1. August 20179 J. Bekomme ich mit einem XM y3 ein H-Kennzeichen wenn ein anderer Motor ebenfalls original aus einem y3 verbaut ist? Original 2,0 Rdz Umbau auf Zpj4 Über Antworten freue ich mich
1. August 20179 J. Was ist ein »2,0 Rdz«? H-Kennzeichen ist kein Problem, da hier die Regel »gleiche Serie« greift. Bearbeitet (1. August 20179 J. von holger s)
1. August 20179 J. Danke, das war es schon. Sorry sollte Rfz heißen. Der Rdz wahr selbstverständlich nicht im Xm verbaut. Sorry
1. August 20179 J. Ach so, bei mir laufen die immer unter XU10J2 … immer diese doppelten Bezeichnungen …
1. August 20179 J. Und ich vertausche leider immer Rdz, Rfz und Rgy. Die haben nichts miteinander zu tun, nur das es 4 Zylinder Benzin Motoren die in verschiedenen Citroens verbaut sind
1. August 20179 J. Ich find dann XM 2.0i, XM tct oder XM 3.0i 12V Kette als Angabe am hilfreichsten … Zumal die RXX-Angaben nicht mal im Bucheli stehen und bei Wikipedia z.B. beim 2.0i im XM von RFU die Rede ist. Und nur mal so nebenbei: Machst Du so einen Umbau und warum? Bearbeitet (1. August 20179 J. von holger s)
1. August 20179 J. Diese rxx verlangt zb. das Elit Gerät zum Auslesen. vor einer Stunde, holger s sagte: Und nur mal so nebenbei: Machst Du so einen Umbau und warum? Ich habe einen Xm Musketier mit sehr schlechter Karosserie und v624 Motor (zpj4/ukz /skz) stehen. Das Fahrzeug stand ca 12 Jahre auf einem Grundstück. Es war bestückt mit vielen Sachen wie (nachgerüstete wegfahrsperre Alarmanlage usw) ich habe das Auto jetzt zum laufen bekommen. Der Motor wurde vor sehr vielen Jahren für knapp 180000DM mit Zubehör usw erneuert. Da mein anderer xm mit dem 2,0 injection auch viel Zuneigung in punkto Technik benötigt und ich einige dieser V6 Motoren stehen habe bin ich am überlegen. Ich mag auch die Diravi, die bei diesem leichtgängig ist.
2. August 20179 J. vor 10 Stunden, zitronabx sagte: Der Motor wurde vor sehr vielen Jahren für knapp 180000DM mit Zubehör usw erneuert. Donnerlittchen! Da muß aber echt alles reingekommen sein, was teuer war! Titanpleuel, Ventilsitze (mundgeblasen) aus Gold, platinveredelte Kolben mit Laser-Innenbeleuchtung... Sorry, das mußte sein. Klemmt die "0" auf Deiner Tastatur? Bearbeitet (2. August 20179 J. von ACCM Peter D.)
2. August 20179 J. vor einer Stunde, ACCM Peter D. sagte: Donnerlittchen! Da muß aber echt alles reingekommen sein, was teuer war! Titanpleuel, Ventilsitze (mundgeblasen) aus Gold, platinveredelte Kolben mit Laser-Innenbeleuchtung... Sorry, das mußte sein. Klemmt die "0" auf Deiner Tastatur? Nicht zu vergessen der von einer blonden Jungfrau handgedengelte Ventildeckel...
2. August 20179 J. Für mich klang diese Rechnung immer gerechtfertigt und plausibel.Leider liegt sie im Auto. Also es waren ca 12000DM für dem AT Motor + Einbau und kleinerer Nebentätigkeiten. Der Händler hatte sogar 20Prozent auf diese Sache gegeben. Der Preis des zpj4 lag zuletzt bei ca. 12000Euro, natürlich nfp. Bearbeitet (2. August 20179 J. von zitronabx)
2. August 20179 J. 12000 klingt etwas plausibler als 180000 vor 59 Minuten, Kugelblitz sagte: Nicht zu vergessen der von einer blonden Jungfrau handgedengelte Ventildeckel... ...in der Walpurgisnacht bei Vollmond während 20 nackte Hexen ums Feuer tanzten und Beschwörungen dazu sangen
2. August 20179 J. vor 7 Stunden, ACCM Peter D. sagte: Donnerlittchen! Da muß aber echt alles reingekommen sein, was teuer war! Titanpleuel, Ventilsitze (mundgeblasen) aus Gold, platinveredelte Kolben mit Laser-Innenbeleuchtung. Da wäre sicherlich noch ein goldener Satz Räder mit drin gewesen Also totaler Dünnschiss von mir. 18.000DM sollte heißen Bearbeitet (2. August 20179 J. von zitronabx)
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