Hallo,

lch suche für meinen Xantia HDi X2 Kombi mit Hydractive zwei gut erhaltene Domlager. (Wichtig ist jedenfalls das beifahrerseitige) 

Orga ist die 8484, BJ 2000 

Ich habe auch noch zwei liegen, allerdings im schlechten Zustand, falls jemand welche zum Aufarbeiten braucht.   

Ich freue mich auf eure Angebote.

Danke schon mal, 

Gruß Lukas

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Kannst ja meinen Xantia kaufen da sind neue drin ;))

Habe diese Woche bei @TorstenX1 welche für meinen X2 Break ohne Hydractive bestellt. Lieferzeit ca 3 Werktage. ;-))Vielleicht einfach mal anfragen. 

Die für diese Orga gibt´s nicht mehr neu. Man kann aber die frühere Variante nehmen und die dazugehörigen Leitungen zum Härteregler.

vor 10 Minuten, TorstenX1 sagte:

Die für diese Orga gibt´s nicht mehr neu. Man kann aber die frühere Variante nehmen und die dazugehörigen Leitungen zum Härteregler.

Wie groß ist da der Aufwand? 

Wenn ich mir ansehe wo diese Leitungen verlegt sind und wie lang sie sind würde ich sagen: nicht unerheblich

Eigentlich ist der Einbau easy. Links Getriebe ausbauen und für die rechte Seite Motor ausbauen. Dann hat man Platz in Hülle und Fülle...

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So in etwa hatte ich mir das auch vorgestellt...

Naja, das ist schon etwas Aufwand, aber kein Hexenwerk. Alternativ kann man sich die passenden Rohrstücke direkt bei den Domlagern aus einem Schlachtfahrzeug heraustrennen und mit Schneidringverbindern ansetzen. Bei einigen Xantias wurde das bereits so gemacht.

Ist vermutlich die einfachere Lösung. Zumal es die Leitungen doch vermutlich eh nicht mehr neu gibt, oder?

Schneidringverbinder in die Federbeinleitung? Aber nur bei Hydractive, oder?!

Ich habe neulich mal die rechte Leitung an einem X2 V6 gewechselt. Ist wirklich mit etwas Ruhe und Überblick eine lösbare Aufgabe, ganz ohne Motorausbau. Bremsventil wechseln fand ich schlimmer.

Gruß Stefan

Worin unterscheiden sich die Domlager? Also vom den hydractiven bzw den normalen mit der kleinen Leitung?

vor einer Stunde, Henry K sagte:

Worin unterscheiden sich die Domlager? Also vom den hydractiven bzw den normalen mit der kleinen Leitung?

Leitunsanschluß
hydractive:  10mm Durchmesser
nicht hydractive:  3,5mm Durchmesser
Fred

ja das ist mir klar.Hat der HDI dann andere Domlager wie der TCT Break zb ?

Meistens nicht. Meine ich zumindest.

Am ‎06‎.‎10‎.‎2017 at 12:02 , TorstenX1 sagte:

Die für diese Orga gibt´s nicht mehr neu. Man kann aber die frühere Variante nehmen und die dazugehörigen Leitungen zum Härteregler.

Bei Hydractive gibt es Orga-abhängig zwei verschiedene - sie unterscheiden sich im Leitungsanschluss

und der V6 hat welche für die dickere Federbeinstange.

Am ‎07‎.‎10‎.‎2017 at 11:38 , Henry K sagte:

ja das ist mir klar.Hat der HDI dann andere Domlager wie der TCT Break zb ?

tct Break hat wohl immer Hydractive, der HDi kann auch ohne sein, oder? Und die Orga - s.o. 

ok verstanden