Hallo zusammen!

 

Gestern noch sprang mein Xantia an wie er soll. Heute früh sprang er ebenfalls an, ging aber kurz danach wieder aus. Beim neuen Startversuch ist er wieder angesprungen. Auf dem 50km langen Weg zur Arbeit keine Probleme.

Abends nach der Arbeit wollte er nicht anspringen. Auch langes starten half nicht (max. 20sec.). Ich habe diverse Stecker abgezogen und daran gerüttelt. Es half nix. Irgendwann sprang er doch an.

Heimgefahren und abgestellt. Nach einem neuen Versuch nach ca. 30min sprang er problemlos an. Abends dann ca. 5h später keine Chance. Anlasser dreht, anspringen will er nicht.

Die Vorförderpumpe im Tank arbeitet sauber ohne gezucke.

Hat einer von euch eine Idee, wo ich suchen sollte?

 

Viele Grüße

Joe

Klingt für mich als wenn er Luft statt Diesel ziehen würde. aber Vorsicht, ich hab keine Ahnung von Dieselmotoren.

Kein oder zu wenig Sprit, Wegfahrsperre, Stromversorgungsproblem Doppelrelais. Das würde ich jetzt zuerst prüfen

Wegfahrsperre müsste aber dann dazu führen, dass das Schlüsselsymbol im Armaturenbrett leuchtet und er beim Startversuch piept.

Moin!

 

Kein Schlüsselsymbol und kein Piepen beim Starten. Das Doppelrelais ist im Sicherungskasten nahe der Batterie, oder? Chris, du hattest mir mal gesagt, was ich da messen muss, nur leider hab ich es vergessen.

Zumindest der Tank ist zu 2/3 voll. Die Vorförderpumpe macht Musik. Mich wundert, dass es so plötzlich kam. Hochdruckpumpe?

 

Viele Grüße

Joe

Crashschalter-Fehlfunktion ?

Raildruck zu niedrig? Rücklaufmenge der Injektoren prüfen?

An die Injektoren habe ich auch schon gedacht! Aber das er plötzlich fast gar nicht mehr anspringt??? Normalerweise wäre das doch eher schleichend bzw. er würde unter Volllast ausgehen. Zumindest hatte ich den Effekt schon mal so.

 

@Sepp: Würde sich das soäußern? weißt du wie ich es prüfen kann? Kann man den Schalter einfach brücken?

Raildruck fehlerhaft! ... bin da ganz bei Tim

 

Den Crashschalter sollte man einfach brücken können. Und das Doppelrelais sitzt im Steuergerätekasten. Hast du die Stecker an den Steuergeräten schon mal saubergemacht ?

Bearbeitet (19. Juli 20179 J. von SeppCx)

vor einer Stunde, Joe-DS sagte:

 Normalerweise wäre das doch eher schleichend bzw. er würde unter Volllast ausgehen.

Das kann sich so äußern, muss es aber nicht. Nicht reproduzierbare Startprobleme können genau so die Folge von erhöhten Rücklaufmengen sein. Das kann anfangs durchaus auch sporadisch auftreten. Es wird nur auf Dauer sicher nicht besser. Ich würde also, wenn er wieder mal nicht anspringt, die Rücklaufmengen messen.