Die Umrüstung schont vielleicht Ressourcen aber für ein Alltagsvehikel lohnt sich das finanziell in keinem Fall!

Für die DS gibt es das ja auch schon länger:

 

Für den Nutzenden kann durchaus ein Vorteil bestehen. Den heutigen Sprit kannst nicht lange rumstehen lassen. Wohingegen ein mit ~70% geladener Akku 5 Jahre rumstehen kann und (sogutwie) nix passiert. Für die Fahrt zur Eisdiele sind 200 km Reichweite durchaus akzeptabel.
Nur, so Unsinn wie Akkupacks im Kofferraum kann keiner gebrauchen.

28 minutes ago, Aakim said:

[...] für ein Alltagsvehikel lohnt sich das finanziell in keinem Fall!

  Für wen soll es sich denn sonst rechnen?

Bearbeitet (23. November 202523. Nov von schwinge)

Gibt es überhaupt ein Automobil, welches sich finanziell rechnet (außer Stehzeuge, die ausschließlich als Wertanlage dienen)?

 

Gerade bei der DS - die ja seit 70 Jahren aussieht wie "von outer space" - ist der Elektroanrieb endlich der standesgemässe Antrieb, der das Konzept der DS abrundet und komplettiert.

#Swoosh-Faktor

vor 4 Stunden schrieb Auto nom:

 

Sehr gut! Anders als es das Vorschaubild suggeriert geht es nicht nur um Liebhabermobile sondern generell um Umrüstung alter "Stinker". Mit Berechnungen der Wirtschaftlichkeit und Auswirkungen auf die Umwelt. Besonders cool die Typen in Addis Abeba (die auch hier eine Bereicherung des Stadtbildes wären) ...  

 

Am 23.11.2025 um 14:26 schrieb -martin-:

Gibt es überhaupt ein Automobil, welches sich finanziell rechnet (außer Stehzeuge, die ausschließlich als Wertanlage dienen)?

Nun ja, Autos können durchaus profitabel eingesetzt werden. Taxiunternehmer*innen haben in der Regel dafür sorgen können, dass sich ihre Automobile rechneten. Das mag jüngst immer schwieriger werden. 

Am 22.11.2025 um 11:49 schrieb ajkon1:

Elektrotaliban blöder gehts nicht mehr.

Findest Du? Erst wird mein Beispiel geleugnet, dann  relativiert und schliesslich werden die Boten diffamiert. Ich finde das schon ziemlich verbohrt!

Gerarade wieder eine Meldung gelesen:

Zitat

Als würde der Liter Diesel 3,90 Euro kosten

An öffentlichen Ladesäulen zahlen E-Autofahrer oft Wucherpreise. Verkehrsminister Schnieder verspricht Besserung. Was sich langfristig für Kunden ändern könnte. (ZON/Paywall)

Alle sehen ein Problem , wo gar keines ist? Nur die Foristen hier erkennen, dass der Kaiser gar keine Kleider anhat?

Natuerlich kann man sehr preisguenstig Elektroauto fahren, besonders wenn man vom eigenen Dach laed. Auch aus der eigenen Steckdose ist es meist preiswerter als an einer Zapfsaeule. An oeffentlichen Saeulen muss man aber schon ein wenig "clever" sein. Dazu hat eben nicht jeder Zeit oder die Begabung. Deshalb ist es auch richtig, dass die Politik sich mindestens um Transparenz und auch um ein paar Standards bemueht. Das war bei den Verbrennern auch nicht anders. Die grosse Anzeige der Preise haben die Tankstellen nicht freiwillig gemacht und auch argumentiert, "sieht doch jeder an der Zapfsaeule"

Probleme bei der Elektromobilitaet zu ignorieren, hilft dieser nicht weiter!

Bearbeitet (25. November 202525. Nov von MatthiasM)

Die app zeigt doch vorher an, wie viel es kostet. 

Ist doch nicht so das der Preis unbekannt wäre.

 

Wie hier schon geschildert wurde zeigt die EnBW App die Preise an und wie viele von wie vielen Säulen belegt sind. 

Auch die Ad-Hoc App zeigt die Ladepreise an. 

Bearbeitet (25. November 202525. Nov von Götz Kowalski)

Ob der Preis auf einer Anzeigetafel steht oder in einer App abrufbar ist macht einen gewissen Unterschied, insbesondere wenn man während einer Fahrt spontan Reichweite nachlegen will...

Ach, in dem Alter schaut man doch waerend der Fahrt ohnehin dauernd auf's Handy, da kann man auch mal die Ladepreise checken, selbst wenn Papi einem einen Verbrenner gesposort hat 😂.

vor 1 Stunde schrieb MatthiasM:

Ach, in dem Alter schaut man doch waerend der Fahrt ohnehin dauernd auf's Handy, da kann man auch mal die Ladepreise checken, selbst wenn Papi einem einen Verbrenner gesposort hat 😂.

Dafür gibt es auch eine Anleitung. Ist international/spanisch, aber ich habe es verstanden. 🙂

https://www.instagram.com/reel/DN-47_cDTO8/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Bearbeitet (25. November 202525. Nov von JörgTe)

Koalition einigt sich

So soll die staatliche Elektroauto-Förderung aussehen

 

Zitat

 

Die Kaufprämie soll an das Jahreshaushaltseinkommen geknüpft werden. Förderfähig sollen Haushalte mit bis zu 80.000 Euro zu versteuerndem Einkommen sein, wobei die Grenze um 5.000 Euro pro Kind erhöht wird. Nur Privatpersonen können die Förderung erhalten und das Auto darf anschließend nicht sofort weiterverkauft werden.

Auch bei der Fördersumme gibt es einen Kinderbonus: Die 3.000 Euro Förderung erhöhen sich um 500 Euro pro Kind und um maximal 1.000 Euro. Zudem ist eine weitere Aufstockung um 1.000 Euro für Haushalte mit besonders niedrigen Einkommen möglich. Die Grenze wird hier bei 3.000 Euro netto im Monat gezogen.

Die Ausgestaltung des Förderprogramms soll bis Jahresende finalisiert werden. Das Programm soll im Jahr 2026 gestartet werden – vorbehaltlich der beihilferechtlichen Genehmigung der EU-Kommission.

 

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101021212/elektroauto-foerderung-so-will-der-staat-kuenftig-e-mobilitaet-foerdern.html

"Haushaltseinkommen" - das heißt, Singles werden bevorzugt gefördert? Denn Alleinstehende mit unter 80000 Brutto sind ja schon eher der Normalfall und unter 3000 Netto noch lange kein besonders niedriges Einkommen. 

vor 10 Minuten schrieb NonesensE:

"Haushaltseinkommen" - das heißt, Singles werden bevorzugt gefördert? Denn Alleinstehende mit unter 80000 Brutto sind ja schon eher der Normalfall und unter 3000 Netto noch lange kein besonders niedriges Einkommen. 

Es gibt auch Haushalte, wo beide Elternteile arbeiten gehen und trotzdem unter der 80000€-Grenze bleiben.

vor 35 Minuten schrieb EntenDaniel:

Es gibt auch Haushalte, wo beide Elternteile arbeiten gehen und trotzdem unter der 80000€-Grenze bleiben.

Natürlich. Ich wollte eher darauf hinaus, dass - wenn ich das richtig verstehe - bei Singles die Förderung eben nicht nur die mit niedrigem Einkommen gefördert werden, sondern auch die Normalos bis hin zu etwas überdurchschnittlich Verdienenden. 

vor 33 Minuten schrieb NonesensE:

Natürlich. Ich wollte eher darauf hinaus, dass - wenn ich das richtig verstehe - bei Singles die Förderung eben nicht nur die mit niedrigem Einkommen gefördert werden, sondern auch die Normalos bis hin zu etwas überdurchschnittlich Verdienenden. 

80.000,- zu versteuerndes Einkommen ist nicht nur "etwas überdurchschnittlich". Das sind brutto eher über 8.000,- brutto pro Monat.

Das und die Förderung von PlugIns ist mal wieder ein Schlag ins Gesicht einer Sozialen Politik. Schade, dass die SPD schon wieder (vielleicht mit Bauchweh) zustimmt!

Bei einer Familie mit 2 Kindern sind 80.000,- zvE sogar über 10.000,- brutto pro Monat. Das ist wohl der Mittelstand, von dem Merz immer redet.

Bearbeitet (28. November 202528. Nov von -martin-)

Die SPD wollte wohl die Förderung auf Autos unter 45k Anschaffungspreis beschränken. Damit wären BMW Mercedes und Porsche etc. aussen vor gewesen. Das konnte aber anscheinend erfolgreich verhindert werden.... Nicht das es falsche Anreize für kleine günstige Autos geben würde. 🤬

Wenn nur Jahreseinkommen unter € 80.000,- die Förderung erhalten reden wird sowieso nur von Gebrauchtwagen, oder? 

Gernot

Vor allem ist diese Version, unabhängig von der Einkommensgrenze, keine Förderung für die deutsche Wirtschaft. Oder nur wenig. Einzig VW hat was in der Preisklasse, das sich eine "normale" Familie dann mit Förderung annähernd leisten kann.

Ansonsten : Franzosen, Japaner, Koreaner, Chinesen und Amis.

Zitat

 

So soll es beispielsweise Vorschriften geben, dass ein bestimmter Anteil des Fahrzeugs in Europa gefertigt sein muss. 

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/foerderung-e-autos-hypride-100.html

Jetzt einmal ganz im Ernst. Sollen Gebrauchtwagen noch gefördert werden oder nicht? Die Wenigerverdiener kaufen Gebrauchtwagen um € 10.000,- im Topzustand und mit Garantie. Mehr ist nicht drin. Wenn da ein C3 für 20.000 bis 30.000,- Euro neu angeboten und eine Förderung von 3.000 bis 5.000 Euro im Raum steht, dann geht das nicht auf. 

Auf geht das vielleicht bei einem Gebrauchtwagen mit fünf Jahren, der dann von € 15.000,- in den Bereich um € 10.000,- kommt.

Gernot

Bearbeitet (29. November 202529. Nov von Gernot)

Wobei die Förderung nur Mitnahmeeffekte bei den Anbietern erzeugt. Entweder steigt der Listenpreis, oder es gibt keinen Rabatt mehr. Gebrauchtwagenpreise würden dann genauso steigen.