vor 22 Minuten schrieb silvester31:

Ich weiß nicht, wie Du aussiehst, aber ich würde schätzen, daß ich mit meinen 96 kg allermaximalst 100 Liter Volumen habe.

Aber Ironie erkennen ist auch nicht jedem gegeben 😉

Um so schlimmer für den C6 🙂

 

vor 15 Stunden schrieb -martin-:

Ok, dann ist das Model Y ja nicht viel schlechter als ein Berlingo.

Model Y: 2158 Liter bei 1995kg -> Verhältnis 1 : 1,08

Berlingo: 2126 Liter bei 1644kg -> Verhältnis 1 : 1,29

VW-Bus: 4053 Liter 2194kg -> Verhältnis 1 : 1,84

Hyundai Kona: 1300 Liter bei 1818kg -> Verhältnis 1 : 0,72

VW ID3: 1267 Liter bei 1961kg -> Verhältnis 1 : 0,65

Audi Q8: 1850 Liter bei 2490kg: -> Verhältnis 1 : 0,74

Citroen C6: 421 Liter bei 1948kg: -> Verhältnis 1 : 0,22

Citroen HY: 6000 Liter bei 1370kg -> Verhältnis 1 : 4,38

Also sollte ich mehr HY fahren, den Meister aller Klassen 🙂

Und zur Not das Model Y, das zumindest besser ist als alle SUVs und alle Nicht-Lieferwagen.

Der C6 könnte das mit Abstand beste Feindbild abgeben. Der ist ja 3 mal schlechter als ein Audi Q8!

PS: Ich habe immer die Gewichte der Maximalausstattung und die normalen Karosserieformen bei umgeklappter Sitzbank gewählt.

Ich hab nichts gegen Elektrofahrzeuge. Im Gegenteil. Tesla ist beindruckend, was die aus dem Stand heraus erreicht haben. Ich weiß noch, dass 2009 auf der IAA zwei Fahrzeuge in meinem Fokus standen. Der Tesla Roadster und der C6 bei Citroen. Hätten die Deutschen Autohersteller zum gleichen Zeitpunkt wie Tesla mit der E-Mobilität "Gas" gegeben, dann hätten wir jetzt nicht die Probleme, die wir haben.

Aber noch etwas Positives:
Ich habe heute morgen auf der B3 eine Mia gesehen. Ich habe mich gefreut wie ein Schneekönig. Das wäre eigentlich der richtige Ansatz für Mobilität generell. Aber wir wollen halt alle lieber mit Autos fahren, die viel zu schwer sind. Und meistens sitzt nur ein Hansel drin.

Viele Grüße

Fred

vor 38 Minuten schrieb Kugelblitz:

Aber noch etwas Positives:
Ich habe heute morgen auf der B3 eine Mia gesehen. Ich habe mich gefreut wie ein Schneekönig. Das wäre eigentlich der richtige Ansatz für Mobilität generell.

👍👍
Schade das z.B. VW nicht bei Mia einsteigt. 
Gut, wahrscheinlich nicht für die angestrebten 16000.-- zu realisieren, aber statt das Geld in der eigenen Softwareentwicklung und der Hochglanzwerbung zu verbrennen könnte damit zumindest das Image etwas aufpoliert werden.
 

vor 3 Minuten schrieb SeppCx:

👍👍
Schade das z.B. VW nicht bei Mia einsteigt.

z.B. Stellantis wäre viel besser. Die Mia könnte die Lücke zwischen AMI und C3 schließen.

vor 57 Minuten schrieb Kugelblitz:

Die Mia könnte die Lücke zwischen AMI und C3 schließen.

also fährt das "Fahrzeug" nur 45km/h?

vor 6 Minuten schrieb Ronald:

also fährt das "Fahrzeug" nur 45km/h?

Ich meine das hier:

https://www.emobile-mainz.de/

Die Mia (3-Sitzer) fährt 105 km/h schnell, die Mia L (4-Sitzer) und die Mia K (Lieferwagen) fahren 100 km/h schnell. Das sollte reichen.

Die Dinger sehe ich hier in Mainz des öfteren herum fahren.

Auch Handwerker, die sich damit in den engen Gassen wohl zu fühlen scheinen...

Interessant auch mal der Fahrbericht des Citroen AX Electrique bei der Halle 77...

Überhaupt finde ich diesen Kanal von Halle 77 klasse. Schöner und interessanter Elektro Content mit älterer und neuer Technik. Auch mal beim Renault Twizy reinschauen. Auch optisch schön rausgeputzt...

 

Bearbeitet (20. September 20241 J. von drophead)

Ich mal wieder, zurück zum Ioniq(28er Akku) mit der Spitzenreichweite dieses Sommers:

Auch heute noch absolut auf der Höhe der Zeit. Die letzten 2000 km hat er 9,9 KWh auf 100 km verbraucht. 

Bearbeitet (20. September 20241 J. von Hartmut51)

 

vor 26 Minuten schrieb Kugelblitz:

Ich meine das hier:

https://www.emobile-mainz.de/

Die Mia (3-Sitzer) fährt 105 km/h schnell, die Mia L (4-Sitzer) und die Mia K (Lieferwagen) fahren 100 km/h schnell. Das sollte reichen.

Ach so, gibt also 2 MIA.

vor 1 Stunde schrieb SeppCx:

Schade das z.B. VW nicht bei Mia einsteigt. 

 

Die alte Mia gabs wirklich, die neue Mia gibts nur als Projekt virtuell, der Neuproduktionstart wird jedes Jahr weiterverschoben. Aber der Grundgedanke ist gleich geblieben.

Zitat

Vor 10 Jahren realisierte Murat Günak, seine Vision eines grundlegenden Wandels der urbanen Mobilität:

• Elektrische Fahrzeuge für umweltfreundliche und nachhaltige Mobilität bei gleichzeitig maximalem Fahrspass
• Kleine Elektroautos für Ballungsräume – minimaler Platzbedarf außen und maximales Raumangebot innen nutzen die gegebene Infrastruktur effektiver
• REDUCE TO THE MAX – Elektroautos für die Bedürfnisse vieler Nutzer, die praktische und finanziell attraktive Fahrzeuge wünschen
• Nachhaltige Elektroautos, mit dem Ziel vollständiger Wiederverwertung
• Elektro-Autonutzung als Ausdruck eines neuen Lebensstils: Autokauf ist noch immer emotional motiviert. Doch Umwelt und Nachhaltigkeit gewinnen deutlich an Bedeutung
• Kleine, wendige Fahrzeuge als Lösung für „Last Mile Delivery“

Es fehlt halt an der Finanzierung. Lufttaxis sind leider förderungswürdiger.

Bearbeitet (20. September 20241 J. von SeppCx)

Ich sag mal so: Stellantis hat mit den für beide Antriebsarten geeigneten Plattformen auf´s richtige Pferd gesetzt.

 

vor 5 Minuten schrieb Ronald:

Ich sag mal so: Stellantis hat mit den für beide Antriebsarten geeigneten Plattformen auf´s richtige Pferd gesetzt.

 

Sicher richtig. Tesla hats aber auch clever gemacht und der Erfolg gibt auch Tesla recht.

vor 51 Minuten schrieb SeppCx:

Die alte Mia gabs wirklich, die neue Mia gibts nur als Projekt virtuell, die Produktion wird jedes Jahr weiterverschoben. Aber der Grundgedanke ist gleich geblieben.

Leider ist die letzte Information die ich habe auch schon mehr als 1,5 Jahre alt:

https://www.electrive.net/2022/12/21/fox-e-mobility-plant-umstrukturierung-mia-2-0-verzoegert-sich/

Passt auch in mein Beuteschema!

MIA = missing in action?

Bearbeitet (20. September 20241 J. von MatthiasM)

vor einer Stunde schrieb Kugelblitz:

Sicher richtig. Tesla hats aber auch clever gemacht und der Erfolg gibt auch Tesla recht.

Die Luft ist nun aber raus und einen "bezahlbaren Kleinwagen" wird es nicht geben. Das Alleinstellungsmerkmal waren die "SuperCharger".

vor 9 Minuten schrieb Ronald:

Die Luft ist nun aber raus und einen "bezahlbaren Kleinwagen" wird es nicht geben. Das Alleinstellungsmerkmal waren die "SuperCharger".

Sind die Supercharger und die perfekte Organisation über das Navi !😉

Der Rest ist so unberechenbar, dass nicht wenige Bekannte von mir mit der TESLA App auf Strecke die Fremdfabrikate laden. Schluss mit Stress!

Bearbeitet (20. September 20241 J. von Hartmut51)

vor 33 Minuten schrieb Ronald:

Die Luft ist nun aber raus und einen "bezahlbaren Kleinwagen" wird es nicht geben. Das Alleinstellungsmerkmal waren die "SuperCharger".

Wo ist da die Luft raus?

Absatz von Elektroautos in Europa nach Modellen bis Juli 2024. Teslas Model Y ist auch im Jahr 2024 bislang das meistverkaufte E-Auto in Europa. Mit rund 112.700 Neuzulassungen lag der SUV deutlich vor dem Model 3, mit gut 65.400 neuen Anmeldungen. Auf den weiteren Plätzen folgten der Volvo EX30 und der Audi Q4 e-tron.

Quelle: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/431419/umfrage/anzahl-verkaufter-elektroautos-in-europa/

Bearbeitet (20. September 20241 J. von Kugelblitz)

Ach ja, dazu gab es von POA auch mal ein Video. Das ursprüngliche Konzept kam, glaube ich, von Heuliez:

 

vor 44 Minuten schrieb Kugelblitz:

Wo ist da die Luft raus?

 

Zitat

Tesla Model Y und Model 3 führen weiterhin die europäische BEV-Zulassungsstatistik an. Doch nach Jahren kontinuierlichen Wachstums fielen die Tesla-Zulassungen im gerade ausgeklungenen Halbjahr von 185.200 auf 161.600 Einheiten. JATO-Analyst Felipe Munoz erklärt das mit drei Faktoren: der alternden und nach wie vor kleinen Modellpalette, der Konkurrenz durch Marken wie BMW und der Aufstieg der chinesischen Marken. 

			Marke BEV-Verkäufe 1-8/2024 BEV-Verkäufe 1-8/2023 Differenz 1. VW 36.126 52.893 (1.) - 32% 2. Tesla 26.089 47.192 (2.) - 45% 3. BMW 25.959 20.877 (5.) + 24% 4. Mercedes 20.686 25.272 (3.) - 18% 5. Audi 15.210 20.160 (6.) - 25% 6. Skoda 13.196 13.010 (9.) + 1% 7. MG 12.823 12.014 (>10.) + 7%  8. Hyundai/Genesis 11.742 21.934 (4.) - 46% 9. Volvo 10.521 6.232 (>10.) + 69% 10. Smart 9.670 12.608 (10.) - 23% Alle Marken 241.911 355.575 - 32%
			https://insideevs.de/news/732809/elektroautmarkt-deutschland-august-2024-vorjahresvergleich/

Bearbeitet (20. September 20241 J. von Ronald)

vor einer Stunde schrieb Ronald:

 

			Marke BEV-Verkäufe 1-8/2024 BEV-Verkäufe 1-8/2023 Differenz 1. VW 36.126 52.893 (1.) - 32% 2. Tesla 26.089 47.192 (2.) - 45% 3. BMW 25.959 20.877 (5.) + 24% 4. Mercedes 20.686 25.272 (3.) - 18% 5. Audi 15.210 20.160 (6.) - 25% 6. Skoda 13.196 13.010 (9.) + 1% 7. MG 12.823 12.014 (>10.) + 7%  8. Hyundai/Genesis 11.742 21.934 (4.) - 46% 9. Volvo 10.521 6.232 (>10.) + 69% 10. Smart 9.670 12.608 (10.) - 23% Alle Marken 241.911 355.575 - 32%
			https://insideevs.de/news/732809/elektroautmarkt-deutschland-august-2024-vorjahresvergleich/

Deutschland halt. Da ist immer VW vorne. Punkten konnten im schrumpfenden Markt die Hersteller mit neuen Modellen (BMW und Volvo). MG hat über den Preis verkauft, trotzdem nur 7% plus.

Besser wäre die Formulierung: aus bekannten Gründen ist aus dem E-Auto Markt in Deutschland die Luft raus.

Bearbeitet (20. September 20241 J. von Kugelblitz)

vor 1 Stunde schrieb Aakim:

Ach ja, dazu gab es von POA auch mal ein Video. Das ursprüngliche Konzept kam, glaube ich, von Heuliez:

 

Vor 15-20 (?) Jahren hieß es, daß mit dem Elektroantrieb völlig neue Fahrzeugkonzepte möglich seien. Also was Karosserie und Design angeht.

Und was ist heute im Angebot ?

2-2,5 Tonnen Klumpen, die in kein Parkhaus passen und weiterhin klassisch (altbacken) konstruiert sind.

vor 1 Stunde schrieb Ronald:

 

			Marke BEV-Verkäufe 1-8/2024 BEV-Verkäufe 1-8/2023 Differenz 1. VW 36.126 52.893 (1.) - 32% 2. Tesla 26.089 47.192 (2.) - 45% 3. BMW 25.959 20.877 (5.) + 24% 4. Mercedes 20.686 25.272 (3.) - 18% 5. Audi 15.210 20.160 (6.) - 25% 6. Skoda 13.196 13.010 (9.) + 1% 7. MG 12.823 12.014 (>10.) + 7%  8. Hyundai/Genesis 11.742 21.934 (4.) - 46% 9. Volvo 10.521 6.232 (>10.) + 69% 10. Smart 9.670 12.608 (10.) - 23% Alle Marken 241.911 355.575 - 32%
			https://insideevs.de/news/732809/elektroautmarkt-deutschland-august-2024-vorjahresvergleich/

Zur Zeit gibt es eine Art Osborne-Effekt. Das neue Model Y Juniper steht kurz vor der Markteinführung, da wollen viele das aktuelle Model Y nicht mehr kaufen. Trotzdem scheint gerade dieses Auto dieses Jahr wieder der meistverkaufte PKW der Welt zu werden.

Wo eigentlich die Musik spielt, läuft es ganz gut für Tesla:

Bearbeitet (20. September 20241 J. von -martin-)

On 9/20/2024 at 12:48 PM, Ronald said:

Die Luft ist nun aber raus und einen "bezahlbaren Kleinwagen" wird es nicht geben. Das Alleinstellungsmerkmal waren die "SuperCharger".

"we will be delivering a more affordable vehicle in the first half of next year" hört sich irgendwie anders an.

vor 10 Stunden schrieb schwinge:

"we will be delivering a more affordable vehicle in the first half of next year" hört sich irgendwie anders an.

Ist dass nicht längst hinfällig? Model 2 kommt zwar, aber nur als "selbstfahrendes Taxi".