Im dümmsten Fall reißt der bei 255ern mit den überstehenden Walzen die Hütchen um..

Gernot

vor 19 Stunden schrieb Gernot:

Man müßte sich auch über das Bremsen im Test einigen.

Hat man. Pedal berühren ist nicht erlaubt.

Da wäre im nicht ESP Auto vielleicht eine Abweichung zulässig. So etwas wie Bremsen auf der Geraden nach dem ersten Ausweichmanöver ist erlaubt.

Gernot

Echte Autos brauchen kein ESP und kein ABS und fahren trotzdem schon seit 40 und mehr Jahren ohne ein Tier überfahren zu haben.

Ich hatte in meiner Fahrpraxis ja auch erst einmal so ein Ausweichmanöver. Stadtverkehr 50 km/h. Ein Wagen fährt aus einer Ausfahrt in meine Spur und stoppt. Ich voll auf die Bremse, Bremse frei, nach links in die Gegenspur, Gegenverkehr, zurück in meine Spur. Nichts passiert. War damals noch im Kadett C. Der kannte so einen Übergang vom Untersteuern zum Übersteuern wie viele Autos dieser Zeit, war aber insgesamt leicht kontrollierbar.

Das wäre noch eine schöne Variante dieses Ausweichtests. Alle Fahrhilfen aus.

Gernot

Das würde aber eher das fahrerische Können testen- damit würden der Automobilindustrie aber viele Golden Ager als Kunden abhanden kommen. Keine Servolenkung und kein Bremskraftverstärker, ich glaube die Autos würden schnell wieder weit unter 1000 kg wiegen.

 

 

Bearbeitet (23. September 20214 J. von FuchurXM)

EIn schönes Beispiel, daß Riesenbatterien auch Riesenreifen nach sich ziehen. Sonst rutscht das Auto bei harten Mövern doch recht früh hilflos herum, obwohl es bei normaler Fahrweise gut kontrollierbar ist.

Gernot

Am 17.9.2021 um 14:28 schrieb Gernot:

Im dümmsten Fall reißt der bei 255ern mit den überstehenden Walzen die Hütchen um..

Gernot

Bei diesem Test wird die Fahrbahnbreite doch der Breite des Autos angepaßt... im Gegensatz zum Elchtest.

Am 18.9.2021 um 09:17 schrieb CX Fahrer:

Echte Autos brauchen kein ESP und kein ABS und fahren trotzdem schon seit 40 und mehr Jahren ohne ein Tier überfahren zu haben.

Das kann ich leider nicht bestätigen. sofern ein Activa als echtes Auto anzusehen ist. 2 Hasen und ein Raubvogel, vermutlich ein Falke, auf 365.000 km. Wobei ich einem der Hasen Absicht unterstelle.

Bearbeitet (2. Oktober 20214 J. von TorstenX1)

Der neue 308 mit Problemen.

 

Die elektrischen Servolenkungen scheinen für Clubsport nicht ausgelegt. Das ist nicht der erste Fehler, von dem man liest.

Das sonstige Verhalten des Wagens ist ja gut kontrollierbar.

Gernot

Ab Minute 4:30 - Resümee: Das Auto macht keinen Sinn.

Immerhin 65 km/h kann man mit viel Übung schaffen

 

Da hat man wohl vergessen, das ESP auf das schwachsinnige Fahrwerk anzupassen. 

Ich sehe da das übliche Ergebnis für SUV, nämlich eine Katastrophe. Mit gescheiten Reifen wäre das Ding wohl auf dem Dach gelandet, womit man als Käufer eines SUVs natürlich immer rechnen muß.

9 hours ago, phantomas said:

Das Auto macht keinen Sinn.

So sehe ich das auch. Der Smart hatte Sinn. Das Ding, das hier Smart genannt wird, sieht mir eher aus wie der moderne Mini. Über 400 HP in so einer Winzkiste scheint mir wenig sinnvoll, denn man kann nix damit anfangen. Der olle Smart Forfour mit 90 PS war schon bei Landstraßentempo eine Todesfalle. In der Stadt in der Kurve bei Nässe aufs Gas getreten: unfreiwilliger 360er. Auf der Bundesstraße beherzt das Anhaltepedal betätigt: Lenkradkorrekturen notwendig, um das nervös verzögernde Fahrzeug auf Geradeauskurs zu halten.