Bin gespannt, ob die Reparatur glückt. Andernfalls kann gottlob getauscht werden, der Mutant ist ja in guten Händen.

Gruß Otto 

Von welcher Reparatur-Anleitung spricht ihr? Auf Everything C6 finde ich nichts. Was soll und wie repariert wesen?

Reparatur laut Link von Icksemm:

Ronald

Habe meine Schwebeelse eben von den Hexern abgeholt. Wie heißt es in der Rechnung so lapidar, Härteregler instand gesetzt ! Zum überschaubaren Obulus dazu !!

Aber mal ernsthaft: Jens und Jörg haben das Teil gemäß der Anleitung zerpflückt und haben einen festgebackenen Kolben gefunden, der nur mit roher Gewalt zum Laufen zu bringen war. Das haben sie dann in der ihnen eigenen Art mit Herzblut überarbeitet, wir hoffen optimiert.

Aber das Tollste: Ihr hättet sehen sollen wie die Beiden gestrahlt haben, Schrauberglück sozusagen. Wenn jetzt noch Fahrerglück langfristig dazu kommt................

Das Popometer sagt ganz eindeutig, jetzt federt die Hinterachse wieder so wie sie soll. Ich denke einige der Themen in Richtung  "C6 auf einmal hart" haben hier ihren Ursprung.

 

Dass sie nun mit 251.000 km ohne Mängel den TÜV geschafft hat ist eigentlich auch keine Überraschung !

Machts gut

Hartmut

 

Bearbeitet (7. Juni 20179 J. von Hartmut51)

 Bilder wären ja auch nicht schlecht gewesen  Kann man sich nur noch auf die Engländer verlassen?

Tach auch

Coel dat freut mich das es geklappt hat 

Hals und Beinbruch und ne lange Fahrt 

LG ausm Pott de Digge 

hallo,

bilder machen wir wärend der arbeit nur wenn es anlass dazu gibt. hätten in dem fall auch nicht geholfen da der fehler nicht optisch

erkennbar war. der steuerkolben im magnetventil war nur noch teilweise freigängig.

 

gruß Jens
 

vor 2 Stunden, slowly35 sagte:

der steuerkolben im magnetventil

ist das das Teil mit dem Schlitz im englischen Forum? Und auch noch mit Linksgewinde?

teil mit schlitz ja, linksgewinde nein.

Nachtrag :

Jetzt bei 285.000 km noch alles ok.

Am 14.5.2017 um 12:05 schrieb mzperx:

Sieht nach Härteregler aus.

Da giebts eine Kontrollschraube. wenn man die herausdreht darf nur minimal Flüssigkeit austreten.

Kommts richtig geflossen, dann neuer Härteregler.

MfG Uwe

Hy weißt du welche schraube das ist wo man das kontrollieren kann um den Härtegradregler zu testen ????

Ist eventuell Rücklauf zum LDS Ausgleichsbehälter gemeint? Da dürfte ja wenn gerade keine Höhenänderung am Laufen ist nix rauskommen, außer halt es ist intern etwas undicht. Rücklauf ist die einzige Kunststoffleitung (6mm wenn ich mich Recht erinnere) die vom Härteregler abgeht und dann nach oben Richtung Tank verschwindet.

Ist das am C5 I auch so gelöst ? Ich habe nämlich manchmal auch das Problem mit dem Runterfaller hinten. (230000km)

15 hours ago, XMMikel said:

Ist das am C5 I auch so gelöst ? Ich habe nämlich manchmal auch das Problem mit dem Runterfaller hinten. (230000km)

Schau ich halb selbst in der Dok nach. 🙄

On 6/20/2023 at 1:28 PM, XMMikel said:

Schau ich halb selbst in der Dok nach. 🙄

Ich verlinke Mal :

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