Da hast Du Recht, die Autofahrer sind da sehr konservativ. Im manntragenden Flieger hat das Querruder so +-90..120° Vollausschlag und am Sender eines Modellflugzeugs kommt man mit Exponentialfunktion mit +-60° aus. Dann rollt das Ding, das man bei Vollausschlag kaum mitzählen kann und neutral hat man ganz kleine Bewegungen. Das ist eine Frage der Gewöhnung. +-180° ist schon ein Kompromiß, damit die altgewohnten Autofahrer damit klar kommen.

Erinnert mich an die Fahrschule, wo ich vom Fahrrad eine 1:1 Lenkung gewohnt war und der Ascona mit so kleinen Ausschlägen gar nichts anfangen konnte.

Gernot

Ja der Ascona war gewöhnungsbedürftig. Man konnte das Auto nicht am Lenkrad um die Kurve heben sondern musste daran drehen ...

https://www.media.stellantis.com/de-de/citroen/press/citroen-berlingo-kastenwagen-first-smart-praktisch-und-noch-erschwinglicher

• Citroën erweitert die Berlingo Kastenwagen-Familie um den neuen Berlingo Kastenwagen First – eine besonders wirtschaftliche Version für Gewerbetreibende

• Neues Exterieur und modernisierter Innenraum mit intelligenten Stauraumlösungen

• Hohe Variabilität dank serienmäßigem Flexiseat und optionalem Modutable

• Voraussichtlicher Bestellstart am 1. September 2026

Der Berlingo Kastenwagen ist das Kernmodell der Citroën Nutzfahrzeugpalette und machte 2025 rund 52 Prozent der Transporterverkäufe der Marke aus. Mit dem neuen Berlingo Kastenwagen First baut Citroën dieses erfolgreiche Angebot gezielt aus.

Der Berlingo Kastenwagen First ist mit dem bekannten Elektroantrieb und einer kleineren Batterie erhältlich:

• Elektroantrieb mit 100 kW (136 PS) und bis zu 270 km Reichweite (nach WLTP kombiniert)*

Im Konfigurator https://www.citroen.de/modelle/utility/berlingo-kastenwagen/configurator.html/dimensions

den Kastenwagen ganz links (ab 21.700 EUR) auswählen.

Den Elektroantrieb gibt es in den Versionen erhöhte Nutzlast und XL.

Bearbeitet (Montag 13:425 Tage von Auto nom)

Zeit: 26.10.2026 um 09:09, Gernot schrieb:

Das ist eine Frage der Gewöhnung. +-180° ist schon ein Kompromiß, damit die altgewohnten Autofahrer damit klar kommen

Der Fiat Panda ist demnächst mit der größeren 53 kWh Batterie aus dem C3 Aircross verfügbar. Für den C3 ist diese Option bisher nicht geplant.

Caradisiac.com

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Contrairement à sa cousine la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda électrique propose désormais de « gros » accumulateurs pour augmenter son autonomie. Elle se rapproche ainsi des Renault 5 et autres Vo

Gernot