Hallo,

 

meine Kugeln sind fällig. Mir wurden Kugeln vom Hersteller Lizarte für meinen XM Y4 Bj. 97 empfohlen. Standard-Kugeln müssten diese sein:

Art.-Nr.: 20.00.0003

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lizarte/20000003?categoryId=1363&kbaTypeId=8701

Art.-Nr.: 20.00.0046

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lizarte/20000046?categoryId=1363&kbaTypeId=8701

Wer hat Erfahrung mit Lizarte?? Freue mich über Eure kommentare.

Bearbeitet (9. Mai 20179 J. von XM_Marbella)

Auf den Französischen Foren wird oft über diese Kugeln berichtet.....jedoch nichts gutes.

Wäre IFHS eine Alternative?

SIe rosten etwa genau so schnell wie IFHS, was natürlich eher ein Schönheitsproblem ist.

Ansonsten ziehe ich Lizarte bislang IFHS vor, aber nur wegen des hübschen Vogels im Zeichen. :-)

Ich hatte mal Comfort Kugeln für nen Xantia von denen. Bin super zufrieden, laufen nach 3 Jahren und knapp 50tkm noch wunderbar.
Gruß Sebastian

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vor 3 Stunden, XM_Marbella sagte:

Hallo,

 

meine Kugeln sind fällig. Mir wurden Kugeln vom Hersteller Lizarte für meinen XM Y4 Bj. 97 empfohlen. Standard-Kugeln müssten diese sein:

Art.-Nr.: 20.00.0003

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lizarte/20000003?categoryId=1363&kbaTypeId=8701

Art.-Nr.: 20.00.0046

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lizarte/20000046?categoryId=1363&kbaTypeId=8701

Wer hat Erfahrung mit Lizarte?? Freue mich über Eure kommentare.

Das Problem sind nicht die Kugeln sondern die Besteller.

Bearbeitet (9. Mai 20179 J. von jozzo_)

Habe bislang nur 2 Lizarte-Druckspeicher im CX verbaut, die arbeiten bislang unauffällig. Mit IFHS habe ich überwiegend negative Erfahrungen, und zwar nicht nur optischer Art (Rost).

Im X1 2.1 TD sind Lizarte Kugeln (2 J. 32000 km) verbaut und im x1.0 2.0i 16V I.H.F.S. Kugeln (6 Mon. 9000 km). Bisher alles i. O.

Zitat

 

Hier in Spanien schwört man auf Lizarte. Ist halt ein spanischer Hersteller. Danke für Euer Feedback!! Scheint definitiv eine gute Alternative zu sein. Rost ist in Südspanien eh kein Thema ;-)

Kann mir Jemand sagen ob ich die richtigen Kugeln für meinen XM Y4 gewählt habe?:

Hinterachse 50 bar

Vorderachse 62 bar

Art.-Nr.: 20.00.0003

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lizarte/20000003?categoryId=1363&kbaTypeId=8701

Art.-Nr.: 20.00.0046

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lizarte/20000046?categoryId=1363&kbaTypeId=8701

Um das zu beantworten fehlen wichtige Informationen. Limousine oder Break, Hydractive oder nicht, Motorisierung?

Die sind auf jeden Fall falsch, sofern es dir um die Radfederkugeln geht.

Bearbeitet (10. Mai 20179 J. von TorstenX1)

vor 3 Stunden, bx-basis sagte:

Um das zu beantworten fehlen wichtige Informationen. Limousine oder Break, Hydractive oder nicht, Motorisierung?

Mit solchen Kleinigkeiten hält sich ein Mann von Welt doch nicht auf...

Also meine Dame ist eine Limo, XM Y4 Bj. 97, 2.0 16V 132 PS, kein Hydractive.

Bearbeitet (10. Mai 20179 J. von XM_Marbella)

Kann mir Jemand sagen ob ich die richtigen Kugeln für meinen XM Y4 gewählt habe?: Hinterachse 50 bar

Vorderachse 62 bar

 

Definitiv falsch. Da muß ich noch nichmal nachschlagen. Seh ich an den falschen Drücken. Unser Torsten benennt Dir die Kugeln die in Deinen XM rein gehören.

 

 

 

96087005 vorne (70 bar)

527155 hinten (40 bar)

Vordere gibt es bei Cit nicht mehr, ersetzt durch 527152 (65 bar)

Danke an bx-basis!!! Dank der Citroen Referenznummer konnte ich nun die passenden Lizarte Kugeln finden

Hauptdruckspeicher 5437354 und Bremsdruckspeicher hinten (Nr. nicht zur Hand aber wohl bei allen mit AntiSink gleich) nicht vergessen!

Ja alle wechseln. Dann schwebt den Xantia auch wieder

Es ist ein XM... Und schweben würde er auch ohne die beiden Druckspeicher

vor 11 Minuten, Amokhahn sagte:

Ja alle wechseln. Dann schwebt den Xantia auch wieder

Ist ein XM und er meint NICHT Hydractive sei er.

vor 6 Minuten, jozzo_ sagte:

Ist ein XM und er meint NICHT Hydractive sei er.

Was bei einem spanischen XM durchaus möglich ist. Habe aber auch schon in einem nicht-hydractiven Y4 Break gesessen der von einem deutschen Händler ausgeliefert wurde, obwohl es den XM in D offiziell nur mit Hydractive-Fahrwerk gab.

vor 11 Minuten, bx-basis sagte:

Was bei einem spanischen XM durchaus möglich ist. Habe aber auch schon in einem nicht-hydractiven Y4 Break gesessen der von einem deutschen Händler ausgeliefert wurde, obwohl es den XM in D offiziell nur mit Hydractive-Fahrwerk gab.

Ich weiß, auch in Österreich gab es die Nicht-Hydractiven XM.

Ich wollte nur darauf hinweisen dass folgendes in keiner Weise zutrifft.

Geschrieben vor 12 Minuten · Beitrag melden

Ja alle wechseln. Dann schwebt den Xantia auch wieder

Bearbeitet (11. Mai 20179 J. von jozzo_)

Das mit dem schweben trifft auf Xantia und XM zu. Von daher ... ;-)