7. April7. Apr Nix Neues an der PUG408 Front. Hochvoltbatterie nicht lieferbar, da die Ausführung mit dem Facelift geändert wurde. Kann wohl noch dauern. Nun habe ich den C3 als nicht adäquates Ersatzfahrzeug ernsthaft reklamiert. Mal schauen, was passiert.Der e-C3 schlägt sich hervorragend.
8. April8. Apr Zeit: 6.4.2026 um 11:00, magoo schrieb:Superbreit ist ja nu nich elektrospezifisch. Eine Statistik zu durchschnittlichen Bauchumfängen pro Antriebsart gibt's nicht zufällig, oder? Da müssen wahrscheinlich Einzelbeobachtungen herhalten ...Das Thema Elektroauto und Bauchumfang hängt indirekt, aber real und alltagsrelevant zusammen. Kurz gesagt:👉 Ein Elektroauto macht nicht automatisch dicker – kann aber unbewusst Bewegung reduzieren, wenn man nicht gegensteuert.Der Zusammenhang – verständlich erklärt1. 🚗 Elektroauto = bequemere FortbewegungElektroautos sind:leisekomfortabelstressarm im Stop‑and‑Gooft mit Assistenzsystemen ausgestattetDas führt bei vielen zu:mehr Autofahrten statt Gehen oder Radfahrenkürzeren Wegen, die früher zu Fuß gegangen wurdeninsgesamt weniger Alltagsbewegung📌 Weniger Bewegung = geringerer Kalorienverbrauch → Bauchumfang steigt leichter.2. 🔇 Weniger körperliche „Nebenbelastung“Im Vergleich zu:Öffentlichem Nahverkehr (Gehen, Treppen, Umsteigen)Fahrrad oder E‑BikeZu‑Fuß‑Wegen…verbraucht Autofahren – egal ob Elektro oder Verbrenner – praktisch keine Kalorien.⚠️ Der Unterschied:Mit einem sehr komfortablen Elektroauto ist die Hemmschwelle, trotzdem zu gehen oder zu radeln, oft noch niedriger.3. 🧠 Psychologischer Effekt (wichtig!)Viele denken unbewusst:„Ich fahre ja elektrisch – das ist ja schon gut.“Das stimmt fürs Klima ✅Aber:Gesundheitlich ersetzt das keine BewegungDer Körper „weiß“ nicht, dass der Strom grün ist 😄Heißt das: Elektroauto = größerer Bauch? ❌Nein, nicht zwangsläufig.Der Bauchumfang hängt weiterhin primär ab von:✅ Kalorienbilanz✅ Alltagsbewegung✅ Ernährung✅ Schlaf & StressDas Auto ist nur ein indirekter Faktor.So nutzt du das Elektroauto, ohne dass der Bauch wächst ✅Praktische Gegenstrategienbewusst weiter weg parkenkurze Strecken (<2 km) gehenKombination mit:SpaziergangE‑Bikekurzer Kraft‑ oder Core‑Routinemind. 7.000–10.000 Schritte/Tag anpeilenMini‑FaustregelElektroauto + gezielte Bewegung → kein ProblemElektroauto + „alles sitzen“ → Bauch wächstBesonders relevant für viszerales FettViszerales Fett (Bauchfett um die Organe) reagiert stark auf:Bewegungsmangel ❌Dauerhaftes Sitzen ❌Stress + wenig Schlaf ❌Schon 30–45 Minuten Gehen oder Radeln pro Tag können messbar helfen.Kurzfazit 🧾FrageAntwortMacht ein Elektroauto dicker?❌ Nein, nicht direktKann es Bewegung reduzieren?✅ JaBeeinflusst das den Bauchumfang?✅ IndirektGegensteuerung möglich?✅ Sehr gut
8. April8. Apr Wenn man die Geschichte oben auf dem Parkplatz noch einmal liest, dann kommt man dahinter, daß die Kugelbäuche über das E- Auto lästern und nicht damit fahren.Gernot Bearbeitet (9. April9. Apr von Gernot)
8. April8. Apr Vor 19 Minuten, maggi77 schrieb:Das Gesicht eines deutschen TÜV-Prüfers würde ich gerne sehen😁Das läuft unter zeitgenössisch und bekommt ein H-Kennzeichen 😉
8. April8. Apr 4 Stunden her, silvester31 schrieb:Das läuft unter zeitgenössisch und bekommt ein H-Kennzeichen 😉Und Zuschuss vom Denkmalamt. Wegen antiker Hauselektrik.
9. April9. Apr 20 Stunden her, Gernot schrieb:Wenn man die Geschichte oben auf dem Parkplatz noch 22 Stunden her, maggi77 schrieb:Das Thema Elektroauto und Bauchumfang hängt indirekt, aber real und alltagsrelevant zusammen. Kurz gesagt:👉 Ein Elektroauto macht nicht automatisch dicker – kann aber unbewusst Bewegung reduzieren, wenn man nicht gegensteuert.Der Zusammenhang – verständlich erklärt1. 🚗 Elektroauto = bequemere FortbewegungElektroautos sind:leisekomfortabelstressarm im Stop‑and‑Gooft mit Assistenzsystemen ausgestattetDas führt bei vielen zu:mehr Autofahrten statt Gehen oder Radfahrenkürzeren Wegen, die früher zu Fuß gegangen wurdeninsgesamt weniger Alltagsbewegung📌 Weniger Bewegung = geringerer Kalorienverbrauch → Bauchumfang steigt leichter.2. 🔇 Weniger körperliche „Nebenbelastung“Im Vergleich zu:Öffentlichem Nahverkehr (Gehen, Treppen, Umsteigen)Fahrrad oder E‑BikeZu‑Fuß‑Wegen…verbraucht Autofahren – egal ob Elektro oder Verbrenner – praktisch keine Kalorien.⚠️ Der Unterschied:Mit einem sehr komfortablen Elektroauto ist die Hemmschwelle, trotzdem zu gehen oder zu radeln, oft noch niedriger.3. 🧠 Psychologischer Effekt (wichtig!)Viele denken unbewusst:Das stimmt fürs Klima ✅Aber:Gesundheitlich ersetzt das keine BewegungDer Körper „weiß“ nicht, dass der Strom grün ist 😄Heißt das: Elektroauto = größerer Bauch? ❌Nein, nicht zwangsläufig.Der Bauchumfang hängt weiterhin primär ab von:✅ Kalorienbilanz✅ Alltagsbewegung✅ Ernährung✅ Schlaf & StressDas Auto ist nur ein indirekter Faktor.So nutzt du das Elektroauto, ohne dass der Bauch wächst ✅Praktische Gegenstrategienbewusst weiter weg parkenkurze Strecken (<2 km) gehenKombination mit:SpaziergangE‑Bikekurzer Kraft‑ oder Core‑Routinemind. 7.000–10.000 Schritte/Tag anpeilenMini‑FaustregelBesonders relevant für viszerales FettViszerales Fett (Bauchfett um die Organe) reagiert stark auf:Bewegungsmangel ❌Dauerhaftes Sitzen ❌Stress + wenig Schlaf ❌Schon 30–45 Minuten Gehen oder Radeln pro Tag können messbar helfen.Kurzfazit 🧾FrageAntwortMacht ein Elektroauto dicker?❌ Nein, nicht direktKann es Bewegung reduzieren?✅ JaBeeinflusst das den Bauchumfang?✅ IndirektGegensteuerung möglich?✅ Sehr guteinmal liest, dann kommt an dahinter, daß die Kugelbäuche über das E- Auto lästern und nicht damit fahren.GernotWenn man beide Geschichten miteinander verbindet muss man die Bierbäuche ,sollten Sie jemals ein E-Auto fahren, aus dem Auto raus operieren. Somit ist deren Verhalten anscheinend unterbewusster Selbstschutz und Sie können nichts dafür.
16. April16. Apr Zeit: 7.4.2026 um 20:00, Hartmut51 schrieb:Nix Neues an der PUG408 Front. Hochvoltbatterie nicht lieferbar, da die Ausführung mit dem Facelift geändert wurde. Kann wohl noch dauern. Nun habe ich den C3 als nicht adäquates Ersatzfahrzeug ernsthaft reklamiert. Mal schauen, was passiert.Der e-C3 schlägt sich hervorragend.Die Wochen vergehen ohne konkrete Info. Der Händler hat meine Anmerkung zum Thema Rücktritt vom Kaufvertrag verständnisvoll aufgenommen und mich an die Kundenhotline verwiesen. Auch sie haben keine Ansprechpartner mehr, selbst die Ersatzteilversorgung läuft außerhalb von PUG.Lange Rede kurzer Sinn, nun geht’s zum Anwalt!
16. April16. Apr 3 Stunden her, Hartmut51 schrieb:Die Wochen vergehen ohne konkrete Info. Der Händler hat meine Anmerkung zum Thema Rücktritt vom Kaufvertrag verständnisvoll aufgenommen und mich an die Kundenhotline verwiesen. Auch sie haben keine Ansprechpartner mehr, selbst die Ersatzteilversorgung läuft außerhalb von PUG.Lange Rede kurzer Sinn, nun geht’s zum Anwalt!Das ist wohl der einzig sinnvolle Weg, wenn schon der Händler mit den Achseln zuckt und an die Hotline verweist. Armseelige Vorstellung.
17. April17. Apr Elektroausstattung• 11 kw Onboard-Charger, 3-phasig • Wärmepumpe• Mode 3 Ladekabel (22 kW, 3-phasig), 6 Meter Länge• Bidirektionaler Onboard-Charger mit Vecicle-To-Load VorbereitungWas braucht man zusätzlich zur vorhandenen Vorbereitung um Vehicle to Load zu nutzen?
17. April17. Apr Vor 8 Minuten, Auto nom schrieb:Was braucht man zusätzlich zur vorhandenen Vorbereitung um Vehicle to Load zu nutzen?Ein Adapterkabel für den Ladeanschluss, wenn es keine Steckdose gibt. https://wissenergy.com/de/what-is-vehicle-to-load/
18. April18. Apr 11 Stunden her, Ronald schrieb:Ein Adapterkabel für den Ladeanschluss, wenn es keine Steckdose gibt.https://wissenergy.com/de/what-is-vehicle-to-load/Wenn es so einfach ist, warum taucht der Berlingo dann nicht in den Tabellen auf, wo die Automobile mit dieser Funktion gelistet sind?
18. April18. Apr Citroen verkauft den V2L Adapter im Zubehör.https://www.citroen.de/online-kaufen/zubehoer/p/v2l-adapter-6501244080Veraltete Pressebeiträge und vielleicht aus den USA sind für Citroen nicht relevant.Gernot
18. April18. Apr 12 Stunden her, Gernot schrieb:Citroen verkauft den V2L Adapter im Zubehör.https://www.citroen.de/online-kaufen/zubehoer/p/v2l-adapter-6501244080Veraltete Pressebeiträge und vielleicht aus den USA sind für Citroen nicht relevant.GernotGenial, damit kann man z. B. eine mobile Kochplatte betreiben und kein Gas verbrennen.ROMMELSBACHER ElektroHausgeraete GmbHEINZELKOCHPLATTE CT 2002/IN Induktion | CT 2002/INEffektiv, schnell, sparsam: Kochen mit Induktion Bearbeitet (19. April19. Apr von Auto nom)
19. April19. Apr Zeit: 18.4.2026 um 10:23, Gernot schrieb:Citroen verkauft den V2L Adapter im Zubehör.Für Max Größe M gibt es eine 230V- Steckdose im 860 €-Holiday-Paket"Holiday Paket: 3)4)Multifunktionsdach Modutop® inkl. Dachablage, Glasdach, Kofferraum Beleuchtung, Ambientebeleuchtung, Innenspiegel elektrochromMittelkonsole mit Ablagefach zwischen Fahrer und Beifahrer Inkl. Klima-/Beluftungsausgang für die Reihe 2 und einem zusätzlichen USB Anschluss (aufladbar)Steckdose 230-Volt-Anschluss3) Nicht in Verbindung mit 2 Einzelsitze in Reihe 3 (AN01)4) Nur in der Länge M Bearbeitet (19. April19. Apr von Ronald)
19. April19. Apr Vor 41 Minuten, Pallas D schrieb:Leider nicht der C6-Nachfolger, sondern ein XiaoPeng P7 Next in freier Wildbahn.Für einen C6 Nachfolger stimmen die Proportionen nicht. VokuHila ist deutsch, VolaHiku ist französisch.
19. April19. Apr Diese auch im Verbrenner verbaute 230 V Steckdose hat so 100...200 W Belastbarkeit. Der V2L Adapter hat 3,7 kW Belastbarkeit.Nur so am Rande, wenn die Kochplatte nicht so recht will.Gernot
19. April19. Apr Vor einer Stunde, Auto nom schrieb:Für einen C6 Nachfolger stimmen die Proportionen nicht. VokuHila ist deutsch, VolaHiku ist französisch.Ja, stimmt.Wobei, der vordere Überhang bei DS, CX, XM, C6 war ja auch dem Frontantrieb und der dafür angestrebten Balanzierung geschuldet.Im Zeitalter von EVs und zunehmend Heckantrieb, müsste sich das Design dann vielleicht auch etwas anpassen.
19. April19. Apr Vor 11 Minuten, Pallas D schrieb:Im Zeitalter von EVs und zunehmend Heckantrieb, müsste sich das Design dann vielleicht auch etwas anpassen.Wirkt auf mich nicht dynamisch, eher wie volle Windel.
20. April20. Apr Wird auch wieder nur ein Hirngespinst bleiben:Spart zwar Energie - weil man damit auch nur 80 oder 100 km/h fahren dürfte, aber die Batterien im Anhänger stellen ein erhebliches Risiko im Falle eines Heckaufpralls dar. Da könnte der Anhänger ohne Batterien schwerer werden als die darin enthaltenen Batterien selbst. Die Diskussion ist doch früher schon mal geführt worden, als die Reichweite der im Fahrzeug verbauten Batterien noch wesentlich geringer war als heute.Die Ladetempi und die Anzahl der Ladepunkte sind heute ebenfalls wesentlich höher.
20. April20. Apr 23 Stunden her, Auto nom schrieb:VokuHila ist deutsch, VolaHiku ist französisch.Naja,Cab Forward ist "amerikanisch".https://de.wikipedia.org/wiki/Cab-Forward-Design
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