3. Juni 20251 J. Nachdem ich gestern einen Goldschakal in freier Wildbahn gesehen habe, ist mir heute ein e.Go Live begegnet 🙂.
3. Juni 20251 J. vor 1 Minute schrieb MatthiasM: ist mir heute ein e.Go Live begegnet Ein Beispiel, wie auch der Streetscooter, das es auch in D funktionieren kann? https://de.wikipedia.org/wiki/Next.e.GO_Mobile Am 1.6.2025 um 18:25 schrieb Gernot: Heute gibt es diese Carports mit Solarmodulen für ein paar Tausend Euro je nach Größe. Damit kann man ein tagsüber dort parkendes Auto im Kurzstreckenbetrieb mit Strom versorgen. Warum Sono unbedingt ein ganzes Auto entwickeln wollte, verstehe ich bis heute nicht.
3. Juni 20251 J. vor 2 Stunden schrieb MatthiasM: Nachdem ich gestern einen Goldschakal in freier Wildbahn gesehen habe, ist mir heute ein e.Go Live begegnet 🙂. Nachdem ich gegoogelt habe, was das ist, kann ich sagen sowas sehe ich ab und an. Ich dachte es ist so ein Chinading, wie sie mittlerweile oft rumfahren.
5. Juni 20251 J. Die Frauen lieben ihn. Das kann nicht falsch sein. Schon als sie den Kofferraum öffnet fragen wir uns was sie mit der Decke will. Das merken wir uns. Punkte bekommt sie bei mir als sie die Stoffsitze vor Leder bevorzugt. Sehr praktisch diese Frau. was merkwürdig ist warum „Toby“ den Beifahrersitz soweit nach vorn gezogen hat. Was hat er vor ?? Fesselspiele ?? Ich hätte mich auch für den Prime entschieden. Hat sie also alles richtig gemacht aus meiner Sicht. Das Fahren hat Spass gemacht. Das ist es doch was auch Citroens FRÜHER ausgezeichnet hat. Heute eher seltener.
5. Juni 20251 J. Am 3.6.2025 um 12:57 schrieb silvester31: Nachdem ich gegoogelt habe, was das ist, kann ich sagen sowas sehe ich ab und an. Ich dachte es ist so ein Chinading, wie sie mittlerweile oft rumfahren. Vielleicht eine Dichteanomalie im Saarland .Von den Dingern gibt es nur Tausend Stueck. Schade, dass nicht ein europaeischer Konzern, den Laden etwas unter seine Fittiche genommen hat, wie den Smart. Dann muesste man vielleicht weniger Jubelorgien ueber Koreaner ertragen . Bearbeitet (7. Juni 20251 J. von MatthiasM)
7. Juni 20251 J. Die Entscheidung, dass die Hersteller 50% der Förderung übernehmen mussten, spielte Konzernen in die Hände und bedeutete das Aus für start ups wie dieses der TH Aachen. Die VW Lobbyisten haben ganze Arbeit geleistet.😳 Smart ist heute rein CN, also auch da war die Mercedes Teilhabe nicht nachhaltig für uns. Bearbeitet (7. Juni 20251 J. von Hartmut51)
8. Juni 20251 J. Je öfter ich das Auto hier sehe desto weniger gefällt er mir. Bearbeitet (8. Juni 20251 J. von ajkon1)
8. Juni 20251 J. Damit könnte es für den ë-C3 noch einen neuen Konkurrenten in seiner Klasse geben: Ich selber will den sicher nicht haben, aber das Ding bietet schon was mehr für den anvisierten Preis.
9. Juni 20251 J. Elchtest mit dem aktuellen Spring. Sind das wirklich nur die Linglong Reifen? Da spart Renault am falschen Ende. Gernot
9. Juni 20251 J. Die Linglong werden daran ihren Anteil haben, aber ob entscheidend? Müsste man mit anderen Reifen wiederholen.
9. Juni 20251 J. Ich hatte mal so Schundgummis auf einem Mietwagen... 3 Tropfen Regen auf der Strasse und der Clio ist gefahren wie ein Supertanker im Schmierseifenmeer... vg Rene
9. Juni 20251 J. Hier hat Renault einmal keinen Murks gebaut. In Zusammenarbeit mit der Feuerwehr der Yvelines wurde seit 2010 der "Fireman Acces" entwickelt. Hierbei handelt es sich um eine Öffnung durch die ein Batteriebrand deutlich effektiver (schneller und mit weniger Wasser) bekämpft werden kann als bei einem hermetisch dichten Akkupaket. Die Patente wurden freigegeben, so daß auch andere Hersteller ihre Akkupakete entsprechend gestalten können. https://www.largus.fr/actualite-automobile/voiture-electrique-renault-explique-son-systeme-innovant-pour-maitriser-les-incendies-30040712.html Gernot
10. Juni 20251 J. Hallo, ich habe den ë-C3 auf dem Treffen in Mainburg-Sandelzhausen mal ausprobieren können. Der Kleine macht richtig Spaß und lässt sich sehr angenehm fahren. Gut gefedert, ich als Schrumpf-Germane mit 175 cm Körpergröße habe auf Anhieb eine gute Sitzposition gefunden, der Motor macht ordentlich Druck. Für den Preis bekommt man da ein solides und gutes Auto. Der "Zündschlüssel" und das Blinkergeräusch sind Jammern auf hohem Niveau, Ersterer ist der Tatsache geschuldet, dass das Auto nicht nur als Elektro angeboten wird und daher die Gleichteilestrategie keinen Platz für Sonderlocken beim Elektro lässt. Kurz zusammengefasst ist mein Eindruck: einfach, funktional, gut. Viele Grüße Fred
13. Juni 20251 J. Auf Kleinanzeigen gibts derzeit zwei Bastelobjekte für Fans der frühen modernen E-Mobilität: Ein Saxo mit Isolationsfehler mit VB 790,-- recht günstig, macht optisch was her. Isolationsfehler kann alles mögliche sein, mit etwas Glück ist es mit Kollektor ausblasen und neuen Kohlen wieder fahrbereit. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/3109050414 oder der hier, für Liebhaber von Wundertüten, ohne Preis und ohne weitere Angaben: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-saxo-electrique/3108948008-223-2715
14. Juni 20251 J. Klingt ja spannend: https://www.elektroauto-news.net/news/fiat-eauto-batterietausch-privatkunden Wird Fiat da, in dem Fall, aus der Stellantis Einheitsplattformstrategie aussteigen können, oder werden die Konzernschwestern bei Erfolg auch mit einbezogen? Ach, hier auch was von Stellantis dazu: https://www.media.stellantis.com/de-de/fiat/press/batterien-wechseln-statt-aufladen-fiat-beteiligt-sich-an-pilotprojekt-in-madrid Bearbeitet (14. Juni 20251 J. von Aakim)
14. Juni 20251 J. Ist ja erstmal nur ein Projekt. Der Fiat 500 steht sowieso noch nicht auf der Stellantis Plattform. Wenn es praktisch umsetzbar ist und finanziell interessant, dann wird man wohl die nächste Plattform darauf hin entwickeln. Also frühestens in 10 Jahren zu kaufen.
14. Juni 20251 J. Der 500 hat noch keine Stellantis Plattform. Das ist ein Versuchsballon und vielleicht findet das seinen Weg in eine noch kommende Stellantis Plattform. Die jetztigen Stellantis Akkupakete sind jedenfalls schneller geladen als gewechselt. Tipp noch an alle Akkuwechselgläubige: Nio geht es aktuell gar nicht so gut. Gernot
14. Juni 20251 J. Ich denke eigentlich eher, dass sich die Akkutechnologie so schnell in Leistungfähigkeit und Preis weiterentwickelt, dass solchen Projekten die Geschäftsgrundlage entzogen wird.
14. Juni 20251 J. Mein Vater hatte mal einen saxo 1.0 Liter Tonic. Das war aber noch das alte Modell.
14. Juni 20251 J. Am 13.6.2025 um 08:53 schrieb SeppCx: Auf Kleinanzeigen gibts derzeit zwei Bastelobjekte für Fans der frühen modernen E-Mobilität: Ein Saxo mit Isolationsfehler mit VB 790,-- recht günstig, macht optisch was her. Isolationsfehler kann alles mögliche sein, mit etwas Glück ist es mit Kollektor ausblasen und neuen Kohlen wieder fahrbereit. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/3109050414 oder der hier, für Liebhaber von Wundertüten, ohne Preis und ohne weitere Angaben: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-saxo-electrique/3108948008-223-2715 update zum Grünen vom Verkäufer, ich nehme an das der für ganz kleines Geld zu haben wäre: Zitat: "Bis Dienstag steht er noch im Internet, am Mittwoch wird er dann verschrottet !" zur Info, die alten PSA Elektro-Modelle, also AX, Saxo, Berlingo und Geschwister waren meines Wissens alle ab Werk verzinkt und hohlraumversiegelt und daher sind die eigentlich immer rostfrei. Und selten sind sie auch: "Von den beiden Typen AX Electrique (395 Stück) und Saxo Electrique (ca. 2400 Stück) wurden zusammen nur etwa 2800 Fahrzeuge gebaut" (Wikipedia)
14. Juni 20251 J. Ja und? Billiger und schneller als ein Lastenfahrrad, und dazu noch ein Dach überm Kopf. Ich habe jedenfalls viel Spaß mit so einem elektrischen AX.
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