Hallo.

 

Mich würde mal interessieren, ob jemand in seiner DS ein Motorölablassventil

verbaut hat?

Der "Franzose" bietet sowas an.

Wäre ja schon eine Erleichterung beim Ölwechsel.

Zumal ich bei meinem Auto schon öfters das Problem hatte,

dass die Ablassschraube schwer dicht zu bekommen war.

Weiss jemand ob es bei Stahlbus auch ein passendes gäbe ?

Wie sind euere Erfahrung zum Ölablassventil?

 

Gruss, Michael.

Hallo Michael,

also entweder mache ich etwas falsch aber ich hatte in rund zwanzig jahren mit diversen D-Modellen, CX und anderen Geräten noch nie das Problem, die Ölablassschraube dicht zu bekommen. Ausnahme natürlich Fahrzeuge, wo das Gewinde bereits ruiniert ist weil die Schraube früher mal viel zu fest angezogen wurde. Daran denken, die Ölwannen von DS, CX, 2CV und Derivaten bestehen aus einer Leichtmetalllegierung...

Von daher kann ich Dir keine Empfehlung aussprechen oder Erfahrungswerte bieten. Aber wenns so etwas gibt-warum nicht. Ich habe gerade mal beim Franzosen gesucht aber nichts gefunden. Mir persönlich wäre bei so etwas halt wichtig, dass das Öl trotz dieses Ventils zügig auslaufen kann um den Dreck mit rauszuspülen. Wobei beim D-Modell die größere Schweinerei ja der Ausbau des Ölfilters ist...

Grüße

Alex

Bearbeitet (22. August 20179 J. von ACCM Alex)

https://www.franzose.de/de/Citroen-DS-11CV-HY/Alle/Motorblock/Suche/?mainSHOP=Citroen-DS-11CV-HY&suchbegriff=10637

Wenn man nicht alles Altöl draussen haben will die ideale Lösung :-)

Jozzo;

Warum sollte denn nicht das ganze Öl rauslaufen ?

Alex;

Die Ablassschraube ist dicht, also das Gewinde ist nicht ruiniert.

So ein Ablassventil würde doch das Gewinde in der Ölwanne schonen.

Und ja, der Ölfilterwechsel ist die grössere Schweinerei.

 

Gruss, Michael.

 

vor einer Stunde, dackelinchen sagte:

Jozzo;

Warum sollte denn nicht das ganze Öl rauslaufen ?

 

Weil mir keine Ölsorte bekannt ist die bergauf rausläuft

„Man bekommt viel zu hören, bevor einem die Ohren abfallen“

vor 54 Minuten, jozzo_ sagte:

Weil mir keine Ölsorte bekannt ist die bergauf rausläuft

Warum bergauf?

 

vor 29 Minuten, Dieter Westendorf sagte:

„Man bekommt viel zu hören, bevor einem die Ohren abfallen“

?

Ich kann nicht folgen .

Hallo,

ich denke, Jozzo will auf folgendes hinaus:

Im eingeschraubtem Zustand ragt die Ölablassschraube beim Kurzhuber D-Modell ein Stück in die Ölwanne hinein. Da dieses Ventil vermutlich ähnlich lang ist wie die originale Schraube kann dann das Öl halt nur bis zur Oberkante des Ventils ablaufen, der Rest bleibt drin. Oder er schwappt dann als nicht gerade unerhebliche Menge beim Ausbau des Ölfilters mit hinaus der ja an der tiefsten Stelle der Ölwanne sitzt...

Ich habe von meiner Restauration noch ein Foto gefunden, dass die grob gereinigte Ölwanne zeigt. Direkt unter dem Schwallblech und seiner Durchgangsöffnung sitzt die Ölablassschraube. Ich glaube, so kann man sich das ganz gut vorstellen:

 

Grüße

Alex

Bearbeitet (22. August 20179 J. von ACCM Alex)

Hallo und guten Morgen.

Danke für die Bilder.

Jetzt ist es mir klarer.

Ich lasse die normale Ablassschraube .

Gruss, Michael.

So ein Motorölablaßventil würde ja unten rausschauen. Da ist die Gefahr recht groß Mal irgendwo hängen zu bleiben (Ist mir schon bei der Hosenrohrbefestigung passiert) und dann ist das Gewinde oder auch die Ölwane kaputt.

Und dann braucht man ja auch den Schlauch, sonst fließt nix raus.

Nee, würde ich nicht einbauen.

Bearbeitet (23. August 20179 J. von ACCM Claude-Michel)