Hallo zusammen,

Ich habe eine Frage bzgl. des Zahnriemenwechsels der Anfang nächsten Jahres gemacht werden soll.
Muss dabei nur der Zahnriemen inkl. Anbauteile ( Wasserpumpe, Spann- und Umlenkrollen) gewechselt werden oder auch die Verbindungskette der Nockenwellen?

Ich fahre einen C5 III Tourer 2.0 HDI 135 FAP.

In der Regel wird nur der Zahnriemensatz inkl. Wapu erneuert. Gruß der bachmayer

Besten Dank für die Antwort!

Wassn hier los? Seh beim Beitrag vom "waechter77" gerade mal ne Überschrift. Text scheint vorhanden zu sein, sonst hätte der Helmut ja nicht geantwortet. Bei einigen anderen Beiträgen sind 1-2 Sätze in weiß und der Rest dann in fast unsichtbarem grau. Hat Tapatalk etwa ein Problem?[emoji848]


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Was ist denn Tapatalk, ist das nötig oder wichtig? 

Gruß Otto 

In der Tapatalk App sind verschiedene Foren auf einer Plattform vereint. Da muss ich nicht ständig über Chrome die Seiten eingeben.

Gruß Haiko


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Überflüssig. In meinem Handy sind auch mehrere Foren fest installiert, ein Klick auf z. B. Citforum und schon ist es da. Auch ohne mehr oder weniger nötige/unnötige Apps ist doch so ein Handy mit viel zu vielem Zeug überfrachtet.

Gruß Otto 

[OT]Ich habe Tapatalk auch schon genutzt. Das war im alten Forum auch durchaus vorteilhaft, weil es im Browser sehr unuebersichtlich dargestellt wurde. Im neuen Forum ist das nicht der Fall. Und wenn ein Werkzeug nicht richtig funktioniert, liegt das nicht immer am Werkstueck. Das eingeben der Seiten ist ja nun wirklich ein schwaches Argument. Da sollte man sich vielleicht lieber mit dem Browser beschaeftigen als mit den Schwaechen von Tapatalk.

Ich bemuehe mich trotzdem meine Beitrage tapafreundlich zu gestalten und nutze keine Vorschau bei Links. Oder ist das bei Tapatalk inzwischen gefixt? [/OT]

Zum Thema: beim HDi110 des Jumpy gab es mal ein Problem mit der Verbindungskette der Nockenwellen. Da hat wohl die Gleit/Spannschiene aufgegeben. Leider sind auch da die Informationen sehr duenn. Hat jemand Zugang zu den technischen Bulletins von Citroen? 

Bearbeitet (22. Mai 20179 J. von MatthiasM)

Das mit den defekten Kettendpannern waren die ersten 16V-HDis, die haben mittlerweile alle neue Spanner (und teilweise Ketten) oder sind längst auseinander geflogen...

vor 28 Minuten, bx-basis sagte:

Das mit den defekten Kettendpannern waren die ersten 16V-HDis, die haben mittlerweile alle neue Spanner (und teilweise Ketten) oder sind längst auseinander geflogen...

Damit ist ja der Threaderoefner raus. Ich wuerde allerdings gerne wissen wo "die Ersten" enden.

2001/2002 war die ganze Rückrufgeschichte glaube ich. Waren die ersten 2.2er C5 und einige Evasion mit dem 2.0 16V.

Merci, für die rasche Auskunft.

Dank des Forums den unnötigen Kettenwechsel verhindert!