vor 2 Stunden, AStrunk sagte:

der Gurt scheuert den Stoff weg, sieht dann ziemlich scheiße aus.

und nicht nur das, das Teil ist auch von Citroen original nicht mehr lieferbar   bei mir löst sich jetzt auch die textile Stoffbespannung der B-Säulenverkleidung beifahrerseitig. Irgendwann ist doch Handlungsbedarf angesagt. 

Noch zum defekten Tempomaten. Dies kann auch mit mangelnder Batteriespannung zusammenhängen. Das Prüfen der Batterie ist ja keine grosse Sache, bevor man da mehr Aufwand treibt.

vor 1 Stunde, Icksemm sagte:

und nicht nur das, das Teil ist auch von Citroen original nicht mehr lieferbar   bei mir löst sich jetzt auch die textile Stoffbespannung der B-Säulenverkleidung beifahrerseitig. Irgendwann ist doch Handlungsbedarf angesagt. 

ich weiss, ich hatte die Verkleidungen schon Anfang 2015 bei Citroen bestellt, tausend mal nachgefragt und mich mit der Kundenbetreuung rumgeärgert. Ohne Ergebnis. Auf die endgültige Aussage dass die Teile nicht mehr lieferbar sind, warte ich heute noch

vor 1 Stunde, marc1234 sagte:

Noch zum defekten Tempomaten. Dies kann auch mit mangelnder Batteriespannung zusammenhängen. Das Prüfen der Batterie ist ja keine grosse Sache, bevor man da mehr Aufwand treibt.

der Tempomat hat sich erstmal wieder selbst repariert, das werde ich also zunächst mal weiter beobachten 

vor 41 Minuten, AStrunk sagte:

der Tempomat hat sich erstmal wieder selbst repariert, das werde ich also zunächst mal weiter beobachten 

Wie hast Du den repariert ? Was hast Du gemacht?

 

Ein liebevoller Schlach unten an die Lenksäule hilft bei funktionslosem Tempomat manchmal sehr... Bis zu dem wahrscheinlich dort befindlichen Kabel oder Steckverbinder habe ich mich noch nicht vorgearbeitet... Ich habe vor einem halben Jahr diese Behandlung genau ein Mal gemacht - seiitdem geht er wie am ersten Tag

 

vor 1 Stunde, FSB164 sagte:

Wie hast Du den repariert ? Was hast Du gemacht?

 

nichts , Selbstheilung

Bearbeitet (30. Mai 20179 J. von AStrunk)

 

vor einer Stunde, klavierfisch sagte:

Ein liebevoller Schlach unten an die Lenksäule hilft bei funktionslosem Tempomat manchmal sehr..

 

von oben gehts auch (bei mir jedenfalls) Aber ich benutze das Ding ohnehin nie...

Das ist schon ein eindeutiges Suchtverhalten, Herr Strunk. Ich kenne das auch. Häufig, wenn ich mit dem Cactus unterwegs bin, überkommt mich die Einsicht, dass ich mehr Auto wirklich nicht brauche. Wenn ich dann aber meinem C6 in der Tiefgarage begegne, er nach dem Druck auf die Fernbedienung erst mal ein paar Zentimeter aufsteht und dann mit leisem Sechszylinderfauchen über die Straße schwebt weiß ich, dass ich mich freiwillig nicht von ihm trennen werde.

Mit dem Vierzylinder solltest Du für sehr viele Kilometer auf der sicheren Seite sein. Und die Leistung, ich bin damals nur den Handschalter gefahren, ist in meinen Augen absolut ausreichend. Mit der Federung kann man sicher gut leben. Mit AMVAR ist der nach meinem Gefühl noch etwas mehr unterdämpft (Geschmackssache, ich finde das toll). Ansonsten erfährt man den Unterschied immer erst in schnell gefahrenen Kurven, wenn die Dämpfung blitzartig angepasst wird. Ein großartiges Fahrwerk. Aber das schrieb ich wohl schon hier und da...

vor 8 Stunden, Ulrich T sagte:

Das ist schon ein eindeutiges Suchtverhalten, Herr Strunk. Ich kenne das auch. Häufig, wenn ich mit dem Cactus unterwegs bin, überkommt mich die Einsicht, dass ich mehr Auto wirklich nicht brauche. 

Mit dem Vierzylinder solltest Du für sehr viele Kilometer auf der sicheren Seite sein. Und die Leistung, ich bin damals nur den Handschalter gefahren, ist in meinen Augen absolut ausreichend. 

als ich mir den C6 in der Normandie angesehen habe, bin ich mit dem C3 meiner Partnerin gefahren, einem 2016er 110Puretech Exclusive, das Handy über Apple car play angedockt und los gings.  Da hatte ich auch den Gedanken, das man nicht mehr Auto braucht. Leise,  spritzig und sehr bequem. Ich bin aus der Normandie in einem Rutsch nach Hannover gefahren, das waren fast 1.000 km, ging völlig stressfrei. Aber der Spaßfaktor ist beim C6 eben doch nochmal ganz anders und in Summe deutlich höher, insofern stimmt das mit dem Suchtverhalten. ;-)

Ich hatte ja nun ein knappes Jahr Abstand vom HDI240 und da reicht mir der kleine Automatik jetzt völlig aus. Ich gehe auch davon aus, dass der weitgehend störungsfrei erstmal ne Weile läuft. 

Am 30.5.2017 at 13:12 , AStrunk sagte:

ich weiss, ich hatte die Verkleidungen schon Anfang 2015 bei Citroen bestellt, tausend mal nachgefragt und mich mit der Kundenbetreuung rumgeärgert. Ohne Ergebnis. Auf die endgültige Aussage dass die Teile nicht mehr lieferbar sind, warte ich heute noch

Echt schlimm was bei PSA abgeht. Die Autos wären ja nicht schlecht, aber die Ersatzteilversorgung ist ein Graus. 

vor 9 Minuten, bxtd sagte:

die Ersatzteilversorgung ist ein Graus

wir reden uns das immer schön "das fordert den Bastler und Improvisation ist alles"

und nicht nur das, das Teil ist auch von Citroen original nicht mehr lieferbar [emoji20]  bei mir löst sich jetzt auch die textile Stoffbespannung der B-Säulenverkleidung beifahrerseitig. Irgendwann ist doch Handlungsbedarf angesagt. 

Erstaunlich! Diesen Defekt hat meine Madame tatsächlich nicht!?!?!!! Nach 176.000 km sehen die Teile aus wie neu.

Gruß Jan


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nichts , Selbstheilung

Nein. Wahrscheinlich schlicht geringere Luftfeuchtigkeit, da Sommerhalbjahr.


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vor 13 Stunden, Audi 5000 sagte:

Erstaunlich! Diesen Defekt hat meine Madame tatsächlich nicht!?!?!!! Nach 176.000 km sehen die Teile aus wie neu.

Gruß Jan

 

 

Bei meinem sind die nach 220000 km fahrerseitig auch durchgescheuert. Als ich ihn mit 184000 km gekauft hatte, war da auch noch nichts zu sehen. Kommt halt darauf an, wie oft man sich an- und abschnallt. Was Abnutzung im Innenraum angeht, konnte man sowieso meinen, der Vorbesitzer wäre die 184000 km an einem Stück gefahren.)

Ich glaube, es kommt auch darauf an, wie man sich abschnallt.

Bei meinem 2006er mir 223tkm ist - außer, dass der Stoff leichte Falten wirft - nix zu sehen!

 

Grüße

Henning

Bearbeitet (2. Juni 20179 J. von M. Ferchaud)

Es kommt auf die Sitz- und Gurtposition darauf an ob das mehr oder weniger scheuert.

Am ‎29‎.‎05‎.‎2017 at 15:16 , AStrunk sagte:

...

btw: kennt jemand die genauen Produktionszahlen des HDI 170 Automatik? Ich habe irgendwo etwas von rd. 800 Fahrzeugen gelesen, finde die Quelle aber nicht mehr. Hat noch jemand so ein Fahrzeug?

 

Beste Grüße

Andreas

  

http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c6/c6-44.html

Baujahr (nicht EZ)
2008 --> 333 Stk.
2009 --> 163 Stk.
2010 --> 120 Stk.

Darf man also ruhig als selten bezeichnen, ja.

(-:

Am 31.5.2017 at 23:19 , Audi 5000 sagte:

 

Erstaunlich! Diesen Defekt hat meine Madame tatsächlich nicht!?!?!!! Nach 176.000 km sehen die Teile aus wie neu.

Gruß Jan


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dito. knapp 170.000 keinerlei Spuren.

Vielleicht wirklich die Sitzposition

Es wäre doch ein Jammer, wenn das neue Gespann nicht am C6-Treffen im September am Bodensee dabei wäre. 

Es gilt also für AStrunk zu prüfen, ob eine solche Reise in den Süden nicht die logische Folge des Kaufs eines C6 ist.

zurigo

Am 6.6.2017 at 06:05 , mViper sagte:

http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/c6/c6-44.html

Baujahr (nicht EZ)
2008 --> 333 Stk.
2009 --> 163 Stk.
2010 --> 120 Stk.

Darf man also ruhig als selten bezeichnen, ja.

(-:

super, vielen Dank für diesen Link. Damit ist das Gerät ja noch seltener als ich dachte. Einer von den letzten 120... 

vor 17 Stunden, zurigo sagte:

Es wäre doch ein Jammer, wenn das neue Gespann nicht am C6-Treffen im September am Bodensee dabei wäre. 

Es gilt also für AStrunk zu prüfen, ob eine solche Reise in den Süden nicht die logische Folge des Kaufs eines C6 ist.

zurigo

es wird bei dem Jammer bleiben, ich werde nicht dabei sein.