Ist das nur ein Anzeige Fehler oder ist diese ÜberSpannung tatsächlich aufgetreten? Hat jemand Erfahrung mit solch merkwürdigen Fehler Logs ?

Kein Wunder bei der Aussen - und Motortemperatur....... Batterie im Eimer ?

Bearbeitet (22. September 20178 J. von Biker64)

Kein Wunder bei der Aussen - und Motortemperatur.......[emoji6] Batterie im Eimer ?

Nö, Batterie ist ok. Laufender Motor ca. 14.4v, Stillstand 12.6v und über nacht Stillstand 12.2v, alle Lichter an bei Stillstand 11.8v

Das kann nur eine Spitze gewesen sein. Abgenutzte Kohlen des Generators oder eine schlechte Kabelverbindung am Generator oder zwischen Motorblock und Karosse können solche Spitzen auslösen.

Gernot

Einfach ignorieren diese schwachsinnigen Werte...

Das muss das Boot abkönnen. 

Interessante Aspekte zum Thema finden sich in diesen (sicherlich noch an vielen anderen Orten) beiden Fäden:

http://www.dustercommunity.de/elektrik-und-elektronik/spannungsspitzenkiller-sinnvoll-oder-nicht/#.WcWBFa35ygA

https://www.mikrocontroller.net/topic/272130

Hast Du ein konkretes Problem? Oder bist Du nur zufällig auf den Eintrag im Fehlerspeicher gestoßen?

Ich hab etwas Probleme mit der Klimaregelung und Fehler auf allen Injektoren (siehe meinen anderen Beitrag) aber Motor läuft einwandfrei ohne Aussetzer

Update:
Habe letzte Woche ein BMW E61 reparoert, der ähnliche Probleme hatte:
Während der Fahrt schwankte die Bordspannung plötzlich auf 17, 18, 19 Volt und sämtliche Systeme meldeten nacheinander Fehler...
Habe den Lichtmaschinenregler (Von Valeo) erneuert und alles läuft wieder super, Spannung fast konstant auf 14.4 Volt.
Dann mal für unseren DS3 auf Teilesuche und siehe da, fast der identische Valeo Regler verbaut wie beim BMW. Heutige Messung am DS3 war die Spannung meistens bei 14.4 Volt mit immer wieder plötzliche Spitzenwerte genau auf 15.0Volt. Kann mir vorstellen, dass er auch mal, wie im Journal registriert, über 25V abgegeben hat und es evtl. wieder tun wird.
Werde den Regler mal tauschen.