Ladekontrollampe glimmt nur manchmal,ind er Regel ist sie aus.

Gleichzeitig ist der Leerlauf bei warmem Motor instabil und geht aus, Abgas riecht komisch,keine rauchfahne,hat Leistung, ruckelt im niedrigen drehzahlbereich bis 1.200.

Innenraumgebläse hat Wackler im Rhytmus des hoch und runter gehenden leerlaufs.

Blöde Frage: Zündschloßdefekt möglich?

Oder mehrere Elektrikdefekte?

Diese sch... karre.

 

 

 

1.9td oder 2.1td?

Serie 1 oder Serie 2?

...und vor Allem: Bosch oder Lucas?

2.1 Lucas

 Wer heilt mich vom Dieselwahn?

Bin kurz davor die Karre direkt auf den Schrott zu fahren gegen Verwertungsnachweis.

Bearbeitet (6. Juli 20179 J. von cx-forever)

was jetzt? x1 oder x2? Alles muß man dir mehrfach!!!!!!!!!!!!!! aus der Nase......

Entschuldigung, ist ein X1 2.1 TD. Nicht so bööse sein.

Liegengeblieben heute morgen, ausgegangen,Battrie leergezogen / nicht geladen. Der ADAC hat die Batterie dann kurz nachgeladen. Angeblich lädt sie mit 12V (ist aber zu wenig)

Abschleppen in die gut 50 km  entfernte freie werkstatt wollten sie nicht (Hitze, Kosten). Immer schön am Gas geblieben, habe ich es auf der außerplanmäßigen Rückfahrt dann im Stau nicht mehr ganz nach hause geschafft.

Motor ist doch während bremsen ausgegangen, die batterie wurde nicht geladen. Ladekontrollampe bleib aber aus.

Betterie war heute morgen 100% fit.

Baue jetzt aus XM volle batterie aus und fahre mit Bahn wieder zum xantia.

Die termine heute kann ich vergessen.

Wer heilt mich vom Dieselsparwahn?

 

Bearbeitet (6. Juli 20179 J. von cx-forever)

Falls es an der Elektrik liegen sollte:

Riemen auf richtige Spannung prüfen.

Alle Kabel an Batterie und Lima prüfen.

Batterieklemmen prüfen.

Alle Kontaktflächen reinigen. (Batteriepole,Klemmen)

Dann Batterie messen. 12,4 V wäre noch ok, wenn weniger dann Batterie erst laden.

Leistung der Lima messen. 1x im Leerlauf und ein mal bei 2000 U mit eingeschalteten Verbrauchern, wie Licht, Gebläse und Heckscheibenheizung.

Werte hier posten.

 

Bearbeitet (6. Juli 20179 J. von Wurzelsepp)

Irgendwas um die 14 Volt sollte die Lima schon liefern, vermutlich liegt das der Hase im Pfeffer...

14,4 V nehme ich immer als Richtwert. Alles wesentlich darunter (oder darüber) spricht für einen defekten Regler der LiMa. Im günstigsten Fall (der es bei mir bisher immer war) reicht es die Kohlebürsten des Reglers zu wechseln. Das setzt aber einen mit vertretbarem Aufwand ausbau- und zerlegbaren LiMa-Regler voraus...

wenn es die Lima ist und du Interesse hast:

... Original Lima vom X1 2.1 von Valeo 120A ( D CL12, A14VI13) hab ich gebraucht da.....so 80km von der Theodor-Heuss-Brücke in MZ entfernt. .

Zur Not kann ich sie dir auch heute noch bringen. ..... Schick mir halt eine PN.

 

 

vor 47 Minuten, Silvercork sagte:

wenn es die Lima ist und du Interesse hast:

... Original Lima vom X1 2.1 von Valeo 120A ( D CL12, A14VI13) hab ich gebraucht da.....so 80km von der Theodor-Heuss-Brücke in MZ entfernt. .

Zur Not kann ich sie dir auch heute noch bringen. ..... Schick mir halt eine PN.

 

 

Das nenn ich mal Service!