24. September 20196 J. Für den Pflegedienst ist der E-Up absolut ausreichend. PSA müsste da schon eine E-Version der heutigen "Drillinge" (Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroen C1) nachlegen. Solche Autos sind die Zukunft. Effizient gebaut geben sie wenigstens eine Chance, die motorisierte individuelle Mobilität noch eine Weile zu erhalten.
26. September 20196 J. Die Fertigungsanlagen und Werkzeuge des Up! werden bezahlt sein, da tun paar subventionierte e-Up! zum Ende der Laufzeit nicht mehr weh. Zitat Seit dem Marktstart ( Ronald: 2011) bis einschließlich Dezember 2018 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 278.050 VW up! neu zugelassen worden. 2017 entfielen rund drei Prozent der insgesamt 36.685 zugelassenen Fahrzeuge auf die Elektroversion,2018 waren es von 35.401 Fahrzeugen knapp acht Prozent. Die baugleichen Seat Mii und Škoda Citigo weisen deutlich niedrigere Zulassungszahlen auf. https://de.wikipedia.org/wiki/VW_up!#Zulassungszahlen e.GO Mobile AG beweist: “Gewinn entsteht im Einkauf” https://www.elektroauto-news.net/2019/e-go-mobile-ag-gewinn-entsteht-im-einkauf/ e.GO-Mobile-Chef: „Wir liegen vier Monate hinter dem Zeitplan“ https://ecomento.de/2019/09/20/e-go-mobile-chef-wir-liegen-vier-monate-hinter-dem-zeitplan/ Aber e.Go steht beim MEB mit auf der Liste: https://www.elektroauto-news.net/2019/e-go-mobile-ag-meb-plattform-volkswagen/ Ronald
26. September 20196 J. Auch spannend: ElectReon lädt Renault Zoe während der Fahrt induktiv auf https://www.elektroauto-news.net/2019/electreon-laedt-renault-zoe-waehrend-der-fahrt-induktiv-auf/ Bearbeitet (26. September 20196 J. von JK_aus_DU)
26. September 20196 J. vor 44 Minuten schrieb JK_aus_DU: Auch spannend: ElectReon lädt Renault Zoe während der Fahrt induktiv auf https://www.elektroauto-news.net/2019/electreon-laedt-renault-zoe-waehrend-der-fahrt-induktiv-auf/ ... und im Hochtechnologieland Deutschland werden Oberleitungen, wie vor 100 Jahren erprobt. Schönes Beispiel, wie die deutsche Industrie einen weiteren Trend verpennt (hat).
26. September 20196 J. Tja, die Musik spielt längst woanders. aber wir packen den Klimawandel natürlich mit Technologie...
26. September 20196 J. vor einer Stunde schrieb JK_aus_DU: Tja, die Musik spielt längst woanders. aber wir packen den Klimawandel natürlich mit Technologie... Bei unserer Strassenbautechnologie in D schaffen wir den Anschluss sowieso nicht. Stell Dir mal vor, wir reissen alle Autobahnen auf und verlegen die Inkuktionstechnik in den Strassenbelag. Bis wir in Deutschland damit fertig sind, fliegen die Autos schon in den anderen Weltländern. Oder anderes Beispiel: Flughafen BER immer noch nicht fertig ( über 12 Jahre???). Flughafen Neu in Peking, Schlappe vier Jahre. So geht deutsche Technologie.
26. September 20196 J. vor 3 Stunden schrieb Hydropneumör: Flughafen BER immer noch nicht fertig ( über 12 Jahre???). Flughafen Neu in Peking, Schlappe vier Jahre. So geht deutsche Technologie. Mein Gott " "Der Deutsche" ist halt gründlich ! Das dauert dann etwas länger.
26. September 20196 J. selbst gelöscht... Bearbeitet (26. September 20196 J. von ACCM Gerhard Trosien)
26. September 20196 J. Zitat in China ... in China ... in China ... in China ... in China ... in China ... in China ... Hmm, noch einer, der lieber chinesische Verhältnisse in Europa hätte. Witzigerweise geht solche Kritik oft einher mit einer Verteufelung des Kommunismus/Sozialismus und einem Loblied auf den Turbokapitalismus ;-)
26. September 20196 J. ... und einem negieren von jährlich vielen Tausend vollstreckten Todesurteilen in China!
26. September 20196 J. So will ich nicht verstanden werden. Bin kein Fan von dem System in CN. Nur was mich halt wundert, wie schnell es doch gehen kann, einen solchen Monsterflughafen aus dem Nichts zu stampfen. Warum muss das hier in D so lange dauern? Einerseits Bürokratie, klar. Hat aber auch was Gutes. Sonst wären noch mehr Grünflachen schon versiegelt worden. Irgendwie sollte ein Mittelweg gefunden werden, das wirtschaftliche Entwicklung mit Naturschutz kombiniert werden kann.
26. September 20196 J. vor 53 Minuten schrieb Hydropneumör: Warum muss das hier in D so lange dauern? Einerseits Bürokratie, klar. Hat aber auch was Gutes. Sonst wären noch mehr Grünflachen schon versiegelt worden. Irgendwie sollte ein Mittelweg gefunden werden, das wirtschaftliche Entwicklung mit Naturschutz kombiniert werden kann. Es ist aber nicht nur Naturschutz! Brandschutz ist in Deutschland auch ein relevanter Faktor, den jeder fuer ueberbewertet haelt, ...bis er mal betroffen ist oder wal wieder ein grosser Unfall passiert. Zudem ist es nicht nur "Buerokratie" es ist auch "Demokratie". Wenn in einem autokratischen Land der Machthaber etwas beschliesst wird es durchgezogen, in einer Demokratie durfen viele mitbestimmen. Und um Martins aufzeigen von Diskrepanzen weiter zu fuehren, nicht wenige Bewunderer der Despoten, fordern hier ein Mitspracherecht fuer jedes Verkehrsschild. Bearbeitet (26. September 20196 J. von MatthiasM)
26. September 20196 J. Es ist aber nicht nur Naturschutz! Brandschutz ist in Deutschland auch ein relevanter Faktor, den jeder fuer ueberbewertet haelt, ...bis er mal betroffen ist oder wal wieder ein grosser Unfall passiert... Wie wahr! Die 17 Toten vom Düsseldorfer Flughafen sind wohl schon weitgehend in Vergessenheit geraten. Umso erstaunlicher, dass man entgegen aller üblichen Praxis am BER eine Rauchgasabsaugung am Boden gebaut hat und daran dann wohl jahrelang gescheitert ist. (Nur vage aus meiner Erinnerung.)
27. September 20196 J. vor 8 Stunden schrieb Juergen_: Wie wahr! Die 17 Toten vom Düsseldorfer Flughafen sind wohl schon weitgehend in Vergessenheit geraten. Die hatte ich auch schon vergessen oder verdraengt. vor 8 Stunden schrieb Juergen_: Umso erstaunlicher, dass man entgegen aller üblichen Praxis am BER eine Rauchgasabsaugung am Boden gebaut hat und daran dann wohl jahrelang gescheitert ist. (Nur vage aus meiner Erinnerung.) In der Tat sind in Berlin auch wirklich schwachsinnige Fehler gemacht worden, dem aber Bauzeiten in despotischen Laendern entgegenzu stellen ist unserioes. Aber auch in solchen Laendern laeuft nicht immer alles glatt. 1967 stand fest wo der Muenchner Flughafen gebaut werden sollte. Der Baubeginn war 1980, der sich aber wegen juristischen Auseinandersetzungen bis 1985 verzoegerte. 1992 wurde er eroeffnet. Aber wie bekommen wir jetzt wieder die Kurve zum Thema?
27. September 20196 J. vor 2 Minuten schrieb MatthiasM: Aber wie bekommen wir jetzt wieder die Kurve zum Thema? Indem Du nicht immer wieder auf off-topic-Beiträge reagierst.
27. September 20196 J. ... Aber wie bekommen wir jetzt wieder die Kurve zum Thema[emoji4]? Über Brände von batterieelektrischen PKWs? Ach nein, das hatten wir schon mehr als oft genug. [emoji4]
27. September 20196 J. Zitat Elektroautos: VW-Werk Emden wird zweite reine E-Auto-Fabrik Neben dem VW-Standort Zwickau sollen auch in Emden künftig keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr gebaut werden. "Diese Festlegung ist jetzt im Wesentlichen getroffen", berichtete Tostmann. Der Nachfolger des Passat werde andernorts angesiedelt – hierfür ist ein mögliches Werk in der Türkei im Gespräch. "Emden hat eine gute Perspektive als Transformationswerk", sagte der Manager. Modelle mit Verbrennungsmotoren würden dort nicht mehr geplant. https://www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroautos-VW-Werk-Emden-wird-zweite-reine-E-Auto-Fabrik-4540595.html
27. September 20196 J. Zwischen Berlingo und Tesla war noch Platz oder ist das eine Strasse? Ist auch nicht einfach. Vermutlich glauben die meisten, dass außerhalb der aufgeführten Uhrzeit bzw. sonntags jeder dort Parken darf. Zitat So beschilderte Parkplätze sind Sonderparkplätze für E-Kfz. Auf ihnen dürfen ausschließlich E-Kfz parken. Für sogenannte Verbrenner gilt auf solchen Parkflächen ein Parkverbot. E-Kfz dürfen nur mit Auslegung der Parkscheibe bis zur erlaubten Höchstparkdauer dort parken, weil auch an den Ladesäulen einer Vielzahl von Elektroautos das Aufladen ermöglicht werden soll. Außerhalb der angegebenen Bewirtschaftungszeit „werktags 9-20 h“ dürfen sie jedoch zeitlich unbegrenzt und deshalb ohne Parkscheibe parken. https://www.polizei.hamburg/service/6808000/e-kfz/ http://www.vzkat.de/2018/Elektrofahrzeuge/Elektrofahrzeuge-Ladestationen.htm Zitat Zeichen, Zusatzzeichen und Bodenmarkierungen Zum Problem für jeden Autofahrer gerät in der Praxis vor allem die Kombination von zwei oder mehr Zusatzzeichen, da diese zu unterschiedlichen Lesarten führen können. Sinnvoller ist es, die zu regelnden Inhalte nicht auf mehreren separaten, sondern auf einem gemeinsamen Zusatzschild unterzubringen - wenn die Regelungen zusammengehören. Beispiel Hamburg In der neuen Version des Schildes wird die Parkscheibenpflicht und deren Zeiteinschränkung auf einem Zusatzschild als zusammengehörige Regelung kombiniert dargestellt, während die auf dem alten Schild separat stehende Zeiteinschränkung auf das gesamte Verkehrszeichen bezogen gelesen werden könnte. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/e-mobilitaet/info/parken-elektro-ladesauele/ Ronald Bearbeitet (27. September 20196 J. von Ronald)
28. September 20196 J. Ich beobachte auch die zugeparkten Ladesäulen in Gersthofen. Da ist die Sparkasse und die Proltypen holen noch Bargeld aus dem Geldautomaten. Und an der Ladesäule ist ja (fast) immer frei. Ich sprach die Woche noch mit einer Kollegin. Sie hat den Renault Zoe seit etwa vier Jahren. Bisher knapp 110.000 km. Und eine Range Extender Decke hat sie auch. Gernot
28. September 20196 J. Solange Ladepunkte am innenstädtischen Straßenrand nicht Standard sind, braucht es deutliche Markierungen und Beschilderungen für Ladestationen. Die Verlockung darf nicht zu groß sein, dass man hier einfach einen freien Parkplatz vorfände... besonders flächige Farbkennzeichnungen eignen sich da gut. Inzwischen schreitet aber der Ausbau im Bereich von Schnellladern voran - nur die ultraschnellladefähigen Modelle fehlen noch. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Erste-Ultra-Schnellladestationen-an-der-A7,ladestation122.html
30. September 20196 J. Wer als FFF-Aktivist*Inn mit einem E-Mobil die Fahrprüfung besteht, darf in Zukunft auch den elterlichen SUV mit Schaltgetriebe fahren. Herr Scheuer hat eine Idee: Zitat Prüfung auf Elektroauto – Für Schaltgetriebe Extra-Prüfung Wer allerdings seine Führerscheinprüfung in einem Elektroauto besteht, darf danach kein Auto mit Schaltgetriebe fahren. Weil batteriebetriebene Fahrzeuge automatisch schalten, wäre dafür eine zusätzliche praktische Prüfung notwendig. Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) will die entsprechende Regelung ändern, um die Verbreitung der alternativen Antriebe zu beschleunigen. https://www.heise.de/newsticker/meldung/Umfrage-Fahrschulen-schwenken-nur-langsam-auf-Elektroautos-um-4542570.html Ronald
30. September 20196 J. Sodele, nun habe ich dann auch gerade einen CITIGOe geordert für 47,00 € / Monat. Der DS 7 macht heftig zuviele KM und wird bei Fahrten gen Heimat entlastet. Was natürlich auch bei der Privatnutzung des DS 7 entfällt. Somit 2 EMobile im Betrieb und 2 im Vorlauf. (TESLA Y für einen C5). Die Wallbox ist bereits ausgelegt für die Abrechnung von mehreren Fahrzeugen, somit RFID Pads bestellt und schon kann es losgehen. https://go-e.co/ Die Haus-Installation ist auf 36 KW ausgelegt. Wir haben dann demnächst 2x 11 KW Ladepunkte, der IONIC bleibt bei seinen ca. 3 KW. Bearbeitet (30. September 20196 J. von Hartmut51)
30. September 20196 J. vor 5 Stunden schrieb Ronald: Wer als FFF-Aktivist*Inn mit einem E-Mobil die Fahrprüfung besteht, darf in Zukunft auch den elterlichen SUV mit Schaltgetriebe fahren. Herr Scheuer hat eine Idee: https://www.heise.de/newsticker/meldung/Umfrage-Fahrschulen-schwenken-nur-langsam-auf-Elektroautos-um-4542570.html Ronald Naja, so neu ist die Idee des Herrn Scheuer auch nicht. Diese Regelung gibs doch schon bei Verbrennern: wer seinen Führerschein nur mit Automatik-Getriebe macht, darf später keinen Schalter fahren. Gibt dafür sogar einen Extraeintrag im Führerschein. Da ein E-Mobil nix anderes als ein Automatik mit E-Motor statt Verbrennungsmotor ist, sollten sie gleichgestellt sein.
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