bei meinem Xantia will ich vorne die 288 mm Scheiben erneuern.

Gibt was besonderes zu beachten wegen der Hydraulik ?

Rückstellung der Selbstnachstellung, wie geht´s ? oder erklärt sich das von selbst. Hat die auch so eine Zahnrad mit Gewinde und Hülse ?

Feststellbremse vorne hatte ich noch nie

 

Von der Sache her recht einfach ,also aufbocken sichern ! 

Rad ab ist klar  dann brauchst Du ein 55 erTorx damit ist der Bremssattel fest .

Falls vorhanden die kleinen Schrauben an der Bremsscheibe lösen.

Handbremse lösen und Handbremsseil aushängen .

Oben auf dem Sattel das Blech raushebeln .

Vorne am Sattel ist ein Minisplint den rausziehen ,den Bolzen raus .

Dann kannst Du den Bremssattel aufklappen und die Beläge rausnehmen .Dann den Sattel abschrauben .

Ich leg den Sattel immer auf ein passendes Holz .

Scheibe runter und alles säubern .

Den Bremskolben nach rechts drehend und drückend mit etwas Lhm benetzt zurück stellen. 

Ja dann umgekehrt zusammen bauen. Die Handbremse stellt sich selbst nach .Wenn beide Seiten fertig sind dann Bremse treten und den Handbremshebel ein paarmal ziehen .

Ich hoffe ich hab alles  falls nicht wird sicher hier noch ergänzt.

Gruß Henry 

 

 

Bearbeitet (23. August 20179 J. von Henry K)

Eigentlich so wie Henry schreibt. Allerdings ist es bei der 288er Bremse nicht nötig einen Splint mit Bolzen zu ziehen und ein Blech gibt es nicht.  Du benötigst für das lösen des Bremssattel eine Ratsche mit 13 er Nuss. Um den Träger zu lösen Torx, Größe wahrscheinlich 55er? 

vor 1 Stunde, Henry K sagte:

Oben auf dem Sattel das Blech raushebeln .

 

Die Bleche bleiben am besten einfach drin. Aber egal, die 288x28 Bremse des V6 hat diese Bleche nicht.

Anzugsdrehmoment der Bremssattelbolzen: 160 Nm !

Gleitbolzen mit geeignetem Fett neu abschmieren. Dazu Bremssattel vom Bremssattelträger abziehen.

Die Kabel der Bremsbelagsverschleißanzeige werden in die Abdecknippel der Entlüftungsschrauben eingehängt. Wer das nicht macht, riskiert baldigen Verlust der Verschleißanzeige.

Zitat

Vorne am Sattel ist ein Minisplint den rausziehen ,den Bolzen raus .

Ist auch anders beim V6. Es gibt stattdessen eine M8 Schraube, die herausgedreht wird damit man den Sattel hochklappen kann. Diese Schrauben sind zu erneuern, liegen aber jedem Bremsbelagsatz bei.

Sorry hatte noch kein V6 

vor 6 Minuten, Henry K sagte:

Sorry hatte noch kein V6 

Soll richtig gut fahren 

vor 7 Minuten, zitronabx sagte:

Soll richtig gut fahren 

jo, so in Richtung Hovercraft mit Schub, 6 Zylinder und 3 Liter sind gute Kombination spart den Turbo, dazu noch automatik im Sportmodus evtl. mal und "le grand vitesse" geht ab.

Lieber 6 Zylinder als 6 Kinder

vor 16 Minuten, zitronabx sagte:

Soll richtig gut fahren 

ja glaub ich gerne !

Haben nur die V6 das so ? Mit der Bremse ?

Bearbeitet (23. August 20179 J. von Henry K)

Es soll wohl auch hdi's mit der großen Bremse geben.  Selber habe ich es noch nicht gesehen,  aber hier gelesen. 

Auch HDi, und einiige andere X2, 2,0i 16v Activa oder 1,9td -Automatik, je nach Orga...

vor 18 Minuten, Thomas Erdi sagte:

 und "le grand vitesse" geht ab.

 

 

 

der hat keine Zierleisten 

vor 8 Stunden, zitronabx sagte:

Es soll wohl auch hdi's mit der großen Bremse geben.  Selber habe ich es noch nicht gesehen,  aber hier gelesen. 

28.03.12 0291 04 4512 38

VORD BREMSSCHEIBEN-BREMSSATEL-BELAEGE

BOSCH

TURBODIESEL DW10ATED

01

4400 J0 NFP

01

ZYLINDER BREMSSATTEL LINKS

4400 J1 NFP

01

RECHTS

02

4246 T8 RP 4249 H1

01 02

KIT 2 BREMSSCHEIBEN BELUEFTET DIAM 288 EP 28

E169010 RP 16 063 087 80

01 02

E:2 BREMSSCHEIBEN VORNE PSA   - UND ALTER >= 3

Bearbeitet (24. August 20179 J. von jozzo_)

HDi 110 hat immer die gleiche Bremse wie der V6. HDi 90 hat was kleineres.

Dann gibt es noch ein paar andere X2 mit der 288er Bremse, späte 2,0i Activa z. B. oder 1,9td mit Automatikgetriebe...

Bearbeitet (24. August 20179 J. von TorstenX1)