Hallo wer weiß da Abhilfe , fahre Xsara 1,6   16V  Exclusive  2002 Baujahr  , das Gebläse ohne Funktion .. Fahrzeug hat Klima.

Exclusive=Klimaautomatik=Transistorregelung

Geht die Heckscheibenheizung ? Falls nicht, ist der Zündschloss-Kontakt für Gebläse und Heckscheibenheizung  korrodiert oder abgebrannt. Falls ja, der Motor bzw. dessen Schleifkontakte verschlissen.

Ronald

 

Die Heckscheibenheizung geht , Klimatester leuchtet auch , Heizung / Kalt Umschaltung geht auch ..nur kein Gebläse ..muß mal das ding ausbauen...ist das Gebläse gleich wie bei Xsara 1997 - 1999 ?  da habe ich zwei runde Kondensatoren ausgetauscht dann hat es funktioniert..

Ja, müsste gleich sein. Die Kondensatoren waren nicht Transistoren? Wenn die durch sind gibt es aber einen "Dauerlauf“.

Die Klima hat aber auch eine Temperaturregelung und die Lüftung die Position AUTO? Falls nicht gibt es keine Transistoren, sondern einen Regelwiderstand.

Ronald

Bearbeitet (25. Mai 20179 J. von Ronald)

Danke für den Rat ..Ich bau heut Nachmittag das Gebläse raus..werde berichten...

Gruß

Hallo

Hab den Lüfter draußen ....an einer Seite sieht man an Lüfterrippen obere Seite Schleifschpuren ..deswegen bei höhere Stufe Vibrationen ..vielleicht auch das Lager vom Lüfterrad ..hab geschaut bei Ebay gibts welche für ca. 90 euronen komplett ..gar kein problem ausgerechnet bei diesem Wetter ohnle Klima ohne Gebläse  :-)  vielleicht find ich ein gebraucht dann kann Ich heute einbauen...falls nichts heute finde bestell Ich das neue Teil klar kein Originalteil aber hoffe das es wenigstens ne weile hält ...und hoffe das dann alles läuft ..alles Sicherungen sind ok ..hab nachgeschaut .Melde mich wieder

Hallo

Habe das Teil heute erhalten den Gebläseregler ..eingebaut aber da tut sich nichts ! Habe alles angeschlossen und Fahrzeug laufen lassen an den vier Pins am roten Kabel und am nächsten kommt Strom aber von den Pins ( vom Gebläseregler ) zum Motor rotes Kabel da kommt kein Strom ??

Und das Bedienteil in der Mittelkonsole  , Heizung beim umschalten funktioniert auch für oben / unten ...geht auch nur der Drehregler für Lüftermotor da tut sich nichts...

Habe auch Vom Regler Strom genommen kurz an Plus zum Lüftermotor der dreht dann voll also der motor ist auch ok ..kann es sein das Bedienteil hinüber ist...??

Danke für jeden Rat

Gruß

Ist mit Gebläseregler der Kühlkörper mit den 2 Transistoren gemeint? Wenn auf den Transistoren MJ11016 (NPN) steht ist es eine falsche Einheit. Es müssen MJ11015 (PNP) oder baugleiche sein.

Vom Regler dürfte nur ein geringer Strom kommen, da dieser mittels der Transistoren "verstärkt“  wird.

Ronald

Bearbeitet (1. Juni 20179 J. von Ronald)

Bei mir ist der Regler mit den Nummer auf den Transistoren MJ 11016 G  und hab bei ebay den Gebläseregler gekauft gleiche Nummer aber ohne G  und sthet Manuelle Klima und meiner hat ja Klima manuell ... da sthet nur unten Auto ..aber das ist doch keine Klimaautomatik  ?

Ich vermute mal, dass beide Regler falsch sind, da MJ11016 statt MJ11015. Ob nur der Transistortausch bei "diesen" Platinen funktioniert?

Auto = Klimaautomatik, mehr gibt es nicht.

Ronald

 

Kannst du mir sagen welche Transistornummer ist für Klimaautomatik ?

Ist das der gleiche Gebläseregler von der bauform nur andere Transisitoren ?

Gruß

oder kannst du mir sagen wo Ich den Gebläseregler für Automatik kaufen kann bei Ebay hab geschaut alle manuelle Klima ..klar bei Citroen...aber wird auch bestimmt ein hunderter kosten ? muß morgen bei Freundlichen anrufen

Wenn die Citroenplatine kaputt ist, sind die MJ11015 die passenden Transistoren zum Austausch. Ob damit die Ersatzplatinen funktionsfähig gemacht werden können, weiß ich nicht. Die Teilenummer müsste die 7441.78 bzw. 744178 sein. Bei daparto.de mal die Bilder angesehen und die Nummern geprüft?

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/644178?kbaTypeId=&ref=fulltext

Ronald

 

 

Danke dir werde mich umschauen..sobald es was neues gibt ..meld mich gleich ob Ich es geschafft habe ...und die Störung gefunden habe..

Gruß

 

Hallo,

ich habe mitlerweile 3 Gebläse aus den Fahrzeugen meiner Familie repariert. Es waren immer die Kohlen! Ich glaube, ich habe das auch schon mal hier im Forum geschrieben. Die Bronzekohlen kann man im Netz beziehen und kosteten keine 10 Euro. Die Kohlen bekommen ab einer bestimmten Länge keinen Kontakt mehr zum Kollektor des Ankers. Kohlen entfernen, die Anschlussdrähte ablöten, die neuen Kohlen müssen etwas gekürzt werden dann alles wieder zusammen bauen, die Kabel anlöten, fertig. Den Gebläsemotor vorher mit Druckluft gründlich auspusten.

Das nennt man dann wohl wer lesen kann ist klar im Vorteil. Der TE schreibt doch, das der Motor grundsätzlich funktioniert, also was soll der Hinweis auf die Kohlen? Die bei Ebay angebotenen Regelplatinen mit den Transistoren MJ 11016 funktionieren nicht,  wie weiter oben schon richtig geschrieben sind nur MJ 11015 die richtigen Transistoren. Diese oder entsprechende Vergleichstypen erhält man im Handel für wenige  €, in den vorhandenen defekten Regler einsetzen und alles ist gut. Natürlich ist das Ganze mit etwas Bastelei verbunden, die Transistoren sind aufgenietet und die Nieten müssen ausgebohrt werden, aber es ist kein Hexenwerk. 

Gruß Otto 

Stimmt MJ 11015  ..die habe Ich auch gekauft bei Conrad Elektronic  zwei Stück 8,40 euro..

reingemacht und alles paletti