo,

Aber nicht im Xantia. Da gabs den RHZ (DW10ATED, 2.0 HDi mit 80 kW/109 PS) und den RHY (DW10TD, 2.0 HDi mit 66 kW/90 PS).

Viele Grüße

Fred

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Turbo ist schon neu ,deswegen auch die Überlegung das Auto zu erhalten es sind wohl bei " mobile und  Co " auch diese Motoren mit 390.000 und mehr angeboten .

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