Heulen tun da nur die Fahrer von Autos, die keinen CCS Stecker haben. Aber das wäre bei der Anzahl der Plätze echt zu viel Aufwand, überall noch AC und Chademo zu haben.

Recht malerisch wirkte auch die einsame Wasserkanne mit Scheibenwascher vor dem Shop. Ich wollte nicht noch nach einem  Reifendruckprüfer fragen (macht man auf der Autobahn ohnehin nur im Notfall), um die an sich gute Stimmung nicht zu stören.

Erwähnen sollte man, daß es etwas abseits auch Parkplätze ohne Ladeanschluß gibt. Ein Verbrennerfahrer darf da schon auch rasten oder einen Einkauf machen.

Gernot

Auf der Heimfahrt vom Einkaufen stellte ich heute fest, daß sich in Derching an der A8 zu den Innogy, Aldi Süd, McDo und Ionity Säulen noch ein 4x300 kW Fastned Statiönchen dazugesellt hat. 1000 m weiter auf dem Rasthof Augsburg Ost stehen dann nochmal vier Ionity Lader und ein Eon Lader.

"Herr Dr. Gernot, haben Sie Angst, Ihren Elektrowagen öffentlich nicht laden zu können?" "Hier im Umkreis eher nicht."

Gernot

Für alle die es interessiert, ein kleiner Bericht  zum ë-Space Tourer aus der hiesigen Lokalzeitung:

Interessant was die Schweizer für "durchaus preiswert" halten......

Diese Aussage muss man wohl im Zusammenhang mit den überteuerten Angeboten aus Wolfsburg und Stuttgart sehen.

e-Space Tourer als Camper

Bearbeitet (30. September 20214 J. von ajkon1)

Ist das Stuttgarter Busdepo nach Düsseldorf erst oder schon das Zweite welches unmittelbar bei den Elektrobussen brannte?

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/brand-in-ssb-depot-stuttgart-100.html

 

https://www.nrz.de/staedte/duesseldorf/grossbrand-in-rheinbahn-bus-depot-in-duesseldorf-50-millionen-euro-schaden-id231942503.html

https://www.ddorf-aktuell.de/2021/07/30/duesseldorf-heerdt-technische-ursache-fuehrte-zum-brand-im-busdepot/

 

heise.de hat de Plug-in-Hybrid 508 SW getestet. Laut meiner Milchmädchenrechnung ist der Verbrauch elektrisch und mit Benzin fast gleich: Wirkungsgrad Benzin 1/3

7,2 l x 10 kWh/l : 3 = 24 kWh

24,8 kWh : 10 kWh/l x 3 = 7,4 l

Weder Elektroautos noch Verbrennerautos werden von "Zauberhand" bewegt. Dewegen ist ja auch die Annahme, der Verbrauch elektrischer Autos wird absehbar signifikant sinken, so haltlos.

 

Noch eine Geschichte von meiner Zoe fahrenden Kollegin. Aufgrund der morgens jetzt doch schon sehr frischen Temperaturen hatte sie sich auf dem Weg nach Augsburg mit der Reichweite verkalkuliert und landete in Edenbergen auf dem Rasthof ca. 156 km vor Augsburg mit 0% Restladung an der gerade auf Zick stehenden Ladesäule. Die lies sich weder mit Karte noch Hotline aktivieren. Die Mitarbeiter des Rasthofs waren aber freundlich und es fand sich hinten eine Schuko Dose. Nach 2 h "mobile Office" ging es dann nach Augsburg. Schwein gehabt.

Merke:   Man kaluliert seine Fahrt nicht bis zum ein paar Prozent leeren Akku. Und das Auto hat heute auch einen CCS Anschluß. Nur mit AC kann man schon heute an vielen Säulen außerhalb der Städte nicht mehr laden. Renault nimmt auch heute noch € 1.100,- Aufpreis für den CCS Anschlauß am Zoe. Unglaublich!

Gernot

Bearbeitet (2. Oktober 20214 J. von Gernot)

Oder das persönliche Fahrprofil passt nicht zu den aktuell verfügbaren (finanzierbaren) E-Autos...

Die Falle hat sich Renault selbst gestellt. Sie erinnert sich an den Preis für den Zoe, den sie vor sechs Jahren gezahlt hat. Da war die Batterie gemietet und das Auto wurde im Verklauf gepusht.

Jetzt starten die Preise bei € 30.000,- und da kommt ja noch einiges dazu. Klar, die Batterie ist dann größer, aber beim Schwaben zählt das nicht. Das ist soooooo teuer und das will man hier nicht. Bin sehr gespannt, wie das einmal ausgeht. Es muß ja auch schick sein.

Gernot

 

Auch nach einem Jahr e-golf ist man noch überrascht. Ein Sonntagsbesuch nach Mettmann genau 50 km.

Restreichweite Abfahrt 205 km. Muss wohl reichen. Ankunft nach 50 km im Regen und mit Licht: Restreichweite 70 km!!

Rückfahrt über Land und Stadt um evt. zu laden. Richtung Essen-Kettwig gehts fast nur bergab. Nach 30 Min. Fahrt stehen immer noch

70 km Restreichweite. Gemütlich nach Hause. Ankunft Restreichweite: 60 km! Rekuperation ist alles.

Würd ich selbst kaum glauben. 135 km bei 110st.km Autobahn für 50 km verbraucht. Zurück nur 10 km Reichweite verpulvert.

Bis Bald

Michael

 

 

Einen ähnlichen Nervenkitzel hätte ich, wenn ich immer nur für 5 € Tanken würde.

 

Man muß seine Fahrten etwas planen. So einfach drauflos und irgendwo wird schon eine Ladesäule sein, ist heute zumindest gewagt. Es klappt aber besser als vor fünf Jahren. Und in fünf Jahren wird es noch besser klappen.

Ich fürchte aber auch, daß Benzinerfahrten früher oder später auch geplant werden müssen, wenn da 20 Ladesäulen und zwei Tankplätze vorhanden sind. Und bei Super hängt ein Zettel "defekt" an der Pistole.

Gernot

Am 27.9.2021 um 17:25 schrieb Vulcan:

Für alle die es interessiert, ein kleiner Bericht  zum ë-Space Tourer aus der hiesigen Lokalzeitung:

Wenn das so günstig ist, könnte man ja gleich 2 nehmen. 😉

 

vor einer Stunde schrieb GuenniTCT:

Wenn das so günstig ist, könnte man ja gleich 2 nehmen. 😉

Das will ich dann aber sehen, wie Du zwei Busse gleichzeitig fährst.

Selten so eine Dumme Bemerkung gehört!

Wieso gleichzeitig? nacheinander heißt das Zauberwort, verdoppelt es doch die Reichweite wenn man den einen erst auf dem Trailer mitnimmt zu einer Ladestation auf halbem Weg - du siehst, so dumm ist die Bemerkung gar nicht.

Zitat

Das will ich dann aber sehen, wie Du zwei Busse gleichzeitig fährst.

Hä? 2 Arme, 2 Füße, 2 Augen, 2 Hirnhälften.....spricht also nix dagegen. Schließlich hat ja auch jeder mit 2 Ohren zwei smartphones.😉

So, da ist er der Firmenionic ( nicht 5)
an einer 50 kw Säule. ( gut dass ich nicht in Arbeitskleidung unterwegs bin…)

Sieht erst mal relativ klein aus, stand aber vorhin neben einem S40 Volvo, da ist das dann schon ein ordentliches Auto. Ich lade mit der Hyundai/ EnBW App.

Der ist halt nicht so hoch wie das Schloß Neubmwstein. Aber Du stehst hinten recht dicht am Pfosten und vorne über der Linie. Viel länger dürfte der nicht sein...

Gernot

 

Ja, der liegt schon gut flach. Ich bin mal auf den Verbrauchsvergleich mit dem I3 des Teilhabers gespannt. Ich glaub da sieht der Ionic nicht schlecht aus (12,5/100 - wären das Liter…)

vor 3 Stunden schrieb Gernot:

Der ist halt nicht so hoch wie das Schloß Neubmwstein. Aber Du stehst hinten recht dicht am Pfosten und vorne über der Linie. Viel länger dürfte der nicht sein...

Gernot

 

Das liegt eher an den mickrigen Parkplätzen. Die Säulen und Pfosten sind ja offensichtlich auf Bestandsparkplätze montiert worden. Da ist dann der gerade noch so ausreichende Parkplatz direkt einen halben Meter kürzer.

Die Säulen stehen doch auf dem Schotter zwischen den Plätzen. Die nehmen keinen Platz weg. Der Schutzpfosten vor den besten Autofahrern der Welt nimmt halt Platz weg. Mit einer Ladesäule, die einmal in der Woche gerammt wird, ist aber auch niemandem gedient. Logischerweise sollten E-Autos nur so 4,50 m lang sein. Wir wollten doch auch nicht den ganzen Parkplatz umbauen.

Gernot

Das ist außerdem die ganz normale Situtation hier in der Umgebung. Der Ionic hat eine gerade noch akzeptable Länge. Wäre der 4,80 m oder so, dann würde der in die Fahrbahn hineinragen.

Gernot

Extra lange Parklücken gibt es bei Marc Donegal. Das haben die aber nicht wegen der E-Autos, sondern wegen der Kastenwägen die oftmals von der Kundschaft gefahren werden.

Gernot