12. Januar 20251 J. vor 14 Stunden schrieb Hartmut51: Dann schau Dir doch mal an, wie sich der Strompreis zusammensetzt, wieviel wir, der Staat, bereits jetzt abgreifen! vor 6 Stunden schrieb ajkon1: Irgendwas findet man immer.Bin mal gespannt was morgen kommt. In der Schweiz ist die Politik schon ziemlich weit damit, BEV am Strassenunterhalt zu beteiligen, indem eine km-Gebühr erhoben werden wird, die den rund -.80 Gebühren pro Liter Kraftstoff entspricht
12. Januar 20251 J. vor 6 Stunden schrieb ajkon1: In der Schweiz. Ja. Und habt ihr hier echt das Gefühl, das komme nur in der Schweiz?
12. Januar 20251 J. vor 9 Minuten schrieb ajkon1: Ich weis,daß ich ab 2031 hier in Deutschland 56€ KFZ-Steuer bezahle. Die Leute die sich Ende der 80er einen steuerbefreiten Diesel gekauft haben waren gut 10 Jahre später die größten Steuerzahler. Die meisten glaubten beim Kauf sicher auch zu wissen was sie zukünftig zahlen müssen...
12. Januar 20251 J. Ich habe mir noch zweites E-Auto gekauft.Sche... drauf. Bearbeitet (12. Januar 20251 J. von ajkon1)
12. Januar 20251 J. vor 35 Minuten schrieb bx-basis: Die Leute die sich Ende der 80er einen steuerbefreiten Diesel gekauft haben waren gut 10 Jahre später die größten Steuerzahler. Die meisten glaubten beim Kauf sicher auch zu wissen was sie zukünftig zahlen müssen... Diesel werden heute noch subventioniert.Ist doch alles bestens.
13. Januar 20251 J. die kWh-Strom ist bislang teurer als aus fossilen Energieträgern. Strom: 25 - 36 ct Gas: 8-10 ct Benzin: 17 ct Diesel: 16 ct Günstiger wird es nur durch die höhere Effizienz der E-Antriebe Bearbeitet (13. Januar 20251 J. von Ronald)
13. Januar 20251 J. vor 16 Minuten schrieb Ebby Zutt: Norwegen meldet für 2024: 88% der Neuwagen sind BEV Ei guck! Zitat In Norwegen werden hohe Zulassungssteuern auf Verbrennerfahrzeuge erhoben, während Elektroautos von derartigen Abgaben ausgenommen sind und weitere Steuererleichterungen gelten. Nach Einschätzung von Experten funktioniert diese Strategie auch deswegen, weil sie über lange Zeit beibehalten wurde. "In anderen Ländern sehen wir es häufig, dass Steuervergünstigungen zuerst beschlossen und dann wieder zurückgenommen werden", so Bu. Das sieht auch die Regierung so: "Das ist die wichtige Lektion: Stelle ein großes Paket an Anreizen zusammen und mache es langfristig vorhersehbar", erklärte Vize-Verkehrsministerin Cecilie Knibe Kroglund. Zugute kommt Norwegen auch, dass in dem Land selbst keine Autos gebaut werden - und es daher keine mächtige Autolobby gibt. "Deswegen war es in der Vergangenheit leicht, sehr hohe Steuern auf Autos zu verhängen", sagte Ulf Tore Hekneby, Chef des größten norwegischen Fahrzeugimporteurs Harald A. Moeller. Bu sieht es als weiteren Erfolgsfaktor an, dass die norwegische Regierung auf Anreize und nicht auf Verbote setzt. "Das hätte die Leute nur verärgert, niemand lässt sich gerne sagen, was er machen muss." "Innerhalb der nächsten drei Jahre werden wir mindestens so viele Ladesäulen wie Pumpstellen haben", sagte Anders Kleve Svela, Manager beim größten Tankstellenbetreiber Circle K. "In wenigen Jahren werden mehr als die Hälfte der Autos in Norwegen elektrisch angetrieben werden. Wir müssen unsere Aktivitäten darauf ausrichten." https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/norwegen-elektroautos-100.html
13. Januar 20251 J. Ist es nicht so das Strom in Norwegen sehr günstig ist und auch die Heizung auf Strom läuft.
13. Januar 20251 J. vor 55 Minuten schrieb HDI JUNKIE: Ist es nicht so das Strom in Norwegen sehr günstig ist und auch die Heizung auf Strom läuft. In norwegen wird Strom hauptsächlich aus Wasserkraft gewonnen. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1292636/umfrage/struktur-der-stromerzeugung-in-norwegen/
13. Januar 20251 J. Das Hauptargument dürfte die fehlende eigene Autoindustrie sein. Norwegen kann Autohersteller nach Belieben streicheln oder treten. Gernot
13. Januar 20251 J. Äh, vielleicht sind die Bürger*Innen auch schlauer als die Germanen, die so verliebt in ihre AuWehBMBenz sind?! https://www.focus.de/finanzen/news/wie-norwegen-zur-e-autonation-wurde_72d42e32-8230-4590-99f1-390e7933efd5.html ( eventuell ist diese Quelle ja weniger des Mainstreams verdächtig)
13. Januar 20251 J. vor einer Stunde schrieb AHdi: Paradoxerweise lebt Norwegen sehr gut vom Öl- und Gasverkauf… Augenauswischerei Norwegen denkt vielleicht nachhaltig. Öl ist nun mal ein wichtigster Rohstoff und zum Verbrennen viel zu schade. Der Preis wird steigen, da unverzichtbar und wer dann liefern kann!
14. Januar 20251 J. vor 19 Stunden schrieb AHdi: Paradoxerweise lebt Norwegen sehr gut vom Öl- und Gasverkauf… Augenauswischerei vor 17 Stunden schrieb Hartmut51: Norwegen denkt vielleicht nachhaltig. Öl ist nun mal ein wichtigster Rohstoff und zum Verbrennen viel zu schade. "Norwegen" denkt leider weniger nachhaltig, wie AHdi schreibt. Aber die Norweger sind durch Öl reich geworden, weil Norwegen den Reichtum sozialisiert hat. Australien hat viel mehr Bodenschätze, aber vergibt immer Lizenzen oder verkauft das Land, so dass es einige wenige Schwerstreiche gibt und die Bevölkerung nicht vom Reichtum des Landes profitiert. Norwegen kann sich leisten, das Land emissionsfrei zu bekommen. Das Öl wird verkauft und woanders verbrannt.
17. Januar 20251 J. Der Elektro-Panda ist bestellbar. https://www.fiat.de/modelle/grande-panda?adobe_mc_ref=
17. Januar 20251 J. Der norwegische Staat lebt zum großen Teil vom Export fossiler Brennstoffe. Ohne deren erhöhte Lieferungen sähe es hier mit der Verfügbarkeit von Erdgas übrigens schlecht aus. Global nützt es wenig, wenn ein paar Norweger elektrisch fahren. Dennoch kann man da lernen, wie man den Turnaround hinbekommen kann in Sachen E-Mobilität.
17. Januar 20251 J. vor 6 Stunden schrieb Ronald: Der Elektro-Panda ist bestellbar. https://www.fiat.de/modelle/grande-panda?adobe_mc_ref= Optisch höchstens in diesem Metallic- grün ertragbar.
17. Januar 20251 J. Der Panda spricht einen anderen Kundenkreis an als der C3. Einen C3, an dem dann nur Fiat dransteht, hielte ich für einen Fehler. Daß Fiat die Design Karte spielt, halte ich für ausdrücklich richtig. Gernot
17. Januar 20251 J. Wen möchte man mit dem C3 denn ansprechen? Liebhaber des Nicht-Designs? VW-Fahrer? Sogar Dacia macht mittlerweile auf cool. Da dachte sich Citroen wohl, sie versuchen es jetzt mal mit einem echt uninspiriert daherkommenden Karosseriedesign.
17. Januar 20251 J. vor 23 Minuten schrieb TurboC.T.: Wen möchte man mit dem C3 denn ansprechen? Liebhaber des Nicht-Designs? VW-Fahrer? Sogar Dacia macht mittlerweile auf cool. Da dachte sich Citroen wohl, sie versuchen es jetzt mal mit einem echt uninspiriert daherkommenden Karosseriedesign. ? Was fandest du denn an dem alten c3 „schön“ ? Ich finde der neue c3 hat was.
17. Januar 20251 J. Gefallen würde mir der Grande Panda. - Von aussen. Die Reichweite ist mir gegenwärtig zu wenig. Da müssten es gegen 500km sein momentan. Die 320km reichen nicht mal fürs Pendeln. Wird nicht immer so bleiben, sagt aber einiges aus dazu, was ich gerade will. Innen: Ich weiss nicht. Die nur offenen Ablagen haben mich schon im C1 gestört. Und das Handschuhfach mit Deckel macht auf den Fotos den Eindruck, als könnte ich da zwar den Füller unterbringen, Fahrzeugausweis, Karte und Bordbuch aber nicht oder nur sehr bedingt. Nur: Möchte ich mich auf die Qualitätsstandards von Fiat wirklich einlassen? - Es geht zwar schlimmer, aber das kann nicht der Massstab sein.
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