Wackler Gebläse kann auch das Zündschloss ein, wenn es ein X1 ist...

Nein, entweder dieser oder keiner, die Heulecken sind perfekt. Sehr gepflegt. Hier habe ich angefangen Geld rein zu stecken, massiv Neuteile verbauen lassen, genau die Ausstattung die ich haben wollte. Ein zweites Mal fange ich nicht noch einmal an mit einem Xantia. Ich finde, das sind Kleinigkeiten. Die jeder Xantia irgendwann bekommt.

Heizungskühler ist auch neu.

Bearbeitet (23. Mai 20179 J. von Xantiatreiber)

Zitat

Wackler Innenraumgebläse (geht immer an und aus). Welche Kontakte prüfen, wo Steuerung?

Unter anderem kann der Schieberegler für die Gebläsestärke eine verschlissene Leiterbahn haben. Darunter leidet gerade mein Xantia. Ich hab eine Weile gebraucht es zu finden, das ist bis jetzt ziemlich ungewöhnlich.

So ein 2 1 TD ist selten. Ich empfehle Dir schließe Dich mit Torsten kurz. Fahr zu Ihm hin. Macht ne Bestandsaufnahme und plant die Instandsetzung Deines Schwebers. Besser als ein Folgeschäden eines anderen Mangels. Ist der Fall eingetreten wird sicher nich billiger als vorher. Ist der Wartungsstau abgearbeitet ist dann auch Schweben angesagt und alles funktioniert

So, ich habe nach Abschluß der Arbeiten mal einen Karton untergelegt nach dem Abstellen. Leider wird immer noch LHM heraus gedrückt. Nicht so, daß ich nachfüllen Müßte, aber stetig sickernd, Ursache wird noch ermittelt, wird vom Fahrtwind am Ladeluftrohr unterhalb des Motors verteilt und tropft an mehreren Stellen ab, eindeutig LHM (grün).

Leider wird auch schwarzes Motoröl heraus gedrückt, lange nicht so viel wie LHM, aber der Hof sieht an allen Stellen schon aus wie Sau.

Ich wollte eigentlich ein Auto zurück bekommen nach dem Motortausche, das öldicht ist und zuverlässig fährt. Leider ist hier viel schief gelaufen. Ohne daß der Betreffende auch nur ansatzweise einsichtsfähig wäre, daß er teilweise erheblichen Mist gebaut hat. Ich muß mir das noch mal genau ansehen in den nächsten Tagen, welche Ursachen ggf. noch ermittelt werden können, und weiter berichten.

Die nächste Werkstatt aufzusuchen und dort wieder Hunderte von EUR abzudrücken, mit fragwürdigem Ergebnis, erscheint mir wenig sinnvoll. 

Jeder will halt auch gern noch eine Rechnung schreiben.

 

Bearbeitet (25. Mai 20179 J. von Xantiatreiber)

Am 25.5.2017 at 21:26 , Xantiatreiber sagte:

So, ich habe nach Abschluß der Arbeiten mal einen Karton untergelegt nach dem Abstellen. Leider wird immer noch LHM heraus gedrückt. Nicht so, daß ich nachfüllen Müßte, aber stetig sickernd, Ursache wird noch ermittelt, wird vom Fahrtwind am Ladeluftrohr unterhalb des Motors verteilt und tropft an mehreren Stellen ab, eindeutig LHM (grün).

Leider wird auch schwarzes Motoröl heraus gedrückt, lange nicht so viel wie LHM, aber der Hof sieht an allen Stellen schon aus wie Sau.

Ich wollte eigentlich ein Auto zurück bekommen nach dem Motortausche, das öldicht ist und zuverlässig fährt. Leider ist hier viel schief gelaufen. Ohne daß der Betreffende auch nur ansatzweise einsichtsfähig wäre, daß er teilweise erheblichen Mist gebaut hat. Ich muß mir das noch mal genau ansehen in den nächsten Tagen, welche Ursachen ggf. noch ermittelt werden können, und weiter berichten.

Die nächste Werkstatt aufzusuchen und dort wieder Hunderte von EUR abzudrücken, mit fragwürdigem Ergebnis, erscheint mir wenig sinnvoll. 

Jeder will halt auch gern noch eine Rechnung schreiben.

 

Fahr zu Torsten.