1. September 20251. Sep vor einer Stunde schrieb rufus608: Hm, aber es ist m.M. so wie er es sagt real. Klar, die Politik versuchte mit Förderungen Weichen zu stellen, das darf/soll sie anscheinend. Einige haben abgesahnt. Wenn ich mich recht erinnere hat auch der Lopez, neee, Tavares mal geäußert, dass mit dem Verkauf von Verbrenner-Pkw zunächst die E-Autos subventioniert werden müssen. Und dass zumindest das Areal des Staatsgebietes Deutschlands über gar keine gewinnbringenden Rohstoffe verfügt ist schon seit xx Jahren kein Geheimnis und wird zusehends unser Problem. Aber vielleicht kann man mit der menschlichen Dummheit irgendein Aggregat betreiben.
2. September 20252. Sep Andererseits: Zitat Plug-In mit 450 km E-Reichweite IM MOTORS, die Nobel-Tochter des chinesischen Autoherstellers SAIC, bringt einen Plug-in-Antrieb mit extremer Reichweite auf die Straße. Er debütiert Ende 2025 im LS9, einem großen SUV von 5,29 Metern Länge und 3,16 Metern Radstand. Die wichtigsten Angaben: 1,5-Liter-Benziner mit 155 PS, je eine E-Maschine vorn und hinten, 66-kWh-Batterie mit 800-Volt-Technik, 450 km reine E-Reichweite, 530 PS Systemleistung. AUTOStraßenverkehr 18/2025 Seite 4 https://digital.motorpresse.de/leseprobe/00886/2025/18 Zitat Jetzt noch schnell einen Verbrenner kaufen? Die Welt ist im Umbruch, neue Technologien und Vorschriften sind nicht jedermanns Sache. Wenn es nach einem Teil der Politiker und Konzernlenker geht, dann stirbt der Verbrenner in naher Zukunft aus. Oder vielleicht doch nicht? Klar ist, so schnell, wie sich manche abgehobenen Fantasten die „Verkehrswende“ vorgestellt hatten, geht das nicht. Angebote müssen im Gesamten attraktiv sein, nicht jeder springt auf einen fahrenden Zug gerne auf, von dem er gar nicht weiß, wohin er fährt. So ist es nur verständlich, wenn so mancher darüber nachdenkt, sich noch schnell einen gut gereiften und uverlässigen Verbrenner zu kaufen. Wenn man es dann noch schafft, ein Auto zu erwischen, das nicht nach neuesten EU-Vorschriften ständig warnt, piepst, in die Lenkung eingreift oder unvermittelt notbremst, dann darf man entspannt die nächsten fünfzehn Jahre Autofahren angehen. Unsere Titelgeschichte schlägt entsprechende Autos vor, die zudem gerade günstig angeboten werden. Und ganz ehrlich, als Hersteller einen V Touran oder Ford Focus Turnier jetzt auslaufen zu lassen, erscheint uns nicht gerade schlau. Aber nahezu alle Autofirmen justieren ihre Modellstrategien aktuell neu. Wir werden sehen, ob der eine oder andere Verbrenner nicht doch länger leben darf. Mercedes beispielsweise rudert mit der bewährten A-Klasse gerade zurück und baut sie nun bis 2028. Ihre Redaktion AUTOStraßenverkehr 19/2025 Seite 3 https://digital.motorpresse.de/leseprobe/00886/2025/19
2. September 20252. Sep Schon in den 1960ern fuhr Wastl (original: Jerôme) auf dem atomgetriebenen Motorrad Bumsi, das auch fliegen kann. Etwas mehr Fantasie darf die Autoindustrie ruhig aufbringen. https://www.flickr.com/photos/mickythepixel/6028246089 Gernot Bearbeitet (2. September 20252. Sep von Gernot)
2. September 20252. Sep https://www.deutschlandnetz.de/so-funktionieren-zweitnutzung-und-recycling-von-e-auto-batterien Die Hochvoltbatterie ist das Herzstück des Elektroautos – und eine seiner teuersten Komponenten. Ihre Herstellung benötigt je nach Zellchemie seltene Rohstoffe wie Lithium, Graphit, Kobalt und Nickel. Daher ist es umso wichtiger, diese Ressourcen zu schonen und im Kreislauf zu halten. Denn im Gegensatz zum Verbrennungsmotor, der Treibstoff unwiderruflich verbrennt, können diese Materialien zurückgewonnen werden. Viele Fachleute sehen im Recycling eine Lösung, um den künftigen Batteriebedarf zu decken und die Abhängigkeit von außereuropäischen Rohstoffen wie Lithium, Kobalt und Mangan zu verringern. Denn diese Materialien sind in Europa selten und müssen meist importiert werden. Die drei gängigsten Verfahren der Rohstoff-Rückgewinnung sind die Pyrometallurgie, die Hydrometallurgie und das direkte Recycling. Beim pyrometallurgischen Verfahren werden die Batterien bei sehr hohen Temperaturen geschmolzen. Die Metalle trennen sich aufgrund ihrer unterschiedlichen Schmelzpunkte und Dichten. „Das ist aber energieintensiv, und es entstehen giftige Gase, die aufwändig nachbehandelt werden müssen“, sagt Helmut Ehrenberg vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Außerdem gehen wertvolle Materialien wie Lithium oder Graphit verloren. Lithium lässt sich auffangen und in weiteren Schritten zurückgewinnen, Graphit verbrennt zu CO₂ und ist endgültig verloren.
2. September 20252. Sep vor 1 Stunde schrieb ajkon1: Graphit verbrennt zu CO₂ und ist endgültig verloren. Graphit ist zwar kein seltener Rohstoff. Aber wenn beim Recyceln von Batterien CO2 freigesetzt wird, verschlechtert das natürlich die CO2-Bilanz der BEV. Ojj! Ojj!
2. September 20252. Sep Klar, ein halbwegs sparsamer Verbrenner schnupselt im Leben 12000 l Benzin weg, aber der Elektrowagen mit ein paar Kilogramm Graphit ist die Umweltsau schlechthin. Möglicherweise heizt das Graphit aus dem Akku aber auch beim Recycling mit und müßte sonst mit Gas o.ä. ersetzt werden. Oder sollte man das Recycling von Lithium Akkus lassen und die irgendwo endlagern? Ich denke, es ist alles gut und richtig. Recycling gibt es nicht für umsonst, aber es ist die Sache Wert. Gernot Bearbeitet (2. September 20252. Sep von Gernot)
3. September 20253. Sep Zentralkomitee, Zungenküsse, Zylinderkopf... ZK kann für viele Dinge stehen. Vielleicht auch für "zu klein"? Gernot
3. September 20253. Sep vor 6 Stunden schrieb Gernot: Zentralkomitee, Zungenküsse, Zylinderkopf... ZK kann für viele Dinge stehen. Vielleicht auch für "zu klein"? Gernot Genau. ZK der SED
3. September 20253. Sep Kippt die CDU das Verbrenneraus ? Werden wir bald wieder in Höhlen leben, Fleisch essen und Felle tragen ?
3. September 20253. Sep Es hat ja keiner gesagt, daß die Verbrenner dann vom Staat gefördert besonders preiswert werden. Einen C3 V8 Turbo mit 600 PS für € 7500,- in Vollausstattung wird es nicht geben. So ein 100 PS Turbo Dreizylinder ist ja an sich ein ganz vernünftiges Auto. Das darf von mir aus ein wenig über 2035 hinaus weiterleben. Gernot
3. September 20253. Sep vor 14 Minuten schrieb Gernot: Es hat ja keiner gesagt, daß die Verbrenner dann vom Staat gefördert besonders preiswert werden. Einen C3 V8 Turbo mit 600 PS für € 7500,- in Vollausstattung wird es nicht geben. So ein 100 PS Turbo Dreizylinder ist ja an sich ein ganz vernünftiges Auto. Das darf von mir aus ein wenig über 2035 hinaus weiterleben. Gernot Schade , der C3 wäre Klasse bei 3,5 Liter Verbrauch 😉
3. September 20253. Sep vor 8 Stunden schrieb ajkon1: Hatten wir den schon? Trocken, hanseatisch und angenehm unaufgeregt. 👍🏻 Auf den angekündigten Autobahntest bin ich jedenfalls gespannt.
4. September 20254. Sep Zitat Dacia bestätigt kommenden Elektro-Ableger für den Duster Dacia will „zu gegebener Zeit“ auch den Duster mit Elektroantrieb anbieten, wie Markenchef Denis Le Vot jetzt gegenüber einer britischen Fachzeitschrift sagte. Zuvor hatte der Dacia-Topmanager bereits bestätigt, dass der Sandero der nächsten Generation ebenfalls einen rein elektrischen Ableger erhalten wird. https://www.electrive.net/2025/07/01/dacia-bestaetigt-kommenden-elektro-ableger-fuer-den-duster/ Endlich mal ein elektrische SUV! Und es soll ihn auch als "Bigster" geben, das klingt schon mal vielversprechend. Der Jogger als Elektrokiste waere ja auch voellig daneben gewesen, bei den vielen Nutzkombies die es schon in Elektro gibt.
4. September 20254. Sep vor einer Stunde schrieb MatthiasM: Der Jogger als Elektrokiste waere ja auch voellig daneben gewesen, bei den vielen Nutzkombies die es schon in Elektro gibt. Der MG-Kombi wurde bereits 2024 zugunsten des MG5 SUV 2024 eingestellt.
4. September 20254. Sep "Doch bei einem Projekt gibt die Union offenbar alleine Vollgas. Sie will das EU-weite Verbot von Pkw mit Verbrennungsmotoren kippen, das ab 2035 gelten soll. Man setze stattdessen auf „Plug-in-Hybride“-Motoren. (Verbrenner und E-Antrieb). Offen ist allerdings, wie weit die SPD da mitmacht." Ist doch klar wie das dann weitergeht. Alle kaufen sich Alibi SUV als hybride Dieselstinker. Nicht das wir das schon haben diesen missbrauch von Subventionen und E Kennzeichen mit großmotorigen Hybriden die angeblich umweltfreundlich sind. Typische CDU Methode. Gesetze so anpassen das alles so weitergehen kann wie immer. O-Ton Kanzlerkandidat Laschet: "warum soll ich wegen ein wenig Regen die Politik ändern ?" Genau. Bearbeitet (4. September 20254. Sep von Götz Kowalski)
4. September 20254. Sep vor 8 Stunden schrieb Götz Kowalski: "Doch bei einem Projekt gibt die Union offenbar alleine Vollgas. Sie will das EU-weite Verbot von Pkw mit Verbrennungsmotoren kippen, das ab 2035 gelten soll. Man setze stattdessen auf „Plug-in-Hybride“-Motoren. (Verbrenner und E-Antrieb). Offen ist allerdings, wie weit die SPD da mitmacht." Ist doch klar wie das dann weitergeht. Alle kaufen sich Alibi SUV als hybride Dieselstinker. Nicht das wir das schon haben diesen missbrauch von Subventionen und E Kennzeichen mit großmotorigen Hybriden die angeblich umweltfreundlich sind. Typische CDU Methode. Gesetze so anpassen das alles so weitergehen kann wie immer. O-Ton Kanzlerkandidat Laschet: "warum soll ich wegen ein wenig Regen die Politik ändern ?" Genau. Welch ein Antrieb hat dein jetzt täglich genutztes Auto? In welcher Wohnsituation lebst du jetzt (in Bezug der Lademöglichkeit)? Bearbeitet (4. September 20254. Sep von rufus608)
5. September 20255. Sep vor 10 Stunden schrieb rufus608: Welch ein Antrieb hat dein jetzt täglich genutztes Auto? In welcher Wohnsituation lebst du jetzt (in Bezug der Lademöglichkeit)? Ich fahre einen kleinen C3 IV. 3 Zylinder Benziner. Bearbeitet (5. September 20255. Sep von Götz Kowalski)
5. September 20255. Sep vor 5 Stunden schrieb Götz Kowalski: Ich fahre einen kleinen C3 IV. 3 Zylinder Benziner. Ist das der jetzige C3 der auch als BEV angeboten wird?
5. September 20255. Sep vor einer Stunde schrieb Gernot: Nein, es der aktuelle ë-C3, der auch als Benziner angeboten wird. Gernot Da muss ich ob des politischen Vorwurfs seitens @Götz Kowalski doch lachen. @Götz Kowalski , du kann dich selbst nicht in deinem Sinne pro BEV entscheiden, du braucht Druck von anderen dazu?
5. September 20255. Sep Nicht vergessen daß Götz manchmal Karl ist und umgekehrt. Da ist eine durchgängig logische Argumentation nicht immer gegeben.
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