21. Oktober 20232 J. Welchen Teil von "Um die Frage konkret zu beantworten: Bei 60 % SOC wird nicht geladen, wenn man so am Tag 20 % verbraucht." hast Du denn nicht gelesen oder nicht verstanden? Gernot
21. Oktober 20232 J. vor 15 Minuten schrieb Gernot: Welchen Teil von "Um die Frage konkret zu beantworten: Bei 60 % SOC wird nicht geladen, wenn man so am Tag 20 % verbraucht." hast Du denn nicht gelesen oder nicht verstanden? Gernot O.K. Du hast die Frage nicht verstanden. Bzw. ignorierst sie absichtlich. Die anderen Antworten sind doch auch zielführend. Die Frage war nicht "sollte man bei nur 20% Verbrauch täglich nachladen ?" Muss es immer Konfrontation sein ? Nur aus Prinzip ?
27. Oktober 20232 J. Strom aus der Straße: Welches Potenzial hat das induktive Laden? Zitat Beim Fahren Strom tanken – dass das schon heute möglich ist, beweist ein Technikkonsortium mit Stellantis als Automobilpartner in der Nähe von Mailand. Doch zum Einsatz im richtigen Leben ist noch ein langer Weg. ...DWPT (Dynamic-Wireless-Power-Transfer-Technologie) ermöglicht problemlos Dauergeschwindigkeiten um die 120 bis 130 km/h, ohne dass Strom aus dem Akku der E-Fahrzeuge zugeliefert werden muss. ...In diversen Szenarien wurden Wirkungsgrade zwischen 72 und 88 Prozent erreicht, der höchste Wert entspricht in etwa dem von herkömmlichen Anlagen. ...Dabei könnten ein bis vier Megawatt Leistung zur Verfügung gestellt werden, ein Megawatt würde nach bisherigem Stand für bis zu 20 Fahrzeuge gleichzeitig ausreichen. https://www.rnd.de/e-mobility/e-mobilitaet-strom-aus-der-strasse-welches-potenzial-hat-induktives-laden-IJE6O4RC6NG3VM4QVV6HWU46CY.html
31. Oktober 20232 J. Zitat Oct 25 (Reuters) - High interest rates are derailing the ambitions of climate regulators and automakers to accelerate the shift to electric vehicles, underscored Wednesday by the scrapping of a GM-Honda partnership and a warning from a battery maker. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/more-alarm-bells-sound-slowing-demand-electric-vehicles-2023-10-25/ Mit "a warning from a battery maker" dürfte Panasonic gemeint sein. U.a. Tesla, Hertz und Mercedes blasen ins gleiche Horn (diese beispielhaft genannt, da ich davon heut so nebenbei las). Da kommen interessante Zeiten auf die Industrie zu.
31. Oktober 20232 J. Ihr habt recht, das war an der Grenze zur Beleidigung. Außerdem kam in der Folge (und davor schon) viel OT-Zeugs. Nicht hilfreich. Ich habe etwas aufgeräumt.
7. November 20232 J. Der ë-C4 als öffentliches Carsharing Fahrzeug "Mühlferdl" im ländlichen Raum seit Samstag unterwegs!
7. November 20232 J. Wer hat denn die Karre mit Werbung beklebt. Sieht ja aus wie ein Papagei. Brrr... Warum können Carsharing-Fahrzeuge nicht unauffällig aussehen? Bearbeitet (7. November 20232 J. von fgee)
7. November 20232 J. Ich habe da wohl eine andere Vorstellung von einem Papagei... Ich würde mein eigenes Auto auch nie so bekleben. In dem Fall muss es aber meiner Meinung nach fast so sein. Das Carsharing Projekt lukreiert über die Werbung Einnahmen und muss zudem irgendwie auffallen. Die Leute sollen hinschauen, wenn das Auto vorbeifährt, um darauf aufmerksam zu werden. Da ist der C4 eh noch viel zu unauffällig dafür. Ich würde sogar noch QR-Codes draufpappen, wo man sich gleich für eine Mitgliedschaft oder einen Fahrtermin eintragen kann. Auf der Motorhaube steht der Name des Carsharinganbieters und daneben das Wappen der Gemeinde,in der das Fahrzeug stationiert ist und die das Projekt unterstützt. Das Wappen sieht nun mal so aus. Bearbeitet (7. November 20232 J. von badscooter)
7. November 20232 J. 6 hours ago, badscooter said: [...] "Mühlferdl" im ländlichen Raum [...] Da wird mir ganz wehmütig.
15. November 20232 J. Renault kündigt an : Ab 2025 soll ein neuer Twingo Electric für unter 20000€, made in Europe, auf den Markt kommen. Der Verbrauch soll unter 10 kwh/100km liegen. https://de.motor1.com/news/696398/renault-twingo-electric-2026-studie/ Bearbeitet (15. November 20232 J. von phantomas)
15. November 20232 J. 10 kWh/100 km ohne Scheibenwischer? Hammer Renault. Einfach nur Hammer. Oder es ist ein Druckfehler und es sind 10 l/100 km gemeint. Gernot
15. November 20232 J. Ok, es ist allgemein bekannt, daß die aktuellen Antriebe von Elektroautos ca. 95 % Wirkungsgrad haben. Wenn Renault nun den Verbrauch so um 30..50% senken will, dann ist das - ein Wunder oder - eine sehr gewagte Behauptung oder - eine dreiste Lüge. Möglicherweise war die Präsenstation in Chile und in der Atacama Wüste in 5000 m Höhe ist die Luftdichte geringer als 50%. Dann könnte das klappen. Oder man läßt sich auf dem Boulevard Périphérique von den anderen Autos herumstupsen. Gernot
15. November 20232 J. Da ist auch was von "Mobilitätskosten von unter 100 Euro pro Monat" zu lesen. Wie das gehen soll, wüsste ich gerne, wenn alleine die Garage 70 Euro pro Monat kostet. Möglicherweise ist ja das Deutschlandticket gemeint.
15. November 20232 J. Meines Wissens bewegen einige Leute den Hyundai Ionic mit 12 kWh / 100 KM. Warum soll ein kleiner E-Twingo da nicht mit 10 auskommen? https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/19-Hyundai/1554-IONIQ.html?fueltype=5&vehicletype=1 Bearbeitet (15. November 20232 J. von JK_aus_DU)
15. November 20232 J. Ich glaube, da ist das Macron-Programm gemeint, dass jedem Franzosen ein Elektroauto für 100€ im Monat ermöglichen soll, als Leasingrate. Bedingung ist, dass Auto muss made in Europe sein.
16. November 20232 J. Laut diesem Artikel soll der neue, günstige E-Renault "Legend" heißen: https://www.spiegel.de/auto/renault-elektroauto-unter-20-000-euro-soll-2025-kommen-a-f1fffffc-161d-46d8-ab04-868bb853814a Ob Honda schon gefragt wurde?
16. November 20232 J. vor 5 Minuten schrieb Kirunavaara: Laut diesem Artikel soll der neue, günstige E-Renault "Legend" heißen: Naja, das sind aber alles "Asphaltmaden", wie wir solche Kleinfahrzeuge frueher veraechtlich genannt haben. Ein Beiboot, fuer die Kinder, damit sie nicht in die Schule laufen muessen, weil Mutti braucht schon den Panzer. Allein der eC3 unter den Bezahlbaren, scheint als Familienkutsche brauchbar. Wenn ich mir den eC4 meines Kollegen anschaue, der gegen meinen ehemaligen C4 schon fast monstroes ist, wuerde ich mir heute wohl einen eC3 kaufen. Wobei: https://www.press.canoo.com/press-release/canoo-delivering-first-made-in-oklahoma-electric-vehicles-to-state-government Canoo scheint doch jetzt in die Produktion zu gehen. Vielleicht wird es ja noch was !
16. November 20232 J. Keine Asphaltmade, Konzern Stellantis hat bald ein ordentliches E-Auto im Portfolio. Dank 3,6 Liter V6 Benzingenerator an Bord muss man sich um Reichweite auch keine Gedanken mehr machen: Quote The All-New 2025 Ramcharger delivers innovative performance with a liquid-cooled 92-kilowatt-hour battery pack paired with a 130-kilowatt generator. https://www.ramtrucks.com/revolution/ram-1500-ramcharger.html
16. November 20232 J. vor 14 Minuten schrieb schwinge: Keine Asphaltmade, Was soll man mit so einem Truemmer, wenn man keine Landwirtschaft hat? Wenn ich mich im Bekanntenkreis umschaue, sind es kleine bis Mittelklassekombis oder Kompaktvans, die in Kleinfamilien so gaengig sind. Selbst der von Dir bevorzugte XM ist doch, unter heutigen Aspekten, noch ein moderates Fahrzeug. Jeder der mehr als drei Gehirnzellen hat, benutzt ein Auto wie das von dir Verlinkte, doch nur wenn es ihm die Firma bezahlt oder wenn er es wirklich nutzen kann, weil er Landwirt oder Geruestbauer ist. Nett provoziert, aber ich wusste schon, dass RAM zu Strellanis gehoert . Bearbeitet (16. November 20232 J. von MatthiasM)
16. November 20232 J. Ich fand es nur erwähnenswert, BEV mit nem "Generator" an Bord sind ja eher als Ausnahme zu bezeichnen (zB Chevy Volt).
16. November 20232 J. Von Mazda gibt es ein BEV namens MX-30 mit kleinem Akku (200km) und eine Variante PHEV mit noch kleinerem Akku (85km) und Wankelmotor. Der genehmigt sich dann 10l/100km im Alleingang. https://www.mazda.de/modelle/mazda-mx-30/#
16. November 20232 J. vor 13 Minuten schrieb schwinge: Ich fand es nur erwähnenswert, BEV mit nem "Generator" an Bord sind ja eher als Ausnahme zu bezeichnen (zB Chevy Volt). Bei einem solchem Fahrzeug auch angemessen. Zumindestes wenn man es angemessen einsetzt. Fuer Buerofahrzeuge gibt es das ja auch, Hybridkisten, Anhaenger mit Generator, ... Aber mit zunehmender Dichte an Ladestationen eigentlich raus geworfenes Geld. Oder "Reichweitenangst" . Was wirklich fehlt, sind bezahlbare, pragmatische Fahrzeuge. Aber mit dem eC3 ist ein Anfang gemacht! Da kann man ueber die eher bescheiden Optik hinweg sehen .
16. November 20232 J. Was ist denn an dem gezeigten Konzept-Twingo/Legend/whatever nicht pragmatisch? Der ist bestimmt größer als der Ur-Twingo, hat nur etwas Retro-Design und sieht damit trotzdem moderner aus als der gerade vorgestellte ë-C3. Ich denke, von der Kategorie Asphaltblase, Fußhupe... ist der schon ein Stück entfernt. Halt immernoch ein Kleinwagen, aber genau sowas haben wir doch die letzten Jahre schmerzlich vermißt!
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